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西泵股份:南阳飞龙汽车零部件有限公司年产300万支涡轮增压排气歧管毛坯项目可行性研究报告

作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数:348 更新时间:2017-7-11 上午 10:00:33

南阳飞龙汽车零部件有限公司

年产300万支涡轮增压排气歧管毛坯项目

可行性研究报告

机械工业第六设计研究院

二O一O年十一月

项目编号:9626A-101

南阳飞龙汽车零部件有限公司

年产300万支涡轮增压排气歧管毛坯项目

可行性研究报告

机械工业第六设计研究院

二O一O年十一月

南阳飞龙汽车零部件有限公司

年产300万支涡轮增压排气歧管毛坯项目

可行性研究报告

职别姓名签章日期

法定代表人赵景孔

技术总负责人刘筑雄

黄力生

项目总负责人

王秋菊

机械工业第六设计研究院

二O一O年十一月

参加编制人员

在本研究工作

姓名技术职务签名

中的作用

黄力生高级工程师项目总负责人

王秋菊工程师项目总负责人

岳迪工程师铸造工艺

李晓宾工程师铸造工艺

章建勋工程师总图

杨晓红高级工程师经济

目次

总论1

1.编制依据和研究范围3

2.项目背景3

3.市场研究12

4.生产纲领和生产协作16

5.项目内容和建设方案17

6.环境保护41

7.职业安全卫生43

8.消防设施44

9.节能与合理用能52

10.企业组织与人员建议54

11.项目实施进度建议57

12.投资估算和资金筹措57

13.财务评价60

14.结论和建议64

15.项目风险分析66

附表:

1.建设投资估算表

2.流动资金估算表

3.项目总投资使用计划与资金筹措表

4.营业收入、营业税金及附加和增值税估算表

5.固定资产折旧估算表

6.无形资产及其他资产摊销估算表

7.总成本费用估算表

8.利润与利润分配表

9.财务计划现金流量表

10.借款偿还估算表

11.资产负债表

12.项目投资现金流量表

13.项目资本金现金流量表

附图:

1.总平面布置图;

2.铸造一车间工艺布置平面图;

3.铸造二车间工艺布置平面图;

总论

项目名称:南阳飞龙汽车零部件有限公司年产300万支涡轮增压排气

歧管毛坯项目

建设单位:南阳飞龙汽车零部件有限公司

建设地点:河南省南阳市内乡县产业集聚区

法人代表:孙耀志

在我国现代化建设中,各行各业都得到了快速发展,汽车产业被国家

定为重点扶持发展的行业。近几年我国汽车行业呈现出强劲的增长态势,

中国汽车工业在目前经济日益全球化的今天,要得到跨越式发展,必须以

大规模的、先进的汽车制造业为支撑。而汽车零部件工业是汽车工业的基

础,在一定程度上代表该国汽车工业发展的水平。我国汽车零部件工业现

在和汽车整车产业一样处于快速发展时期,目前我国拥有规模以上汽车零

部件企业7975家,基本上是处于小、弱、散的局面。因此,我国汽车零

部件工业必须积极面对全球采购、择优采购的大形势,尽快从集团、地方。

部门狭窄的配套关系中解脱出来,向专业化、规模化的方向转变,才能与

大型汽车整车制造公司形成配套零部件供应能力,才能抓住机遇实现跨越

式发展。

南阳飞龙汽车零部件有限公司(以下简称“南阳飞龙公司”)于2008

年6月注册成立。是河南省西峡汽车水泵股份有限公司(以下简称“西泵

公司”)的全资子公司。其生产所需的资金、产品、技术以及人才全部由

西泵公司提供。公司主要生产排气歧管、汽车水泵等汽车零部件,具有年

产1000万只排气歧管、1000万只汽车水泵的生产能力。

西泵公司是国内生产汽车配件的专业制造公司,具有40多年生产汽

车水泵的历史,公司主导产品为汽车水泵、发动机进、排气歧管、飞轮壳

等。产品市场占有率居国内同行业首位,产品供不应求。但现有生产无法

满足企业规模发展的需要,无法适应中国汽车行业快速发展的步伐,而且

由于南阳飞龙公司“双千万”项目的建设,自身具有强大的加工能力。因

此,为加工车间提供铸件毛坯是本企业降低生产成本、提高产品质量、扩

大生产规模、扩大市场占有率的迫切需求。公司董事会研究决定实施南阳

-1-

飞龙汽车零部件有限公司年产300万支涡轮增压排气歧管毛坯项目,形成

强大的产品开发和制造能力,专业化、大批量生产和供货能力,努力提高

工艺装备水平和管理水平,扩大企业规模效益,紧跟国内、国际汽车工业

的发展步伐,使企业迅速做强做大。

南阳飞龙汽车零部件有限公司年产300万支涡轮增压排气歧管毛坯项

目为新建工程,拟建设在南阳市内乡县产业集聚区内,项目用地地形呈不

规则多边形,征地面积108667㎡,折合163亩,自然标高在海拔162m左

右。项目主要从事汽车涡轮增压排气歧管毛坯等铸铁件。设计生产纲领为

年产300万只进排气歧管,折合35000t/a(不含二期)。新建内容主要包

括铸造一车间、铸造二车间、清理车间、综合楼、浴室、杂品库等工程,

新建建筑总面积44450m2。铸造生产采用2条粘土砂静压造型线,中频炉

熔炼、在线抛喷丸清理等先进的工艺和设备,铸件经过精整后至机加工厂

区。

项目建设投资24786万元:其中7000万元申请银行长期贷款,其余由

企业自筹。流动资金7367万元:其中30计2210万元为铺底流动资金由

企业自筹,70计5157万元申请流动资金短期贷款。项目建设总资金(建

设投资 铺底流动)26996万元。

项目建成达产后年实现含税营业收入52500万元,不含税营业收入

44872万元,营业税金及附加284万元,增值税2837万元。

项目投资的盈利性指标较好,项目实施后年实现含税营业收入52500

万元,不含税营业收入44872万元,营业税金及附加284万元、增值税2837

万元,年均利润总额为6510万元,项目投资内部收益率(税前)24.76。

(税后)20.04;项目投资回收期(税前)5.24年、(税后)6.05年;项

目投资财务净现值(税前)23046万元,(税后)13770万元。资本金内

部收益率(税后)17.15、资本金财务净现值(税后)15246万元,均高

于行业基准指标。项目盈亏平衡点(BEP)生产能力利用率:59.82,经营

安全率:40.18。以上数据表明该项目有较好的盈利能力及抗风险能力。

项目建设期1年,2012年投产达到设计能力的80,2013年达到设

计能力的100。

-2-

综上所述,本报告认为:该项目建设方案先进合理,可实施性强,投

资方向正确,经济效益好,项目可行。

1.编制依据和研究范围

1.1编制依据

1.1.1南阳飞龙汽车零部件有限公司与机械工业第六设计研究院签订的技

术合同书(2010)技(二)09号;

1.1.2南阳飞龙汽车零部件有限公司提供的用地总平面图;

1.1.3南阳飞龙汽车零部件有限公司提供的相关技术资料。

1.2研究范围

报告书主要针对南阳飞龙汽车零部件有限公司年产300万支涡轮增压

排气歧管毛坯项目建设的可行性进行分析研究。

研究工作主要涉及该项目建设的必要性、建设条件、产品市场需求。

企业承办条件、生产纲领的确定、建设内容及工艺方案、主要工艺设备选

型、环境保护、职业安全卫生、节能、消防、投资估算、财务分析等方面,

并对项目进行全面分析论证,提出项目可行性研究的结论意见和建议。

2.项目背景

2.1项目的提出

我国政府高度重视汽车产业的发展,把汽车产业作为国家重点支持发

展的产业。从1985年的“七五”规划到“十一五”规划,我国出台了一

系列如《汽车工业产业政策》、《汽车产业发展政策》等振兴汽车制造业

的政策,明确提出争取到2010年使汽车产业成为国民经济的支柱产业。

在国家产业政策的引导和宏观经济增长的带动下,我国汽车行业呈现

出强劲的增长态势,目前,我国汽车产量位居世界第一名,未来中国汽车

业将以高于国内GDP增长幅度水平持续增长。

但是,目前国内汽车产业还没有摆脱“小、散、弱”的局面,产业集

中度只有83,存在整体配套能力较弱、专业化生产水平低、自主开发不

足、出口发展不利等问题,从全球市场角度看仍处于一个非常弱小的地位。

-3-

因此汽车整车生产企业应在结构调整中提高专业化生产水平,将内部配套

的零部件生产单位逐步调整为面向社会、独立专业化的零部件生产企业。

这就给汽车零部件企业的专业化、规模化发展带来了机遇。

我国汽车零部件企业目前的现状是,几万家汽车零部件企业遍布全国

各地,达到经济规模要求的很少,“弱、小、散”局面没有得到根本的改

善;绝大多数零部件企业没有形成按专业化分工、分层次合理配套的产业

结构。地方、部门、企业也自成体系,投资分散重复,没有形成有较强竞

争力的大型骨干企业,多数企业未进入整车配套市场,而是社会维修服务

的配件供应商。

汽车零部件工业是汽车工业发展的基础,如果没有强大的零部件工业

作为后盾,就不可能有具备国际竞争力的汽车工业,可以说汽车制造业的

竞争很大程度上是汽车零部件制造业的竞争。在激烈的市场竞争和成本压

力下,零部件的全球采购是今后必然的发展趋势。在这种趋势的作用下,

零部件企业纷纷采用生产转移和跨国并购的方式来成立独立于整车厂之

外的大型跨国集团。中国的汽车零部件企业只能充分发挥自身优势,通过

进入全球采购体系从而融入全球汽车产业链中,成为具有国际竞争力的零

部件跨国公司。事实上,我国零部件企业在这方面近几年来已取得明显进

展,今后步伐还会加快。如长春富奥集团、东风零部件事业部,就是从一

汽、东风集团分离出来成立的,独立对外的配套商。

在全球化的大背景和良好的国内政策环境下,南阳飞龙公司于2008年

6月注册成立,形成年产1000万只排气歧管、1000万只汽车水泵的生产

能力,自身具有强大的加工能力及为整车生产企业的配套能力。因此,为

机加工厂区提供铸件毛坯是企业降低生产成本、提高产品质量、扩大生产

规模、扩大市场占有率的迫切需求。

鉴于以上原因,南阳飞龙汽车零部件有限公司提出该项目——年产

300万支涡轮增压排气歧管毛坯项目。

2.2企业基本情况

西泵公司是领先国内技术水平的汽车水泵生产企业,是国内生产汽车

配件的重要基地,具有40多年生产汽车水泵的历史。公司主导产品为汽

-4-

车水泵、发动机进、排气歧管等,公司生产的“飞龙”牌汽车水泵被评为

“河南省名牌产品”。“飞龙”商标被国家工商总局认定为“中国驰名商

标”。“飞龙”牌汽车水泵国内市场占有率25,排气歧管国内市场占有

率16。

西泵公司现有职工1800人,资产总额10亿元,注册资金7200万元,

占地面积51万平方米,拥有生产、试验、检测设备千余台(套),开发

能力居国内同行业之首,辖设3个全资子公司:河南飞龙(芜湖)汽车零

部件有限公司、南阳飞龙汽车零部件有限公司、西峡县飞龙铝制品有限责

任公司和1个控股公司——西峡县西泵特种铸造有限公司。公司下设9个

生产车间,拥有水泵壳体加工线8条,皮带轮轮毂加工线4条,叶轮加工

线3条,装配线10条,其中进口装配线4条;拥有排气管铸造线6条,

加工线8条;飞轮壳铸造线3条,具备年产汽车水泵1300万只,排气歧

管1200万只,其它产品如进气管、飞轮壳等100万只的生产能力,连续

多年是中国汽车水泵行业的排头兵企业。

西泵公司先后通过ISO/TS16949、ISO14001和OHSAS18001“三标一

体”认证,产品性能可靠,质量上乘,服务到位。生产的“飞龙”牌汽车

水泵分重、中、轻、轿、微五大系列500多个品种,排气管200多个品种,

进气歧管30多个品种。

西泵公司拥有各类专业技术人员460余人,本科及大专以上学历占

75,其中:博士4人,硕士5人,副高职称14人,中级职称67人。在

着力引进具有较高专业技能人才的同时,通过“传、帮、带”培养了一批

既具有较高素质又具有较高专业技能的综合型人才,为企业的技术创新注

入新的活力。公司技术中心拥有检测、试验设备260余台(套),设立有

产品工程部、物理化学检验室、高低温实验室、计量检测室、中心实验室。

新产品推动小组等部门。2001年被评定为省级技术中心,并积极创建国家

级技术中心。2004年公司被河南省科技厅授予“高新技术企业”,审定了

一批高新技术产品并荣获多项国家专利。公司博士后科研工作站已于2006

年10月挂牌成立,博士后已经进站工作,同时公司已与上海交通大学。

郑州大学、西安理工大学、河南科技大学就产品研发、高新技术运用等方

-5-

面建立了技术合作平台,使企业综合实力跃上一个新的台阶。

企业目前生产汽车水泵和排气歧管两类产品,其中汽车水泵分五大系

列近150多个品种,其中EQ140水泵、6105QA水泵、WD615水泵等是河

南省优质产品。主要产品6150柴油发动机系列,东风EQ140汽油发动机

系列,解放CA488、6110A系列,重型WD615、6112、斯太尔、康明斯

系列,轻轿微:C5奥迪、红旗、桑塔纳CA480、捷达2V、5V、471、452

等。公司产品分别与上海大众、一汽大众、神龙公司、上海通用、通用五

菱、一汽海马公司、上海汽车、奇瑞公司等三十余家企业配套,并出口美

国、德国、意大利、韩国、英国等国家和地区,进入美国康明斯、德国道

依茨、意大利菲亚特、韩国斗山等汽车公司的全球采购体系。

南阳飞龙公司属河南西峡汽车水泵股份有限公司全资子公司,占地

420亩,位于内乡县产业集聚区,北依312国道、火车站,交通便利,于

2008年6月注册成立。公司的“双千万”项目经河南省发改委批准备案,

被南阳市人民政府列为“发动机计划”项目。项目总投资8亿元,分三期

建设。一期工程已于2009年建成投产,建成轿车水泵联合厂房、排气管

联合厂房,职工餐厅,建筑面积4万余平方米;到位生产检查设备500余

台套,员工600余人,已经实现年产汽车水泵300万只、排气歧管120~

150万只的生产能力,二期工程提前运行,投资一个亿提前建设铝合金毛

坯生产线车间。三期工程达产后,将形成年产1000万只排气歧管、1000

万只汽车水泵的生产能力,实现工业产值35亿元,税利4亿元,可安排

1500~1800人就业。

南阳飞龙公司依托西泵公司资源共享,充分利用总公司技术装备,人

力资源,进行产品的开发、生产销售等生产活动。参与博士后科研工作站

和“河南省汽车水泵工程技术研究中心”的工作,公司制定的企业标准在

行业内通用,并参与了汽车水泵和排气歧管产品国家标准的制定。

2.3建设的必要性

2.3.1国家汽车产业发展的需要

目前,国内汽车产业还没有摆脱“小、散、弱”的局面,产业集中度

只有83,存在整体配套能力较弱、专业化生产水平低、自主开发不足。

-6-

出口发展不利等问题。因此,我国汽车整车生产企业正在结构调整中提高

专业化生产水平,将内部配套的零部件生产单位逐步调整为面向社会、独

立专业化的零部件生产企业。这就需要汽车零部件企业随势而变,向专业

化、规模化发展方向上做出调整,以提高对整车生产企业的配套供应能力。

我国汽车零部件企业目前的现状是,几万家汽车零部件企业遍布全国

各地,达到经济规模要求的很少,“弱、小、散”局面没有得到根本的改

善;绝大多数零部件企业没有形成按专业化分工、分层次合理配套的产业

结构。地方、部门、企业也自成体系,投资分散重复,没有形成有较强竞

争力的大型骨干企业,多数企业未进入整车配套市场,而是社会维修服务

的配件供应商。

汽车零部件工业是汽车工业的基础,一个国家汽车零部件产业的发展

快慢,反映出这个国家汽车工业的发达程度。在经济全球化的今天,国内

汽车零部件企业必将受到国外汽车零部件公司的巨大冲击,尤其是现在国

内生产的汽车绝大部分车型是从国外引进的,而这车型的原始配套件都是

由国外零部件公司供应的,比较起来,这些公司具有一定的传统优势,随

着国内生产规模的扩大和市场的逐步放开,这些企业势必要抢占中国市

场。而国内的零部件产业相对分散、集中度低,产品开发能力薄弱,系统

化、模块化、电子化的供货能力刚刚起步,尚未形成规模,质量和工艺与

海外企业相比仍有相当差距。因此,国内企业必须积极应对国际竞争,针

对现状及时调整现有模式,走国际化的道路。

2.3.2市场发展的需要

近年来,随着我国现代化建设的飞速发展和政府对汽车产业的一系列

政策出台。目前我国汽车工业进入高速发展期。2009年,在全球经济回复

举步艰难的情况下,我国汽车工业取得了全球瞩目的成绩,产销量双双突

破1360万辆,同比增长46.15,首次超过美国,位居全球第一。

总之,未来中国汽车业将以高于国内GDP增长幅度水平持续增长。

根据汽车零部件产量与整车产量相匹配的原则,未来几年内,新的更多的

整车生产,必然带动其对系列配套产品——汽车水泵、排气歧管等采购量

的增长。

-7-

与此同时,随着全球范围内的经济产业转移,西方汽车工业发达国家

逐渐将部分制造业(尤其是汽车零部件制造)等非核心技术向我国等劳动

力成本较低、工业化水平较低的国家和地区转移。各跨国汽车公司纷纷调

整与零部件厂家的战略伙伴关系,实施本土化采购战略,给零部件厂家扩

大配套带来契机,给零部件工业带来了巨大的发展空间。

2.3.3地区汽车产业发展的需要

西峡县位于河南省西南部,伏牛山南麓,鄂豫陕三省金三角地带,地

处中西部地区结合部,是中原通向西部地区的“桥头堡”,是河南省第二

地域大县。1953年西峡即建立了生产汽车水泵和其它汽车配件的专业零配

件厂,1996年至今汽车零配件制造业已成为西峡主导产业。目前在西峡共

有10余家企业从事汽车配件制造,部分企业已进入全国百强零配件企业

名单。据中国汽车行业协会、中国铸造件协会等权威人士、专家分析,今

后5~10年,西峡将成为中国汽车零部件制造业的重要基地。为了有利于

制造汽车配件精品,创造名牌,开拓国际市场,积极参与全球采购,打造

汽配集团。西峡正在申报国家火炬计划:河南省西峡县汽车配件生产基地。

因此本项目必将得到当地政府的大力支持。

2.3.4企业发展的需要

目前,西泵公司在企业规模、营销渠道、市场拓展、管理经验和国家

竞争力方面,尚无法与大型跨国公司直接竞争。尤其是随着“年产300万

只乘用车水泵毛坯”项目的上马,公司现有排气歧管铸造能力已不能满足

市场快速增长的需求,2010年上半年约10000t铸件的订单由于铸造产能

问题而被迫放弃。此外,由于铸造产能的不足,部分产品无法按期交付,

影响了公司在配套厂家的声誉,已经成为制约公司快速发展的瓶颈,因此,

进行年产300万支涡轮增压排气歧管毛坯项目,巩固企业在国际汽车水泵

及排气歧管行业的地位,是满足国内外市场和满足企业自身发展的需要。

所以,本项目是十分必要的。

2.4企业承办条件

西泵公司是国内生产汽车配件的重要基地,具有40多年生产汽车水

泵的历史,公司主导产品为汽车水泵、发动机进排气歧管、飞轮壳等。生

-8-

产水泵5大系列500多个品种、排气歧管200多个品种、进气歧管30多

个品种,分别与30余家名牌汽车生产企业配套。销售到国内30个省市自

治区。同时产品出口到美国、德国、意大利、韩国、英国等国家,进入美

国康明斯、意大利菲亚特、韩国斗山等汽车公司的全球采购体系。

2.4.1技术

2.4.1.1技术工艺优势

中国汽车零部件产业做大做强的关键就是要自主创新。目前我国绝大

多数零部件企业不具备产品开发能力,产品开发主要依靠主机厂,难以适

应整车更新换代的要求。据国外企业的一般统计,零部件工业的平均投资

应为整车企业的1.2~1.5倍,而我国目前的状况是低于0.3,明显低于国

际平均水平。西泵公司坚持低端产品不能是低质量产品的信念,非常重视

企业在技术开发方面的人力及技术装备的投入。

西泵公司拥有各类专业技术人员460余人,本科及大专以上学历占

75,其中:博士4人,硕士5人,副高职称14人,中级职称67人。在

着力引进具有较高专业技能人才的同时,通过“传、帮、带”培养了一批

既具有较高素质又具有较高专业技能的综合型人才,为企业的技术创新注

入新的活力。公司技术中心拥有检测、试验设备260余台(套),设立有

产品工程部、物理化学检验室、高低温实验室、计量检测室、中心实验室。

新产品推动小组等部门。2001年被评定为省级技术中心,并积极创建国家

级技术中心。2004年公司被河南省科技厅授予“高新技术企业”,审定了

一批高新技术产品并荣获多项国家专利。公司博士后科研工作站已于2006

年10月挂牌成立,博士后已经进站工作,同时公司已与上海交通大学。

郑州大学、西安理工大学、河南科技大学就产品研发、高新技术运用等方

面建立了技术合作平台,使企业综合实力跃上一个新的台阶。

西泵公司不仅重视引进各类专业人才,而且购置各种先进的科研设

备。汽车水泵和进、排气歧管可以按联接尺寸及技术参数利用CAD、CFD

等软件进行计算机辅助设计,进行自主研发,也可以按来样进行测绘、设

计加工,保证满足客户对产品性能的要求。同时利用计算机辅助制造、三

维设计,采用PROE、CIMATRON、UG、CAXA等软件进行产品加工和

-9-

模具制造,保证了产品和模具的开发成功率。同时,运用BrownSharp的

PC—DNISMistral三坐标机,瑞士、丹麦测高仪等设备进行检测;运用日

本东久造型线、丹麦造型线,机械化造型、流水作业、电炉熔炼;采用炉

前直读光谱仪、C406快速分析仪、炉后金相分析仪、万能材料实验机进行

监控检测,保证了产品的合格率。

2.4.1.2创新能力

西泵公司2006年10月挂牌成立博士后可研工作站,同时已与上海交

通大学、郑州大学、西安理工大学、河南科技大学就产品研发、高新技术

运用等方面建立了技术合作平台,使企业综合实力跃上一个新的台阶。

2.4.1.3生产装备优势

企业经过近十几年的技术改造,采购了一大批数控机床、加工中心等

先进加工设备。公司拥有水泵壳体加工线16条,装配线10条,其中进口

装配线4条;拥有排气歧管全自动化铸造线6条,加工线8条;飞轮壳铸

造线3条,具备年产汽车水泵1300万只、排气歧管1200万只、其它产品

如进气管、飞轮壳等100万只的生产能力,是中国汽车水泵行业的排头兵

企业。不仅利用CAD、CFD等软件进行计算机辅助设计,同时利用计算

机辅助制造、三维设计,采用PROE、CIMATRON、UG、CAXA等软件

进行产品加工和模具制造,保证了产品和模具的开发成功率;运用Brown

Sharp的PC—DNISMistral三坐标机,瑞士、丹麦测高仪等设备进行检测;

总之,公司具有大规模的生产、加工能力,完备的检测技术,具备了现代

产品的规模化、高品质的物质基础。

2.4.1.4有一个开拓进取领导班子和一套完善的质量保证体系

西泵公司高级管里人员在当今激烈竞争市场经济条件下,团结一致。

锐意改革、积极进取,富有开拓和创新精神,使公司不断发展壮大。特别

是借鉴国外的“精益生产”方式,使企业的管理水平和经济效益上升到一

个新的台阶。精益生产方式即是一种以最大限度地减少企业生产所占用的

资源和降低企业管理和运营成本为主要的生产方式,又是一种理念、一种

文化。实施精益生产方式就是决心追求完美、追求卓越。公司以此理念统

领全局,以精益化覆盖公司生产、销售的各个环节,把精益化管理的方法。

-10-

步骤通过严格的培训,落实到企业每个人的工作中,为公司实现跨越式发

展奠定了基础。

西泵公司积极应对经济全球化带来的竞争压力,熟悉和适应跨国采购

系统,了解其技术标准和体系需求,借助国际认证提升自身形象。先后通

过了ISO/TS16949质量体系认证,ISO14001环境管理认证和OHSAS18001

职业健康安全认证,使企业的管理水平不断提升。同时,积极了解跨国公

司的采购程序和国际采购的通用规则等。这给公司尽快融入全球汽车供应

链,最终成长为跨国公司长期的战略合作伙伴,为公司产品进军国际市场

提供了有力的保证。

2.4.2场地条件

本项目拟建设在南阳市内乡县产业集聚区内,厂区西临牡珠沟河,东

临长信路,北临312国道,郦都大道,南临规划路。长信路东侧有符岭

110kVA变电站,周边有成熟的给排水、燃气供应、通讯、交通等基础设

施,能够满足项目建设的需要。因此,拟建场地比较适合进行新建项目的

建设。

2.4.3人员和质量体系

公司有40多年生产汽车水泵的历史,培养和储备了一大批高素质的

管理人员和技术人员,有一支熟练的技术工人队伍,可抽调部分成员投入

项目建设。以现有人员为骨干,新增人员主要招聘专业技校毕业生完全能

满足扩大产能后的要求。集团公司有完善的组织结构保证体系:成熟的

ISO/TS16949质量保证体系;健全的人力资源/财务管理体系;健全的经营

绩效考核体系。

2.4.4企业获得的主要荣誉

2008年,“飞龙”商标被国家工商总局认定为“中国驰名商标”;

2008年6月被中国铸造协会评为“优质铸件金奖”;飞龙牌汽车水泵,发

动机进、排气歧管产品被认定为“中国优质品牌产品”;被美国康明斯授

予项目管理奖被河南省科技厅评为河南省“高新技术企业”;2009年9月

被河南省科技厅授予“河南省高新技术特色产业基地――首批骨干企

业”称号;

-11-

通过ISO/IEC17025检测和校准实验室能力认可准则,成为国家级实

验室。

综上所述,本项目建设具备经济、技术、场地和人员队伍的必要条件。

3.市场研究

3.1需求预测

3.1.1国际市场情况分析

全球经济在经历经济危机后,正处于逐渐回复阶段,全球汽车工业也

正处于复苏和发展期。

表3-1近三年部分国家汽车年销售量及增长率统计表

年份2007年2008年2009年

销售量销售量销售量

国家增长率%增长率%增长率%

(万辆)(万辆)(万辆)

中国88913.5108913.5136024.8

俄罗斯13510.314910.316311.3

巴西2538.62618.629713.9

印度1636.31946.32147.7

韩国3774.93934.94033.9

西班牙2754.62774.62873.6

美国119401126012060

日本109901148012080

英国180-4.4164-4.4161-1.4

意大利103-1.1121-1.11200

表3-2近三年不同地区汽车销售增长率

增长率汽车销售增长率(%)

地区2007年2008年2009年

非洲13.511.59.2

亚洲及大洋洲9.510.511.1

欧洲2.32.72.1

北美洲和拉丁美洲-1.3-1.31.9

-12-

由上可知,全球整体汽车产业处于快速增长期,尤其是亚洲和非洲地

区。

随着全球范围内的经济产业转移,西方汽车工业发达国家逐渐将部分

制造业(尤其是汽车零部件制造)等非核心技术向我国等劳动力成本较低。

工业化水平较低的国家和地区转移。各跨国汽车公司纷纷调整与零部件厂

家的战略伙伴关系,实施本土化采购战略,给零部件厂家扩大配套带来契

机,给零部件工业带来了巨大的发展空间。

国际市场对我国汽车配件的需求量在快速增长,促使我国汽车配件产

品的出口量高速增长。随着我国汽车工业的发展壮大,我国的汽车配件企

业经过最近几年的技术积累,学习国外企业先进技术,技术水平已经有了

一定的提升,参与国际竞争的能力在逐步提高,零部件产品的出口量也在

高速增长。2006年我国汽车配件行业出口金额达到167.58亿美元,与2005

年的129.9亿美元相比,增长了28.93。2007年我国汽车配件行业出口金

额增长到235.78亿美元,与2006年相比增长了40.70。2008年我国汽车

零配件行业出口金额296.59亿美元,与2007年相比增长了25.79%。2008

年在经历全球金融危机影响的情况下,我国汽车零部件行业的出口量仍取

得了25.79%增长,这非常难得。汽车零部件生产企业脱离整车企业并形

成专业化零部件集团,正成为一种全球化趋势。国内一批科技含量高、效

益好、规模大的汽车及零部件企业逐步成长起来。随着国际上汽车行业开

始实行零部件“全球化采购”策略及国际跨国汽车企业推行本土化策略,

国内市场将出现巨大的零部件配件缺口。

零部件配套企业应积极面对全球采购、择优采购的大形势、大环境,

尽快从集团、地方、部门狭窄的配套关系中解脱出来,冲破束缚,打破门

户之见,面对更广阔的市场,寻求更快、更大的发展。

目前,西泵公司产品已经出口到美国、德国、意大利、韩国、英国等

国家,进入美国康明斯、意大利菲亚特、韩国斗山等汽车公司的全球采购

体系,进入到全球采购体系中,这为企业的未来发展提供了良好的基础。

3.1.2国内市场情况分析

2009年,在全球经济回复举步艰难的情况下,我国汽车工业取得了全

-13-

球瞩目的成绩,产量达到1364万辆,首次超过美国,位居全球第一。2010

年前8个月,我国的国内汽车销售近1200万辆,同比增长超过39。中

国汽车工业协会预计,今年中国汽车销售将达到1700万辆,这意味着中

国新车销量将达到美国历史上的最高水平。从发达国家经验看,中国已经

进入到轿车的普及期,20的增速将会维持5~8年。虽然中国汽车销量基

数逐步扩大,但从千人保有量来看,中国目前还不过38辆,全球的平均

量是520辆,发达国家是500~600辆,这个潜力也是非常巨大的。千人保

有量达到100辆,日本和韩国走了十年时间,中国因为差异性,走的时间

可能更长,从今年开始整个汽车市场未来十年左右可能都是向上的。

从中期的发展来看,未来几年中国汽车市场仍将保持较高的增长态

势。中国经济持续保持8以上的高速增长的态势不会变;汽车快速进入

家庭的趋势、发展规律不会变;中国汽车消费的支撑力不会变;中国汽车

市场的基本量不会变。从今年起,中国汽车市场毫无疑问将成为全球汽车

产业的重心。

表3-3全球及国内汽车市场预测数据表万辆

国际国内

年份汽车总产量保有量汽车总产量保有量

20106500112,05517005320

20116792115,89918707000

20127104119,29120577700

20137438125,98822628470

20147795124,82724889317

20158176133,806273710249

20168544142,265301011274

-14-

表3-4汽车排气歧管市场需求及产量预测

全球配套汽国内配套汽车公司产量

年份

车需求总量需求总量国内出口合计

201065001700400.0521421.1

20116792187046725.1492.1

201271042057514.2527.09541.34

201374382262678.633.31711.91

201477952488771.2840.59811.87

201581762737930.5848.98979.56

2016854430101113.758.621172.32

从目前国际、国内汽车市场发展的形势来看,我国零部件企业的确面

临很好的增长机会。

南阳飞龙公司生产的水泵、进排气歧管、飞轮壳等产品均是汽车的主

要部件,为汽车生产企业提供配套,产品市场占有率居国内同行业首位,

2009年汽车水泵国内市场占有率达25%,产品供不应求。在汽车行业快

速发展情况下,通过新建项目,解决内部存在的瓶颈,抢抓机遇、乘势而

上、开拓进取、攻坚克难、做大做强企业,迅速确立行业领先地位,走产

业集群化发展的道路,保持国内汽车水泵行业龙头地位,在国际市场上也

会赢得一席之地。

3.1.3铸件产品市场定位

本项目主要生产产品为300万只采用涡轮增压技术的高镍排气歧管。

高硅钼、中硅钼排气歧管以及飞轮壳等毛坯铸件的生产能力。采用先进的

静压铸造线,采用先进的熔炼和检测设备。生产产品为公司技术成熟、品

质优良的历史传统优势产品,可满足国内乘用车配套市场需求并出口国

外。

3.1.4营销策略

项目建成投产后,企业的生产规模和铸件质量可得到进一步的提高,

企业产品与整车配套的供货能力大大增强,与国内同行比产品质量属先进

水平,更具有品牌的优势,且与国外同行比有很大的价格优势。因此,企

业未来的营销方向,应在继续增加国内市场占有率,争取目标市场份额

40%。同时加大开拓国际市场的力度,不断地增加铸件的出口量,使本企

-15-

业产品由国内名牌成为世界名牌。

3.2需求量计算

由于公司“双千万”(年产1000万只汽车水泵、1000万只排气歧管)

项目一期工程顺利竣工投产,公司现有排气歧管铸造能力已不能满足市场

快速增长的需求。因此,本项目规划生产轿车300万只排气歧管等铸铁件。

满足本公司加工车间毛坯供应。

4.生产纲领和生产协作

公司主导产品为汽车泵壳、发动机进排气歧管、飞轮壳等铸铁件,年

产量为300万支,折合35000t/a。(不含二期)

4.1生产纲领

表4-1生产纲领表

铸件外形尺寸年产

铸件单年产量

序号代表产品名称(长×宽×高)件数材质备注

重kg(t)

mm(万只)

14988653排气管420x160x1703.4553410811828.6

23973422排气管450x170x2209.745410814365

34989807排气管620×180×22015.450410817700

45261382排气管455×170×2001152410815720

5M3400泵壳350x220x23010.271rut7242

6504180348飞轮壳400x380x22016.7519Gh1903182.6

72010飞轮壳650×650×24561.57.4HT2504551

8其它排气管15.82.641081410.8

合计30035000

4.2产品特点

铸件均为多品种大批量生产性质,生产的最大件为2010飞轮壳重

61.5kg。

4.3技术水平

铸造生产采用2条粘土砂静压造型线,采用中频炉熔炼、直读光谱仪

等先进检测手段、在线抛喷丸清理等先进的工艺和设备,铸件经过精整后

运出铸造分公司。项目技术水平达国内外先进水平。

-16-

4.4物料需求及供应

4.4.1主要原材料消耗

主要原材料消耗表

序号名称单位年消耗量(t)备注

1生铁t22500

2废钢t8650

3硅铁t3840

4钼铁t420

5电解镍板t160

6中间合金t600

7石英砂t6240

8膨润土t1140

9煤粉t1000

10覆膜砂t15000

11耐火材料t1300

12防锈油t80

合计t60930

4.4.2物料供应

项目的主要原材料为生铁、废钢、硅铁及中间合金、石英砂、覆膜砂

等。根据市场现况,所需的原辅材料在当地及周边市场供应充足,而且企

业在多年的生产经营活动中与生产所需原辅材料供应商建立了稳定的供

货关系,完全可以满足生产需要。

4.5生产协作

铸造车间所需模型的制作委托外部供应,维修由公司现有的金属模具

车间承担。

5.项目内容和建设方案

5.1项目组成和主要内容

新建内容主要包括铸造一车间、铸造二车间、清理车间、浴室、综合

-17-

楼、杂品库、热交换站、大门等工程,具体见下表:

表5-1项目组成和主要内容

序号名称建筑面积(m2)露天面积(m2)备注

1铸造一车间14976

2铸造二车间14976

3清理车间8910

4杂品库504

5热交换站162

6地埋式污水处理站100

7露天堆场1296

8综合楼2414

9浴室2376

10主大门108

11物流大门24

合计444501396

5.2工艺方案和关键设备

5.2.1设计原则和主要工艺说明

5.2.1.1设计原则

采用先进的工艺技术和设备:排气管等合金铸件采用目前国际先进的

静压造型线;部分旧砂焙烧再生,减少废料排放,保护环境,降低成本。

熔炼采用中频感应电炉熔炼保证温度、成分控制并与造型线节奏协调。铸

件采用在线切割浇冒口、抛丸设备。铸件清理集中在清理车间。

每个车间各区域既相互独立又通过平车、皮带,起重机等运输工具有

机结合在一起。这种布局将大大减少噪音和粉尘对其它工部的污染,改善

环境卫生和劳动条件。

5.2.1.2主要工艺说明

a.铸造工艺选择

汽车零件是多品种大批量生产,对产品的重量、质量要求高。进排气

歧管、泵壳铸件采用目前先进的粘土砂静压造型线;

-18-

制芯采用冷芯盒射芯机,保证铸件内腔的精度和光洁度。

砂处理工艺:铸造一、二车间选用机械化砂处理线1条。砂焙烧处理

系统1条。落砂后的旧砂经磁选、破碎筛分之后,由带式输送机送至预混

混砂机上方的旧砂斗内,新砂直接由气力输送装置送至新砂斗,粘土、煤

粉由低压压送装置分别送入粘土和煤粉斗。各种物料经电子秤自动定量后

加入混砂机内预混。预混制好的型砂再由终混混砂机再混制。混制好的型

砂由带式输送机送到造型机上方的砂斗中,供造型使用。部分在落砂后随

铸件输送过程中收集的旧砂送至焙烧炉焙烧再生回用。

熔炼:由于产品品种多,重量轻,熔化炉选用小型2t中频炉。便于成

分控制和与造型线匹配。

b.车间主要生产工艺流程图

铸造一车间、铸造二车间工艺流程

2.2工作制度和年时基数

1)工作制度

车间采用平行工作制,造型、制芯、熔炼、浇注、砂处理、清理二班

工作,全年工作251天。

2)年时基数

-19-

表5-2工人年时基数表

全年工作日年时基数(h)

序号类别备注

(d)第一班第二班第三班

1工人25117901790

表5-3设备年时基数表

全年工作日设计年时基数(h)

序号设备类别备注

(d)一班制二班制三班制

1一般铸造设备25119703820

2中频炉25119303700

3造型线25119303700

4清理线25119303700

5.2.3主要设备选择和负荷计算

每吨合格铸件平均型砂耗量为20t,铸件成品率50,铸件废品率5,

造型废品率2,制芯废品率5。

表5-4金属熔化平衡表

序号项目百分比()年重量(t)

1合格铸件5035000

2浇冒口3725900

3废品铸件53500

4其它损耗32100

金属液合计9566500

5烧损53500

金属炉料合计10070000

a.熔炼

铸造一车间、铸造二车间各设8套2t/h中频炉(其中2套备用,每套2

个炉体)。中频电炉每天正常熔化18炉。即每天总熔化能力:

V=8x2x18=288t

则负荷率:

η=QK/VT=70000/(288×251)=95

其中Q—年金属炉料装料量(t)

-20-

K—不平衡系数

V—每天熔化总能力(t)

T—年工作日(d)

可满足需求。

b.砂处理设备

新增2套160t/h的粘土砂砂处理设备,2套3t/h旧砂焙烧设备,粘土

砂静压造型线铸件35000t/a,铁砂比1:20,铸件废品率5,造型废品率

2,二班制生产,设备年时基数3820h。

年需处理砂量为

Q=35000x20x(1 5)x(1 2%)=749700

砂再生线负荷率为:

η=749700/3820x(160 3)x2=60.2

可满足需求

c.造型设备

铸造一、二车间各采一条双主机静压造型线,生产率180(整型)/h,

全年生产铸件300万只,平均每型4件。二班制生产,设备年时基数3700h。

不平衡系数1.1。

则全年需生产合格铸型数:Q=300x10000/4=750000(型)

设备负荷率

η=750000x(1 5)x(1 2)x1.1/3700x180x2=66.3

可满足需求。

d.制芯设备

平均每盒2个芯子。

全年需生产合格芯子数:Q=300x10000/2=1500000(盒)

二班制生产,取铸件废品率5,制芯废品率2,二班制生产,设备

年时基数3820h,选用12台制芯机,每台生产能力为40盒/h,负荷率

η=1500000x(1 5)x(1 2)/3820x12x40=87.6

可满足需求。

5.2.4车间组成

-21-

铸造一车间是静压造型车间,厂房总长156m,总宽96m。从北到南

共4跨,依次为制芯区、芯子存放区、造型线区、切割浇冒口区。跨度均

为24m,长度84m,轨顶标高均为11.4m,最大起重能力均为3t。车间西

端两跨分别为18m炉料存放区和24m熔化区,长度96m,轨顶标高均为

11.4m,最大起重能力分别为5t、3t。砂处理在车间东端30m跨内,长96m,

与其它厂房用墙隔离,减少粉尘和噪音污染。

铸造二车间与一车间对称布置,在清理车间南边,中间由28m宽厂区

干道各开。

铸造三车间为二期建设内容。

清理车间在铸造一、二车间中间布置,由28m、25m道路相隔。东西

跨共三个18m跨,每跨起重能力均为3t,长156m,轨顶标高均为9m。主

要作铸件的打磨、精整、涂防锈油、检验等工序。

表5-5铸造一车间组成和面积表

面积(m2)

序号部门名称备注

合计原有新增

一生产面积1483214832

1砂处理28802880

表中面积全

2熔化38883888部以建筑物

3造型、制芯60486048轴线计算

4切割浇冒口20162016

二辅助面积144144

合计1497614976

铸造二车间与铸造一车间车间组成和面积相同。

表5-6清理车间组成和面积表

面积(m2)

序号部门名称备注

合计原有新增

一生产面积79387938表中面积全

二辅助面积972972部以建筑物

合计89108910轴线计算

各车间工艺布置图见后附图。

5.2.5人员

-22-

四个车间共用人员665人,其中生产工人510人,辅助工人86人,

技术人员24人,管理人员25人,服务人员20人。

5.2.6各车间新增主要工艺设备见表5-8。

表5-7铸造一车间主要设备表

数量金额(万元)

序号设备名称型号规格备注

台)单价总价

一、生产设备

1砂处理160t/h1(套)1099

2旧砂焙烧系统3t/h1(套)114

3中频感应电炉2t/h8(套)40320

4电磁吸盘31339

5双主机静压造型线1000x800x300/300mm1(条)1485

6制芯机25L1080800

7烘芯表干炉180

8通过式抛丸机180

9专用铣床(切割浇冒口)120

10抛光机22.55

11打磨设备12560

二、起重运输设备

1单梁起重机Gn=5tS=22.5mHo=10.2mA631030

2桥式起重机Gn=3tS=16.5mHo=10.2mA732060

3单梁起重机Gn=3tS=22.5mHo=10.2mA54728

4电动平车Gn=10t17

5电动平车Gn=5t4728

三、其它辅助设备

1型砂实验仪器1(套)10

2中频感应电炉水冷系统1(套)15

3中频感应电炉除尘系统1(套)80

4金相分析设备1(套)2

5光谱分析仪170

合计544432

-23-

续表5-8铸造二车间主要设备表

数量金额(万元)

序号设备名称型号规格备注

台)单价总价

一、生产设备

1砂处理160t/h1(套)1099

2旧砂焙烧系统3t/h1(套)114

3中频感应电炉2t/h8(套)40320

4电磁吸盘31339

5双主机静压造型线1000x800x300/300mm1(条)1485

6制芯机25L1080800

7烘芯表干炉180

8通过式抛丸机180

9专用铣床(切割浇冒口)120

10抛光机22.55

11打磨设备12560

二、起重运输设备

1单梁起重机Gn=5tS=22.5mHo=10.2mA631030

2桥式起重机Gn=3tS=16.5mHo=10.2mA732060

3单梁起重机Gn=3tS=22.5mHo=10.2mA54728

4电动平车Gn=10t17

5电动平车Gn=5t4728

三、其它辅助设备

1型砂实验仪器1(套)10

2中频感应电炉水冷系统1(套)15

3中频感应电炉除尘系统1(套)80

4金相分析设备1(套)2

5光谱分析仪170

合计544432

-24-

续表5-9清理车间主要设备表

序数量金额(万元)

设备名称型号、规格备注

号(台)单价总价

1喷油、烘干设备2(套)50100

2打磨设备10110

3单梁起重机Gn=3tS=16.5mHo=9mA59763

4电焊机50.84

5其它设备50

合计26227

5.3总图布置及物料储运

5.3.1厂址和建设条件

5.3.1.1厂址

本项目拟建设在南阳市内乡县产业集聚区内,厂区东临长信路、西临

牡珠沟河、南为规划路、北临312国道和郦都大道。项目用地地形呈不规

则多边形,整个场地南部东西最宽处约326m、北部东西宽约192m,南北

最长处约430m,征地面积108667㎡,折合163亩,整块场地呈现中间高。

南北二端低的走势,场地现状自然地形较为平整,自然标高在海拔160~

163m之间。场地距离沪陕高速出入口3km,北距内乡火车站2km,交通

便利。

5.3.1.2建设条件

项目拟建设在南阳市内乡县产业集聚区内,长信路东侧有110kV符岭

变电站,周边有成熟的给排水、燃气供应、通讯、交通等市政基础设施,

能够满足项目建设的需要。

5.3.2气象条件

内乡县境处暖温带向北亚热带过渡地带,为北亚热带季风型大陆性气

候,具有明显的过渡气候特征:春季冷暖多变,温度呈跳跃上升;夏季炎

热雨量集中,但酷热天气不多;秋季气凉阴雨多;冬季天冷雨雪少,但无

大冻害。

极端最高温度40.3℃

-25-

极端最低温度-12℃

年平均温度14.6℃

年均降水量900mm

日最大降水量458.6mm

全年主导风向西北风

年平均风速1.8m/s

基本风压(设计基准期50年)0.35kN/㎡

基本雪压0.30kN/㎡

年雷暴日数29d

抗震设防烈度6度

地震加速度0.05g

5.3.3总图布置

5.3.3.1总平面布置原则

a.总平面布置在满足工艺流程和合理物流路线的前提下,结合场地特

点做到功能分区明晰,布局合理,管理方便,并符合国家和当地政府有关

城市规划、环境保护、安全卫生、消防、节能、绿化等方面的规范和要求。

b.总平面布置强调布局合理、功能分区明确;人流、物流合理分开,

公用线路和交通短捷,物流顺畅。

c.根据地形,车间内各工部功能和生产工艺确定相互位置,实现原材

料运进至成品运出的生产全过程流线合理,互不干扰。

d.强调“以人为本”、注重环境设计,创造一个舒适宜人的生产、生

活空间,并使厂区建筑与周围环境融合协调,形成景观与绿色构筑的厂区,

充分展示现代化企业形象和企业的文化理念。

e.符合可持续发展的原则,统一考虑,为未来生产发展考虑了各种可

能性。

5.3.3.2总平面布置(详见总平面位置图)

根据生产工艺的要求,考虑建设场地的实际情况及环保、消防、绿化。

劳动卫生等要求,将场地进行合理布局。本项目主要生产部门为铸造一。

二、三车间(二期)和清理车间,厂区设生产、办公生活区域,总图布置以

-26-

清理车间为中心,铸造一、二、三车间布置在其周围,其南边为铸造二车

间,北边为铸造一车间,西边为预留的铸造三车间。办公生活区位于铸造

一车间西边,设有综合楼和浴室,主办公区研发中心位于厂区北部,靠近

主大门。厂区功能分区明确,物料运输顺畅。

铸造车间的布置符合工艺流程要求,方便运输和管理,形成相对封闭

的生产格局,宽敞的物料进出通道以及各个生产区周围都设有环形道路,

不但便于原料和成品的运出,也满足了消防要求。办公生活区主要为研发

中心(二期)、综合楼和浴室,布置在场地的西、北部。整个布局比较合

理,物、人流分开,不交叉、无迂回。

厂区的配电所贴建在清理车间西端,居厂区中部位置,距离各用电负

荷点距离短。这样布置,使其靠近服务对象,充分考虑到远、近期发展,

管线缩短,降低能耗,有利于进一步降低生产成本提高公司的经济效益。

道路交通根据厂区的地理位置及目前的道路交通现状,车间两侧为主

干道,新建厂区内设环形道路,不但满足消防要求,同时满足物料运输。

设备维修和人员进出。新建道路采用城市型道路,主干道宽10m,次干道

宽6~9m,道路为现浇混凝土路面,主要道路满足50t载重车通过。道路

横坡为1.5,纵坡不小于0.3,道路转弯半径为6~12m。沿道路两旁。

建筑物周围及围墙边种植行道树或草坪,结合乔木、灌木,起到美化环境,

净化空气,调节温湿度的作用。

5.3.4物料运输

公司原材料的运入,成品和废物的运入运出部分由公司车队解决,不

足部分由社会力量统筹解决,本次设计不考虑厂外运输问题。

车间及厂房之间的运输采用叉车、电动平车、电瓶车和手推车。

5.3.5竖向设计

厂区内采用叉车和汽车运输,竖向设计采用平坡式,主要道路标高为

162.36m。

厂内排水采用有组织排水,雨污分流,地表水排放采用明沟和暗管相

结合的方式,雨水经雨水管网汇集后排入西侧的牡珠沟河,生产废水、办

公生活废水则经过处理后排入市政污水系统。

-27-

5.3.6总图主要数据

序号项目名称单位数据备注

1项目用地面积m2108667约合163亩

2厂区用地面积m2108667围墙内约合163亩

3建构筑物占地面积m254836

4总建筑面积m257887

5道路及广场面积m225432

6绿化面积m218256

7建筑系数P.46

8绿地率.8

9容积率――0.99

10围墙长度m1408

5.4土建工程

5.4.1设计依据

《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)

《机械工厂建筑设计规范》(JBJ7-1996)

《建筑采光设计标准》(GB/T50033-2001)

《建筑地面设计规范》(GB50037-1996)

《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068-2001)

《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)(2006版)

《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)

《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)

《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)

《砌体结构设计规范》(GB50003-2001)

《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)

《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)

《钢结构设计规范》(GB50017-2003)

《办公建筑设计规范》(JGJ67-2006)

《工程建设标准强制性条文》工业建筑部分

-28-

5.4.2概述

5.4.2.1建设场地条件

因场地还没有进行勘探,报告书参考附近场地的地勘报告。拟建场地

位于内乡县产业集聚区,地貌上属于湍河左岸二级阶地,地势较平坦。根

据勘察所揭露的地层,按其时代成因、工程地质特征,将地基土层划分为

五个工程地质单元层,各土层分布情况自上而下分述如下:

⑴耕土:黄褐-褐黄色,湿,结构松散,主要成分以粉质粘土、粉土为

主,含植物根系,底层埋深0.3-0.7m,厚度0.3-0.7m。

⑵粉质粘土:褐黄色,可塑状态,稍湿,含铁锰质氧化物及少量铁锰

结核,土内可见根虫孔及及植物根系,底层埋深2.9-6.3m,厚度2.4-5.8m,

土层承载力fak=130kPa。

⑶中砂:灰黄色,湿,稍密状态,局部区域富含淤泥质粉土,主要成

分为石英、长石、云母及少量暗色矿物质,底层埋深4.5-7.9m,厚度0.4-3.3m,

土层承载力fak=110kPa。

⑷卵石:分布于整个场地,灰黄绿色,稍密状态,含泥质20、含砂

20-30,卵石含量约50-60,卵石粒径一般在2-5cm,多呈棱角状,

底层埋深10.1-12.6m,厚度3.1-6.8m,土层承载力fak=250kPa。

⑸粘土:分布于整个场地,顶板埋深10.1-12.6m,灰白灰绿色,硬塑

状态,湿,含铁锰质氧化物及少量铁锰结核,土层承载力fak=230kPa。

场地地下水属第四系松散岩类空隙潜水,地下水对混凝土结构不具腐

蚀性,对钢结构具弱腐蚀性。场地建筑类别为二类,不考虑饱和沙土震液

化。

5.4.2.2建设条件

南阳市有相当强的建筑施工力量和技术,且场地周围水电设施完备,

完全满足本项目建设要求

5.4.3主要建筑物参数及结构选型

整个厂区建筑包括:铸造一车间、铸造二车间、清理车间、综合楼。

浴室、杂品库、热交换站、地埋式污水处理站、主大门、物流大门,全部

为新建建筑,建筑总面积44450m2。

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建筑结构方案如下:

a.铸造一车间、铸造二车间

铸造一车间是厂区重要的生产性厂房,也是本次设计的主体项目之一。

车间生产性质为热加工车间,火灾危险性分类为丁类,建筑物耐火等级为

二级。建筑平面呈矩形,由纵向三跨和横向四跨组成,东西长156m,南

北宽96m,建筑面积14976㎡。

建筑为单层建筑,南北方向四跨厂房,跨度由北到南为24x4m,柱距

为6m;在建筑的西部还设18m 24m二跨,东部30m一跨,沿南北向通长

设置,柱距也为6m。厂房内除芯子储存跨外都设有起重机,炉料跨起重

机为5t,其它跨为起重机为3t,轨顶标高11.4m。厂房结构形式为单层钢

排架结构,各跨为钢柱,大型屋面板,砖墙,屋面防水等级为二级。

车间内小房子和室外贴建的小披屋均采用砖混结构,墙体为240厚非

粘土多孔砖墙,屋盖为现浇钢筋混凝土屋面,室外小披屋屋面防水采用卷

材防水。

铸造二车间建筑结构形式、面积一样、生产内容与铸造一车间完全相

同,不再重复叙述。

b.清理车间

清理车间生产性质为热加工车间,火灾危险性分类为丁类,建筑物耐

火等级为二级。建筑平面呈矩形,由横向三跨组成,东西长156m,南北

宽54m,建筑面积8910㎡。

建筑为单层建筑,南北方向三跨厂房,跨度由北到南为18x3m,东西

向柱距为6m,在建筑的西端贴建9m宽通长辅房。厂房每跨都设有起重机,

起重机为3t,轨顶标高9m。厂房结构形式为单层钢排架结构,各跨为钢

柱,大型屋面板,砖墙,屋面防水等级为二级。

车间内小房子和室外贴建的小披屋均采用砖混结构,墙体为240厚非

粘土多孔砖墙,屋盖为现浇钢筋混凝土屋面,室外小披屋屋面防水采用卷

材防水。

c.综合楼

综合楼为二层,混凝土框架结构,耐火等级为二级,一层为配餐的食

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堂,二层为办公室,面积2414㎡,建筑总高度8.6m。建筑外墙体为复合

保温墙体,构造(由外至内)白色石材饰面板/贴面砖/刷建筑外墙涂料,

钢龙骨固定 挤塑聚苯板保温 混凝土砌块;内墙体为100、200厚混凝土

砌块;平屋面采用改性沥青防水卷材和C20防水混凝土作二道防水,屋面

保温均采用100厚阻燃聚苯板。玻璃幕墙均采用隐框、明框玻璃幕墙、透

明双层玻璃(内填惰性气体),外贴隔热阻寒膜,主要入口处大门采用不

锈钢门。

d.浴室

浴室为二层钢筋混凝土框架结构,耐火等级为二级,墙体材料及做法

均同综合楼。浴室建筑面积2376m,一层层高4.2m,二层4.2m,建筑高

度9.2m。平面布置一层为男女浴室、男女更衣室,二层为男更衣室。墙面

和屋面做法与综合楼相同。

e.其它建筑

大门、热交换站与杂品库等均为矩形平面,单层框架结构多孔砖外墙,

立面设计及装饰与整个厂区协调。

5.4.4防火设计

各建筑物耐火等级均按照二级设计。

铸造各生产车间厂房火灾危险性均为丁类,防火分区不限,按照一个

防火分区设计。综合楼、浴室、研发中心建筑面积<2500㎡,为一个防火

分区。

5.4.5结构设计要求

设计基准期为50年

建筑结构安全等级二级

建筑抗震设防类别丙类

抗震设计设防烈度6度

地震加速度0.05g

地基基础设计等级为丙级

活荷载取值:厂房、配变电所、实验室地面荷载按工艺要求,其余按

荷载规范。

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5.4.6基础设计

根据场地岩土工程勘察报告,各建筑物基础均采用天然地基作为基础

持力层,并尽量浅埋。各建筑物均采用柱下独立基础,墙下设基础梁。

5.5给水排水工程

设计依据下列标准规范:

《建筑设计防火规范》GB50016-2006

《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005

《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003(2009年版)

《室外给水设计规范》GB50013-2006

《室外排水设计规范》GB50014-2006

《工业循环水冷却设计规范》GB/T50102-2003

《生活饮用水卫生标准》GB5749-2006

《污水综合排放标准》GB8978-1996

5.5.1给水

5.5.1.1用水量

新建项目水源:水源引自厂区东侧长信路上的市政给水干管,给水压

力0.2MPa。本设计引入二根DN150mm给水管,当一根引入管发生事故或

检修时,另一根引入管仍能满足消防时室内、外消防用水量及水压的要求,

室内、外消防用水采用厂区给水管网直接供水。

生产、生活用水定额及用水量:

用水定额小时变化系数

生产工人35L/人班K=2.5

办公及管理人员50L/人班K=1.5

工人淋浴50L/人班K=1.0

其他用水定额:

浇洒道路和场地用水1.0L/m2次1次/日

绿化用水1.5L/m2次1次/日

冷却循环水补水按循环水量的3计

未预见用水量按平时总用水量的10计

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总用水量见下表:

用水量

序号用水名称备注

日用水量(m3/d)最大时(m3/h)

1生产用水量350.48.7

2生活用水量72.712.5

3浇洒道路和绿化69.312.3

4未预见用水量29.23.35按10计

5平时总计521.636.85

3

6室外消火栓用水量144m/次72火灾延续2h

7消防时总用水量144m3/次72

5.5.1.2给水系统

厂区给水系统为低压生活、室外消防合用给水系统,供应低压生活用

水、室外消火栓用水、绿化、浇洒道路用水,水源采用市政自来水。从长

信路的市政给水干管上分别引入二根DN150mm给水管进入厂区,并设水

表计量(水表井设倒流防止器),接至厂区DN150mm低压生活、室外消

防合用环状给水管网。

厂房和办公室内分别设有电开水器和饮水机,供应饮用水。

5.5.2排水系统

5.5.2.1生产、生活排水量与生产生活用水量相同,参见用水量表。

5.5.2.2排水体制:采用雨、污水分流制。

生活污水和粪便污水采用合流制排出,排水出户后进入化粪池,经过

厂区地埋式污水处理站处理后排入市政排水管道。

雨水经收集后汇入厂区雨水管网,然后排入厂区西侧的牡珠沟河。

生产用的中频电炉等设备需用水冷却,上述生产用水均循环利用,无

污染。

5.5.3消防系统

5.5.3.1消防给水

厂区的主要建筑物有铸造一车间、铸造二车间、清理车间、综合楼。

浴室等,车间属于丁类单层生产厂房,办公设施面积都不超过10000m3,

建筑物耐火等级均为二级。根据《建筑设计防火规范》第8.3.1条注释“耐

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火等级为一、二级且可燃物较少的单层、多层丁、戊类厂房(仓库),粮

食仓库、金库可不设置室内消火栓。”,所以厂区只设置室外消火栓,不

设置室内消火栓,各建筑物室外消防用水量都为20L/s。生产车间建筑类

别丁类生产厂房,其室外消火栓消防水量为20L/s,火灾延续时间2h,一

次消防用水量为144m3/次。厂区热交换站东侧设置144m3地下室消防水池

及水泵房用于消防给水水源。

厂区设置低压生活、室外消防合用给水系统,市政给水压力0.2MPa,

满足室外消火栓供水要求。消火栓给水管道布置成环状管网,消火栓之间

距离不大于120m。

5.5.3.2灭火器配置

根据《建筑灭火器配置设计规范》(GB50140-2005)在各建筑物内部

配置一定数量的3kg装手提式磷酸铵盐干粉灭火器,并在配电室、变压器

室等部位设置25kg装推车式酸铵盐干粉灭火器。每个配置点不少于两具,

且不多于五具。

5.5.4节能及环保

水泵、冷却塔等均选用高效、节能、低噪型产品。水泵设隔振基础,

进出口上设减震、消声软接头。卫生器具均选用节水型。

5.5.5冷却循环水系统

为提高利用率,节约水资源,铸造车间内冷却设备设置循环水系统,

循环冷却水系统根据水压和水质的要求分别设置。

铸造车间电炉、造型机需要冷却循环水,冷却循环水流程如图:

软化补充水

电炉、造型机冷却塔循环水池水泵

循环水设备由主机设备配套供应。

为改善循环水水质,减少藻类滋生并防止结垢,保证冷却循环水系统

的稳定运行,各系统均加设综合水处理器,对水质进行稳定处理。

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5.6采暖通风工程

5.6.1采暖通风设计依据下列标准规范:

《采暖通风与空气调节设计规范》(GB50019-2003)

《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)

《铸造防尘技术规程》(GB8959-2007)

5.6.2除尘设计

在设计过程中贯彻“同时设计、同时施工、同时投入使用”的三同时

原则,车间内生产性颗粒粉尘尽可能采用密闭罩,在每个扬尘点集中抽风,

经袋式除尘器净化后排放,除尘净化效达99%以上,除尘排气管度大于

15m,高出厂房3~5m以上,粉尘排放浓度均≤100mg/m3,符合国家《大

气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)。各生产工段凡产生少量有毒。

有害气体、高温气体且位置分散,不便采取局部通风措施的区域,一律采

用机械全面排风,稀释达标后排放。

对落砂、旧砂转送、破碎、冷却、再生及混砂时产生生产性粉尘采用

局部抽风的的办法,经布袋除尘器集中除尘或单机除尘器除尘,除尘效率

≥99以上,排放浓度≤100mg/m3。

抛丸清理室清理铸件时产生粉尘,设备自带旋风和布袋除尘器集中除

尘,除尘效率≥99以上,排放浓度≤100mg/m3。

熔化炉设置炉口钳形罩排出熔化时产生的热烟气,经布袋除尘器集中

除尘,除尘效率≥99以上,排放浓度≤100mg/m3。

所有除尘系统均采用分室侧喷低压脉冲袋式除尘器,过滤风速约

1m/min,除尘效率≥99.5,滤料采用涤纶针刺毡滤袋,排放浓度均小于

100mg/Nm3,满足国家环保法规的要求。

铸造、热处理各生产工段凡产生少量粉尘、有害气体、高温气体且位

置分散,不便采取局部通风措施的区域,一律采用机械全面排风,稀释达

标后排放。

通过上述措施,各废气、粉尘排放点排放浓度符合国家《大气污染物

综合排放标准》(GB16297-1996)。

5.6.3通风设计

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车间、设备用房等均主要采用天窗、侧窗通风,并且辅以机械通风。

车间全面通风量根据生产性质不同按照2~5次/h计算,机械通风设备采用

屋顶风机或轴流风机。回砂地沟设置全面通风,排风量按地沟断面积0.5m/s

风量计算。生活间设机械全面通风通风设备采用轴流风机,补风均采用自

然补风方式,由外门和窗补偿。

铸造熔化、浇注区、落砂、清理区设置天窗进行自然通风,并且辅以

屋顶通风器通风。铸造车间为丁类厂房,屋顶及外墙侧均设可开启外窗,

外窗面积大于车间地板面积的2%,火灾时利用外窗自然排烟。

铸造车间设机械排风系统,机械排风量取5~6次/h换气次数,选用32

台LOD710-4型八角型屋顶排风机。清理车间设机械排风系统,机械排风

量取5次/h换气次数,选用8台LOD560-4型及3台LOD710-4型八角型

屋顶排风机。

5.7动力工程

设计依据下列标准规范:

《压缩空气站设计规范》(GB50029-2003)

《城镇燃气设计规范》(GB50028-2006)

《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)

《工业企业厂界噪声标准》(GB12348-2008)

《工业金属管道设计规范》(GB50316-2000)(2008年版)

设计范围包括空压站的工艺设计,车间压缩空气、天然气管道设计,

厂区压缩空气、天然气、热水管道设计。

5.7.1空压站

铸造车间的造型机、各种气缸、清理设备、风铲、除尘器等消耗压缩空

气,消耗量Q1=76.7m3/min。

全厂设置二个空压站,分别位于铸造一车间和铸造二车间内。每个空

压站设置2台LG-20/8型风冷喷油螺杆空压机,单台额定供气量20m3/min,

额定供气压力0.8MPa,全厂共设置4台。每台空压机各配备一台风冷型冷

干机和一个过滤器。空压站内设置一个0.5m3废油收集箱和一台手动起吊设

施,空压站外各设置1个5m3的贮气罐。2各空压站储气罐相互连接,互为

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备用。

在供气总管上以及每个用气部门的管道入口处装设流量计,加强用气

管理和用气部门的节能意识。

5.7.2天然气

天然气由厂区东侧接入,供应铸造车间焙烧炉和烤包器使用。天然气

小时最大负荷124.3m3/h。

5.7.3热交换站

铸造车间的中频电炉共16套,同时使用15套,其冷却水温度50℃左右。

在热交换站设置余热利用系统供应洗浴用热。

5.7.4管道敷设方式

厂区直埋热水管道采用高密度聚乙烯聚氨酯预制直埋保温管;天然气

管道采用无缝钢管;压缩空气管道公称管径小于DN50采用焊接钢管,大

于或等于DN50采用无缝钢管。

公称管径小于DN50的管道所需阀门采用螺纹连接;公称管径等于或

大于DN50的管道所需阀门采用法兰连接。

管道除与阀门、附件和设备的连接采用螺纹或法兰连接外,其余一律

采用焊接。

天然气管道的隔断装置,采用闸阀。

厂区动力管道直埋敷设,局部过路处采用半通行地沟敷设。车间各动

力管道均沿墙、柱架空敷设,个别通向设备的支管采用地沟或埋地敷设方

式。直埋热水管道的热补偿采用在弯头处自然补偿及直管段处无补偿方

式。其余动力管道均采用自然补偿方式。

天然气的设备及管道,装设防静电和防雷的接地装置,接地电阻小于

10。每对法兰或螺纹接头间电阻值超过0.03时,设跨接导线。

动力管道的弯头采用机制弯头,弯头的弯曲半径不得小于管道公称直

径的1.5倍;采用煨制弯头,弯头的弯曲半径不得小于管道公称直径的4

倍。

5.8电气工程

设计依据下列标准规范:

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《10kV及以下变电所设计规范》(GB50053-1994)

《供配电系统设计规范》(GB50052-2009)

《低压配电设计规范》(GB50054-1995)

《建筑照明设计标准》(GB50034-2004)

《电力工程电缆设计规范》(GB50217-2007)

《机械工厂电力设计规范》(JBJ6-1996)

《建筑物防雷设计规范》(GB50057-1994)(2000年版)

《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)

5.8.1新增电力设备装机容量

本项目为新建工程,新建厂内的应急及疏散照明为二级负荷,其它均

为三级负荷。全厂用电设备总安装容量11230kW 24x1600kVA,其中照明

安装容量619.6kW。其电源接自本厂区配变电所。

采用需要系数法计算负荷,本项目增容量46000kVA,全部为新增加

容量。

5.8.2电力设计

本项目的10kV主电源的引自符岭110kV变电站,架空线至场区边界,

入厂区后均采用YJV22-10kV-3x300电缆线路埋地引入综合站房配变电所。

10kV备用电源引自市网架空线,架空线至场区边界,入厂区后均采用

YJV22-10kV-3x50电缆线路埋地引入综合站房配变电所,过道路穿钢管

SC120,厂区内穿双壁碳素波纹管。配变电所设置一台1600kVA10/0.4kV

干式变压器,负责向清理车间、铸造三车间和其它未设变电所的建筑提供

低压电源。

铸造一、二车间分别设置一个变电所,变电所内设置1台2000kVA

10/0.4kV干式变压器,负责向车间放射式供应220/380V电源。

每套中频电炉自带1600kVA变压器供自身高压使用,电炉同时工作数

量为15套。

功率因数补偿采用高、低压侧分别进行补偿,补偿后功率因数大于0.9。

5.8.3电力配线设计

厂房配电采用树干加放射混合式配电,容量较大的单台设备配电由低

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压配电室直接提供。车间配电干线采用电缆沿电缆桥架敷设置在牛腿根

部。车间内各跨墙边、柱边设置动力配电箱XLL2型,电源均采用铜芯塑

料线穿焊接钢管从配电干线上的插接箱明敷设引入。从动力配电箱再采用

BV型铜芯导线穿钢管埋地敷设至各工艺设备。车间的柱子上设置带主断

路器的插座箱,内装单相、三相电源插座,作为设备检修用。

车间起重机设备配电均采用防护式安全滑触线。起重机电源均单独设

置回路引自各自车间变电所。

5.8.4照明设计

照明设计各处按照如下标准:

厂房300lx

空压站150lx

变配电站200lx

变压器室100lx

低压配电室200lx

办公室300lx

各建筑物内均设一般工作照明,车间内另设值班照明,空压站、配变

电所内设应急照明。

车间采用板块式工厂节能灯具,光源采用金属卤素灯;办公设施场所

照明采用荧光灯具,光源选用高效节能荧光灯;浴室采用防水防尘灯具,

光源采用高效节能荧光灯;厂区照明采用透雾性强的高压钠灯。

车间照明在各个照明箱处集中控制,厂区照明在综合站房中控室集中

控制,其它场所的灯具均采用翘板开关就地控制。

5.8.5电气安全与接地

利用接地扁钢、专用接地线、吊车钢轨、钢柱及钢梁、檩条、焊接钢

管等和接地极、配电箱外壳等相互连接,构成各个建筑物的保护接地网。

铸造车间、空压站采用TN-S接地系统,其它建筑采用TN-C-S接地系

统。均利用连成一体的基础内钢筋作接地极。铸造车间、清理车间的接地

系统和防雷接地系统实行共用接地,接地电阻不大于1Ω;其它建筑均设重

复接地,接地电阻不大于10Ω。

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实行总等电位联结,在电源进线处设总等电位端子箱,利用专用接地

线使水道、暖通、动力等专业的干管和外露金属构件与总端子箱连接,并

可靠接地。

5.8.6建筑物防雷保护

南阳地区雷暴日数为29d/a,厂房为第三类防雷建筑物。

设计利用钢结构厂房大型屋面板建筑屋面避雷带作接闪器,利用钢柱

作引下线,引下线间距不大于25m,利用基础钢筋作接地极。实行共用接

地,接地电阻不大于1Ω。烟囱设防静电、防感应雷的接地装置。

5.9计算机应用

本工程智能与信息专业与电信运营商以电话机房进线配线架为界面,

新建厂区智能与信息管井由本设计提供。

5.9.1设计目标

此次设计的信息化及智能化系统以扩充扩展性、可靠先进性为原则,

注重系统的人性化和可实施性,支持企业内各类信息的流动,为企业信息

化各类应用系统提供高速畅通的服务和安全的保障。设计充分考虑企业的

长远发展,使企业既能适应现在,又能面向未来,成为省内、行业内一流

的网络化、信息化、智能化的制造企业。设计的重点是为新厂区信息化实

施搭建硬件平台。包括信息化设施系统、办公自动化应用系统、安全防范

系统及电源接地系统。

5.9.2计算机网络系统

在厂区建设覆盖整个厂区的局域网系统。采用二级星状拓扑,近期采

用千兆主干,支持日后升级至万兆网。新厂区建成骨干为千兆的完整、高

速、安全、通畅的企业网络平台系统,规划并形成以生产、管理等数据的

采集和过程控制为基础的企业信息管理系统,加强计算机在铸造生产过程

中的集成应用,包括CAD、CAPP、PDM等,逐步实现工艺模拟设计、模

型制造。建立办公自动化系统(OA),实现办公无纸化、移动化。通过建

立有线电视系统,实现为职工提供良好的工作环境和教育环境。

在厂区建设过程中充分考虑企业信息化的长远发展,以建立完善具有

铸造行业特点的信息化企业作为本次建设的总体目标,并本着“总体规划,

-40-

分期实施”的原则进行建设。因此在企业信息化应用方案设计中厂区的信息

化建设首要任务是为企业信息化搭建起以车间生产、管理数据的采集和过

程控制为基础的,安全、高效、可扩展的网络平台。

6.环境保护

6.1概述

6.1.1设计依据

《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)

《环境空气质量标准》(GB3095-1996)

《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)

《污水综合排放标准》(GB8978-1996)

《工业企业厂界噪声标准》(GB12348-2008)

《机械工业环境保护设计规范》(JBJ16-2000)

《铸造防尘技术规程》(GB8959-2007)

《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-1990)

《工业企业设计卫生标准》(GBZ1-2010)

《中华人民共和国环境保护法》

《中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法》

《中华人民共和国水污染防治法》

《中华人民共和国大气污染防治法》

《中华人民共和国环境噪声污染防治法》

6.1.2环境保护设计指导思想、设计原则和范围

在项目设计时贯彻“三同时”原则,对产生粉尘、噪音的污染源和污

染物进行综合治理,以期达到国家和地方政府的有关法规要求。

本次设计范围只对项目所涉及的设备和设施进行环保方面的配套设

计。

6.2主要污染源、污染物及治理措施

项目主要污染源和污染物有:噪声、粉尘、生活污水、生产废水、固

体废弃物等。

-41-

6.2.1污废水处理

厂区采用雨污分流制。

铸造车间的中频电炉、造型机设备等需用水冷却,上述生产用水均循

环利用,无污染。砂处理的型砂混制用水经造型浇注工序后大部分蒸发到

大气中,剩余水分继续进入生产循环。车间定时用水喷洒地面,无生产性

污染废水排放。

生活污水主要为粪便污水及浴室洗浴废水,主要为BOD5、CODcr。

SS等。其BOD5约为200mg/L,CODcr约为400mg/L,SS约为250mg/L。

经过化粪池处理、员工配餐厅含油废水经隔油池处理,进入厂区地埋式污

水处理站,处理后出水达到排放标准《污水综合排放标准》(GB8978-1996)

排放标准,进入市政污水管网。

6.2.2废气、粉尘治理

6.2.2.1主要尘源和气源

a.落砂、旧砂转送、破碎、再生过程中产生生产性粉尘;

b.感应电炉熔炼时产生少量烟气;浇注时大面积散发热蒸汽及少量

CO等有害气体;

c.铸件抛丸清理时产生粉尘;砂轮机打磨铸件时产生粉尘。

6.2.2.2治理措施

铸造车间内生产性颗粒粉尘尽可能采用密闭罩,在每个扬尘点集中抽

风,经袋式除尘器净化后排放,除尘净化效达99%以上,除尘排放风管高

度大于15m,高出厂房3~5m以上,粉尘排放浓度均≤100mg/m3,符合国

家《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)。各生产工段凡产生少

量有毒、有害气体、高温气体且位置分散,不便采取局部通风措施的区域,

一律采用机械全面排风,稀释达标后排放。

对落砂、旧砂转送、破碎、冷却、再生及混砂时产生生产性粉尘采用

局部抽风的的办法,经单机布袋除尘器或集中经布袋除尘器除尘,除尘效

率≥99以上,排放浓度≤100mg/m3。

抛丸清理室清理铸件时产生粉尘,设备自带旋流 布袋除尘器集中除

尘,除尘效率≥99以上,排放浓度≤100mg/m3。

-42-

熔化炉设置回转式伞形罩,经布袋除尘器除尘,除尘效率≥99以上,

排放浓度≤100mg/m3。

铸造、热处理各生产工段凡产生少量粉尘、有害气体、高温气体且位

置分散,不便采取局部通风措施的区域,一律采用机械全面排风,稀释达

标后排放。

经上述处理措施后,各车间粉尘、废气均可达标排放,符合国家《大

气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)排放标准。车间内废气、粉尘

含量满足《工业企业设计卫生标准》(GBZ1-2010)要求。

6.2.3噪声控制

6.2.3.1噪声源

铸造落砂用的落砂机、除尘用的风机、空压机等设备工作时产生噪音,

如不采取措施,将对室外造成影响。

6.2.3.2控制措施及效果

空压机运行时产生噪声,设计中选用全封闭低噪声螺杆空压机设备,

管道与设备连接处采用柔性连接;采用减震基础,在进气口、排气管道均

加装消声器;并在站房设计时尽量减少窗的面积,室内悬挂吸声体,采用

隔声门、窗,以降低噪声对环境的污染。

各种水泵、风机运行时产生振动和噪声,设计中这些设备均设置隔震

垫,水泵进出水口装设橡胶接头,风管上加装消声器或消声弯头,以降低

这些设备噪声对环境的影响。

落砂机在不影响工艺操作的情况下采用密闭通风罩;除尘风机采取密

闭罩隔声措施,除尘风机出口设置阻性或阻抗复合式消声器;

采取以上措施后,厂界噪音白天低于60dB,夜间低于50dB,满足厂

界标准执行《工业企业厂界噪声标准》GB12348-2008中Ⅱ类标准。

建筑施工期间,施工场界噪声执行《建筑施工场界噪声限值》

(GB12523-1990)标准,即昼间65dB(A),夜间55dB(A)。

6.3废弃物的综合利用及处理

6.3.1主要废弃物种类

在生产过程中产生的废弃物主要有铸造车间产生的型砂循环使用过

-43-

程中产生的废砂。根据《国家危险废物名录》中的相关内容,均属第Ⅰ类

一般固体废物。

6.3.2综合利用和处理

项目设置旧砂再生装置把大部分不能循环使用的旧砂进行再生,减少

排放。无法再生的废砂用作铺路材料或制砖、水泥工业等的原辅材料。废

铸件经过切割后返回电炉内重新熔炼循环利用。本工程产生固体废物全部

综合利用或妥善处理。通过采取处置和利用措施,预计固体废弃物不会对

周围环境造成不良影响。

6.3.3清洁生产

项目熔化用的中频电炉能源为电能,属于清洁能源,工程所用的原料

符合生产指标要求,从源头控制污染;采用粘土砂自动造型线工艺生产的

铸件具有表面光洁、棱角清晰、尺寸精度高,劳动强度低,节约能源,提

高产品质量,旧砂回收再生容易等优点;变压器、变频器均选用节能型产

品,电能消耗低。各种垃圾统一收集、集中送垃圾处理场处理。

对产生的废水、固体废物等综合利用,减少污染物的排放,清洁生产

符合环保要求。

6.4厂区绿化

二十一世纪的企业除了要提供高效的生产环境外,还要创造一个宜人

的生态环境。绿化布置采取点、线、面相结合的绿化方式,共同营造厂区

的绿化景观。

环境绿化注重环境保护,突出人本思想,衬托企业工业化特征,树立

积极、健康、极具亲和力的社会形象。总体布局与企业文化协调一致,体

现内涵丰富的文化底蕴,处处透露以人为本的风格,体现“绿色工厂”的

理念。

6.5费用估算

本次用于环境保护的投资920万元,其中不含工艺设备自带的除尘设

备费用。

7.职业安全卫生

-44-

7.1概述

7.1.1设计依据

《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)

《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)

《建筑采光设计标准》(GB/T50033-2001)

《建筑照明设计标准》(GB50034-2004)

《建筑灭火器配置设计规范》(GB50140-2005)

《工业企业噪声控制设计规范》(GBJ87-85)

《工业企业设计卫生标准》(GBZ1-2010)

《工作场所有害因素职业接触限值化学有害因素》(GBZ2.1-2007)

《工作场所有害因素职业接触限值物理因素》(GBZ2.2-2007)

《建筑物防雷设计规范》(GB50057-94)(2000年版)

《生产设备安全卫生设计总则》(GB5083-1999)

《起重机械安全规程》(GB6067-1985)

《机械工业职业安全卫生设计规范》(JBJ18-2000)

《采暖通风与空气调节设计规范》(GB50019-2003)

《铸造防尘技术规程》(GB8959-2007)

《工作场所职业病危害警示标识》(GBZ158-2003)

《职业健康监护技术规范》(GBZ188-2007)

《工业企业总平面设计规范》(GB50187-1993)

《生产过程安全卫生要求总则》(GB12801-2008)

《中华人民共和国劳动合同法》中华人民共和国主席令[2007]第65号;

《中华人民共和国职业病防治法》中华人民共和国主席令[2001]第60号;

《突发公共卫生事件应急条例》中华人民共和国国务院令[2003]第376号;

《建设项目职业病危害分类管理办法》中华人民共和国卫生部令[2006]第

49号;

《职业病危害因素分类目录》和《建设项目职业病危害评价规范》卫

生部卫法监发[2002]63号;

《职业病目录》卫生部卫法监发[2002]108号;

-45-

《建设项目职业卫生审查规定》卫生部卫监督发[2006]375号;

《劳动防护用品配备标准(试行)》国经贸安全[2000]189号;

7.1.2设计范围

本项目只涉及项目新建厂区中有关设施和设备的安全及工业卫生。设

计中贯彻国家和劳动部门有关“安全第一、预防为主”的方针,把不安全因

素和事故隐患消除在设计过程中,从根本上保证工作人员的安全。对危害

职工身体健康的不卫生因素积极采取行之有效的治理措施,以保证工作人

员身体健康。

贯彻劳动安全“三同时”制度。方案中采用新技术、新工艺、新材料,

在提高劳动生产率的同时尽量降低操作人员的劳动强度;在满足生产需要

的前提下,优先采用安全、无毒、低噪声、操作方便的生产工艺和设备,

改善工作人员的劳动条件;对生产中产生的不可避免的污染源采取有效的

预防措施和治理措施,使工作环境满足国家和地区的职业安全和工业卫生

的标准要求,以保证工作人员生产安全和身体健康。

7.2职业安全

7.2.1防火防爆

a.厂区内道路布置形式采用环状式,主要新建建筑四周都有道路环

绕,以满足消防要求。建筑物与围墙间均留有消防通道,主要建筑物之间

的间距均≥12m。人流出入口及货流出入口分开,厂前生活区与生产区分

开,完全可以满足消防要求。所有建筑物之间的间距均大于防火间距要求。

由于本设计新厂区引入的二根DN150mm给水管接自市政环状给水管

网的给水干管,满足消防需要。厂区给水管道上设室外地下式消火栓,间

距不超过120m。根据《建筑灭火器配置设计规范》(GB50140-2005)的

规定布置手提式磷酸铵盐干粉灭火器及推车式磷酸铵盐干粉灭火器。

b.各厂房四周均设有环行通道,供消防、运输和人员疏散使用。

c.各建筑单体根据其火灾危险等级、火灾种类,严格按防火规范进行

设计,充分考虑了防火分区、消防措施及人员的安全疏散,疏散口和疏散

楼梯的设置及防火分区的划分均能满足规范的要求。

7.2.2防触电

-46-

各生产车间采用TN-S接地系统,其它建筑采用TN-C-S接地系统。均

利用连成一体的基础内钢筋作接地极。铸造车间的接地系统和防雷接地系

统实行共用接地,接地电阻不大于1Ω;其它建筑均设重复接地,接地电阻

不大于10Ω。

实行总等电位联结,在电源进线处设总等电位端子箱,利用专用接地

线使水道、暖通、动力等专业的干管和外露金属构件与总端子箱连接,并

可靠接地。

办公生活间等采用TN-C-S接地系统。各建筑物入户处电源零线作重

复接地,接地电阻≤1Ω。

厂房内设有24V安全电压,专供地沟及设备维修时安全照明用电。

7.2.3防雷

南阳地区雷暴日数为29d/a。

各生产车间、动力站房及办公生活设施属三类防雷建筑物。

各生产车间利用Φ10钢筋沿屋面暗敷组成不大于20x20m的网格作接

闪器,利用柱子作引下线,引下线间距不大于25m,利用基础钢筋作接地

极。配电所变压器外壳及中性点、高低压开关柜外皮及PE线、各车间配

电及照明配电箱外皮及PE端子、所有用电设备外露可导电部分和本建筑

接地系统相接。车间实行共用接地,接地电阻不大于1Ω。埋地电缆在入

户端将电缆金属外皮接地,以防雷电波侵入。天然气的设备及管道,均装

设防静电和防雷的接地装置,烟囱设防静电、防感应雷的接地装置。

7.2.4防机械伤害

对机械设备旋转等传动部位设防护罩、安全挡板或其它防护措施。所

有机械化电气联锁设备,一律设置事故紧急制动按钮和检修按钮。各主要

生产设备之间设有必要的安全连锁装置,以防误操作时引起设备事故。起

重机设有过载安全保护装置和两级过极限安全保护装置。为了确保检修时

的人身安全,设置安全检修平台。

生产车间内设备布置与人流、物流通道设置,均按照安全生产要求进

行设计。车间通道畅通,人流、物流通道设有明显的标志,以保证物料运

输中的人身安全。所有易发生事故的设备和地点均设置安全标志;所有地

-47-

坑、平台均按规范设置梯子和栏杆。危险场所加注醒目标志,以引起员工

注意。加强安全管理,提高安全意识,杜绝安全隐患。

7.2.5防震

内乡县地震基本烈度6度,各建筑物均按地震基本烈度6度设防。建

筑物安全等级为二级,设计地震分组为第一组。建筑抗震类别为丙类,框

架结构抗震等级为三级。

7.3职业卫生

7.3.1防尘

7.3.1.1主要粉尘、有害气体源

车间的砂处理、熔化、落砂和清理是尘毒危害较大的场所,主要为以

下几方面:

落砂、旧砂转卸、破碎再生时产生粉尘,起始浓度为2.1~13g/m3;混

砂机混砂时产生粉尘,起始浓度为0.7g/m3;清砂时产生粉尘,起始浓度为

1.0g/m3;砂轮机打磨铸件时产生粉尘,起始浓度为1.2g/m3;抛喷丸设备

清理铸件时产生粉尘,起始浓度为2.4g/m3;铁水熔化及铸型浇注时产生少

量废气,其成份主要是CO、CO2。

7.3.1.2防尘措施

a.将产生污染较大的熔化、砂处理与车间其它部分隔开,布置在单独

的厂房内,并采用自然通风与机械强制排风相结合的方式以保证车间换气

次数的要求,清理自成车间与造型制芯分开。

b.凡生产时散发粉尘的尘源和废气的气源,尽可能集中布置,并在不

妨碍工艺操作的前提下采取密闭操作工艺或采用密闭状态下的局部通风

除尘;散粒状干物料输送采用气力输送。

c.对不能采用密闭状态下生产的设备,加装侧吸罩或上吸罩进行机械

强制通风除尘。

d.在工艺允许的条件下,粉尘作业区采取地面洒水措施,以防止地面

扬尘。

e.凡产生少量有毒、有害气体,且位置分散,不便采取局部通风措施

的区域,一律采用机械全面排风。

-48-

f.理化室化学品库设通风换气装置,以保证空气流通。化学分析室除

全室换气外,另设通风柜,以保证良好的工作环境。制样室、暗室、直读

光谱室、高温熔融室、碳硫分析室等各室设通风装置。

废气、粉尘经各种方式治理后,铸造厂房内空气中矽尘(含10~50

游离SiO2的粉尘)的时间加权平均浓度小于1mg/m3,其它粉尘的时间加

权平均浓度小于8mg/m3,车间内各种废气、粉尘含量均在《工作场所有害

因素职业接触限值化学有害因素》(GBZ2.1-2007)规定的标准之内。

同时为车间生产人员发放佩戴口罩、耳塞、耐温服装等劳动保护用具,

加强安全防护。

7.3.2防暑降温

各厂房均设置机械全面通风系统和天窗自然通风系统,换气次数按规

范确定。在有大量余热的区域加装屋顶风机,以改善工人劳动条件。

车间工作人员停留相对集中固定的地方设置岗位固定式风扇,保证工

人具有良好的工作环境,符合工业卫生的要求。

高温高热设备的表面温度要求≤50℃,减少向车间内热量排放。

同时对工作人员采取预防措施:(1)高温作业工人主要通过排汗和

汗液蒸发来散热。但是高温高湿环境的工人虽然大量流汗,但汗液极难蒸

发仍然不能散热。这就要利用自然风和机械通风来帮助汗液蒸发,如风扇。

排风扇等送风,它不仅加速空气对流和汗液的蒸发,也可排出湿气。(2)

供给合理饮料和补充营养。高温作业工人应补充与出汗量相等的水分和盐

分。(3)做好个人防护。高温作业工人的工作服,应以耐热、导热系数

小而透气性能好的织物制成。按不同作业需要供给工作帽、防护眼睛、面

罩、手套等防护用品。(4)高温作业工人进行就业前和入暑前健康检查,

凡有心血管系统器质性疾病、持久性高血压、溃疡病等职业禁忌症者均不

宜从事高温作业。

通过上述措施,车间内室内外温差满足《工业企业设计卫生标准》

(GBZ1-2010)和《工作场所有害因素职业接触限值物理因素》(GBZ2.

2-2007)标准的规定。

7.3.3噪声控制

-49-

主要噪声源:空压机、除尘用的风机、砂轮机、落砂机、水泵工作时

产生噪声,其主要控制措施:

项目对工作时产生噪声的设备主要控制措施:选用低噪声设备,如低

噪声螺旋杆式空压机、风机等;除尘风机采取密闭隔声消音措施,砂轮打

磨工序尽可能集中布置,对震动大的设备采取减震降噪等措施。对空压站

项目采用隔声值班室防噪声的技术措施。

除尘风机采取密闭罩隔声措施,除尘风机出口设置阻性或阻抗复合式

消声器。落砂机在不影响工艺操作的情况下采用密闭通风罩。各工作时震

动大的设备采用减震基础,减少震动时产生的噪音和传递。

清理车间清理岗、精整岗打磨由于现有工艺和设备的限制,接触噪声

的强度超出国家职业卫生限值要求。类比企业加强了个体防护,为该工作

场所的职工配备了符合标准的防噪声保护用品(耳塞或耳罩),同时设备

间断运行、操作人员采用二班一运转方式工作,减少职工工作时间。

采取上述措施后厂界噪声白天低于60dB(A),夜间低于50dB(A)

符合《工业企业厂界噪声标准》(GB12348-2008)Ⅱ类标准,车间内噪声

大部分位置满足《工业企业设计卫生标准》(GBZ1-2010),个别超标岗

位如落砂机岗、精整岗打磨工作人员佩戴防噪声保护用品。

7.4卫生防护及生产辅助设施

7.4.1给水卫生

厂区生活用水水源由市政供水管网提供,水质完全符合国家生活饮用

水卫生标准。全厂池、井、坑、料仓增设防暴雨、洪水的措施,加强护坡。

排水(雨水)等措施的落实。

7.4.2地面水与地下水的卫生防护

厂区排水系统为雨、污分流制。雨水经厂区雨水管道收集后直接排入

院区外的牡珠沟河。

生产用的冷却水循环使用,定期排放用于喷洒地面。

污水处理经过化粪池处理、员工餐厅含油废水经隔油池处理后进入厂

区污水处理站,处理后出水达到排放标准后排入市政污水管网。

7.4.3辅助设施

-50-

在厂区内设置更衣室、休息室、浴室、盥洗室、厕所等卫生辅助用室。

各建筑物内部设置卫生间,蹲位数量按照各专项设计规范设计,达到《工

业企业设计卫生标准》(GBZ1-2010)中对卫生用室的要求。厕所为水冲

式,设洗污池,有排臭、防蝇措施。全厂设置专门的安全卫生机构及人员,

负责日常安全卫生。

在产生粉尘的作业场所设置“注意防尘”警告标识和“戴防尘口罩”指令

标识。在产生噪声的作业场所,设置“噪声有害”警告标识和“戴护耳器”指

令标识。在高温作业场所,设置“注意高温”警告标识。

7.5费用估算

安全与工业卫生概算已按规定分别列入到各专业的估算中,由于各车

间的工业卫生费用难以与其它费用分开,因此只列出安全投资估算~360万

元。

8.消防设施

8.1设计依据

《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)

《工业企业总平面设计规范》(GB50187-1993)

《建筑灭火器配置设计规范》(GB50140-2005)

《中华人民共和国消防法》中华人民共和国主席令第六号

8.2消防设计

厂区内道路布置形式采用环状式,主要建筑四周都有道路环绕,以满

足消防要求。建筑物与围墙间均留有消防通道,主要建筑物之间的间距均

≥12m,均大于防火规范间距要求,建筑物耐火等级为二级。人流出入口及

货流出入口分开,厂前生活区与生产区分开,完全可以满足消防要求。

项目新建建构筑物各单体根据其火灾危险等级、火灾种类,严格按防

火规范进行设计,充分考虑了防火分区、消防措施及人员的安全疏散,疏

散口和疏散楼梯的设置及防火分区的划分均能满足规范的要求。

厂区的主要建筑物有铸造一车间、铸造二车间、清理车间、综合楼。

浴室等,车间属于丁类单层生产厂房,办公设施面积都不超过10000m3,

-51-

建筑物耐火等级均为二级。各生产车间的火灾危险性分类为丁类厂房,采

用钢排架厂房。根据《建筑设计防火规范》防火分区最大允许占地面积不

限,故不设防火分区。根据《建筑设计防火规范》第8.3.1条注释“耐火

等级为一、二级且可燃物较少的单层、多层丁、戊类厂房(仓库),粮食

仓库、金库可不设置室内消火栓。”,所以厂区只设置室外消火栓,不设

置室内消火栓。厂区各车间及研发中心消防用水量相同,室外消火栓消防

水量为20L/s,火灾延续时间2h,一次消防用水量为144m3/次。厂区热交

换站东侧设置144m3地下室消防水池及水泵房用于消防给水水源。

另外厂房对外安全出入口的设置均符合防火规范要求,厂房四周均设

置有环行的消防车通道。

8.3消火栓系统

根据《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)要求,厂区环状给水管

网(生产、生活、消防合用DN150mm给水管道)上设置SS100/65型室

外地下式消火栓,消火栓间距不大于120m,供厂区室外消防用水。

8.4灭火器配置

根据《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005的规定布置手提式

磷酸铵盐干粉灭火器及推车式磷酸铵盐干粉灭火器。

各设计单体建筑均设置MFA3手提式磷酸铵盐干粉灭火器;变配电所

另设有MFT20推车式磷酸铵盐干粉灭火器。每个配置点不少于两具,且

不多于五具。

8.5凡需保温的管道的保温材料均选阻燃型。

9.节能与合理用能

9.1国家能源政策

《中华人民共和国节约能源法》(中华人民共和国主席令第77号)

《机械行业节能设计规范》(JBJ14-2004)

《公共建筑节能设计标准》(GB50189-2005)

9.2主要能源消耗及供应

项目主要能源消耗为电、压缩空气、天然气、水等。最大消耗能源为

-52-

电,全部变压器安装容量总计51200kVA,压缩空气全年耗量1.13x107Nm3。

本项目的10kV主电源引自符岭110kV配电站,增容后满足项目用电量。

天然气接自长信路市政管网。水来自市政给水干管,引入二根DN150给水

管进入厂区。压缩空气来自空压站。

9.3能耗估算

每吨合格铸件能源消耗情况见下表:

序号名称单位消耗量折标煤(t)备注

1电kWh11800.477

2水t4.10.001

3压缩空气m3已计算在电耗中

4天然气m360.007

5其它0.01

合计0.495

项目每吨铸件能源消耗量为0.495t标准煤,达到国内先进水平,与国

外水平基本相当。

9.4主要节能措施

9.4.1铸造生产采用粘土砂自动造型线工艺,节能明显;采用热法再生工

艺处理废砂,不但减少新砂加入量,也节约了能源,降低了成本。

9.4.2各建筑物按照建筑节能标准进行设计,墙体及屋面采取保温措施,

对外开启频繁的门洞设置风幕隔离,以减少能耗。厂房主体部分设计为单

层,屋顶加天窗,自然通风散热条件良好。屋面设有采光天窗,可利用室

外光线补充室内照明。充分利用天然能源,降低实物能源消耗。

9.4.3合理安排变电所的位置,使之接近负荷中心。减少线路损耗。在变

电所低压配电室设无功功率自动补偿装置,功率因数补偿到0.90以上。

9.4.4选用节能产品和设备,如热效率高耗能少的中频感应电炉、节能照

明灯具、节能风机、螺杆空压机等。

9.4.5厂区和车间内的热力、冷水、空调等管道妥善采取保温隔热措施,

以减少能量损失。采用先进、可靠的管件及阀门,杜绝水、汽、油、冒。

-53-

滴、漏现象,节约能源。生产用水、电、蒸气、压缩空气均实行三级计量,

50kW及以上用电设备单独装表计量。

9.4.6厂房和生活办公楼均使用节水型洁具。洗手池、污水池龙头选用节

水型产品,小便斗、蹲便器均采用延时自闭式冲水阀,淋浴器采用脚踏式。

10.企业组织与人员建议

10.1企业管理体制的建议

企业应在现有管理体制的基础上建立“产权清晰、权责明确、管理科学”

的现代企业制度,是企业在市场经济条件下发展壮大的体制基础。其运作

方式应为董事会聘用总经理负责制。董事会对投资和资产管理负责,总经

理对董事会负责并对商品市场运作和利润负责。

一个优秀的企业,管理现代化是一个重要的组成部分,要实现管理现

代化,设计好企业的组织机构是一个十分重要的环节。

建议企业以产品为龙头,推动技术进步,组建高效的技术攻关部门,

以向国内外市场供应高质量铸件提供可靠的生产工艺和技术保障。

建议企业建立符合市场规律的管理机构和制度,建立决策、执行、监

督体制,对各部门建立有效的激励和制约机制。实行成本、效益、质量全

面考核的激励机制,增强企业活力。

积极推进配套制度改革,建立社会保障体系,实行社会统筹和个人帐

户相结合的养老、医疗保险制度,完善分配结构和分配方式。

按照现代企业的要求和发展,只设立与生产有关的管理、技术和生产

服务部门。

10.2企业的组织结构

按照现代企业的要求和发展,本项目只设立与生产有关的管理、技术。

生产服务部门以及生活辅助设施。企业组织机构见图。

-54-

10.3人员需求

新建项目编制共728人,人员编制按企业需要和国家规定进行配置。所

需人员从现铸造厂职工中重新聘任管理骨干、技术骨干、技术工人骨干和

一线工人,其余部分从社会招收,各单位编制人数见下表:

人员汇总表

工人(人)管理技术服务

序合计

部门及车间生产辅助人员人员人员备注

人)

号工人工人(人)(人)(人)

1铸造一车间12526665168

2铸造二车间12526665168

3铸造三车间11020664146

4清理车间15014766183

5其它203054463

合计530116302824728

10.4人员培训

10.4.1人员培训的必要性

人员的培训对现代化的企业,对管理和使用现代化设备是至关重要

的,否则,安全生产、良好的效益都是一句空话。

企业能否高效运行和生产出高质量的产品,在技术装备确定后,人员

-55-

的品德素质和业务素质将起着重要作用。同时,世界科技的迅速发展,会

加速人员的知识老化,所以不断更新员工的知识结构,进行继续教育也显

得十分迫切。因此,必须切实地有计划有步骤地组织好全员培训,把不断

提高人员素质作为企业的战略目标之一。

培养的目的在于挖掘人才的潜能,促进企业技术进步和提高管理水

平,根据机械的生产过程和企业科学管理的实施以及员工的实际状况,有

计划、有步骤、有领导地分期分批进行培训,加强人才培训的针对性。

10.4.2人才培养的原则

10.4.2.1使用必须培养原则

使用和培养是一个矛盾的统一体,其间的矛盾表现在培养需要付出经

费、占用工作时间和精力,但培养的目的在于使用。培训和提高员工素质,

发挥人才的潜能是企业理念和价值的核心。

10.4.2.2培养要立足使用原则

培养的目的在于挖掘人才的潜能,促进企业技术进步和提高管理水

平,根据机械的生产过程和企业科学管理的实施以及员工的实际状况,有

计划、有步骤、有领导地分期分批进行培训,加强人才培训的针对性。

10.4.2.3在使用中培养原则

对大多数员工来说,应坚持在使用中培养,但也不排斥短期脱产、半

脱产,或对少数员工实行有目的长期脱产培养。

10.4.3培训方式

根据新建立的企业制度和工艺调整要求,对各类人员进行技术和管理

培训,培训分两种形式进行,其一是利用高校教师和国内本行业的专家来

厂咨询、办班;其二组织有关的技术人员和管理人员到先进的厂家进行交

流学习。

对新招进的人员应进行岗前就业培训,并在生产过程中不断地进行生

产技术指导和技术培训,以使新的就业人员尽快掌握生产技术服务于生

产。

不断地从大学、职业技术院校、技工学校的毕业生中招进人员,以使

企业管理人员、专业技术人员和技术工人满足企业实现可持续发展的需

-56-

要。

11.项目实施进度建议

本项目建设期为1年,2012年1月试生产,2013年全面达产,建设

工期和进度安排详见下表。

项目实施进度表

项目开始实施项目开始实施

工作阶段第一年度第二年度

123456123456

1初步设计方

2施工图设计

3厂房建设

4设备商务谈

判及订货

5设备安装调

6试生产

12.投资估算及资金筹措

12.1建设投资

本项目为南阳飞龙汽车零部件有限公司年产300万支涡轮增压排气歧

管毛坯项目。建设投资范围包括:铸造一车间、铸造二车间、清理车间。

杂品库、热交换站、地埋式污水处理站、综合楼、浴室、大门、厂区工程

等;新增工艺设备、公用设备。项目建筑面积44450m2,建设投资24786

万元(包含建设期利息214万元)。

12.1.1建筑工程

建筑物土建、给排水、动力、电气等公用管线系统参考当地定额及材

料价格水平按单位面积造价指标估算。

-57-

构筑物工程主要为车间工艺设备基础、车间各种地坑地沟等。其中车

间工艺设备基础费根据《机械工业建设项目概算编制办法及各项概算指

标》(以下简称《概算编制办法及指标》)中分不同车间按比率估算。其

他构筑物按概算指标估算。

建筑工程投资9529.20万元,占建设投资的比例为38.45

12.1.2设备购置及安装工程

12.1.2.1工艺设备及公用设备价格采用询价或估价。

12.1.2.2设备运杂费根据《概算编制办法及指标》中设备运杂费指标计算,

设备运杂费率为7。设备购置费包含设备原价及设备运杂费。

12.1.2.3设备安装费根据《概算编制办法及指标》中设备安装费指标分车

间按不同的费率计算。

设备及安装工程投资11206.38万元,占建设投资比例为45.21。

12.1.3其他费用

征地费:征地面积163亩,按7.6万元/亩计算。

建设单位管理费:根据有关建设单位管理费收费标准,财建[2002]394

号文估算。

建设单位临时设施费:按建安工程的0.5计算。

工程勘察费:根据《概算编制办法及指标》按建筑面积10元/m2估算。

前期咨询费:根据签定的有关咨询合同估算。

工程设计费:根据《工程勘察设计收费标准》(2002年)估算,并考虑

一定的优惠幅度。

工程监理费:根据发改委、建设部发改价格[2007]670号文估算,并考

虑一定的优惠幅度。

招标代理服务费:依据计价格[2002]1980号文估算。

施工图设计审查费:按工程设计费的5估算。

工程保险费:根据《概算编制办法及指标》按建安工程费用0.3估算。

环境影响评价咨询费:依据计价格[2002]125号文估算。

安全评审费:按16万元估算。

办公家俱购置费:按设计定员1000元/人计算。

-58-

职工培训费:按设计定员60考虑培训,时间一个月1000元/人计算。

其它费用投资2229.47万元,占建设投资的比例为8.99。

12.1.5预备费:

基本预备费:按工程费用 其他费用的7计算。

涨价预备费:根据国家计委计投资[1999]1340号文暂不计取此项费用。

预备费投资1606.95万元,占建设投资的比例为6.48。

12.1.6建设期利息:

建设投资借款年利率按6.10计算。

建设期利息费用214万元,占建设投资的比例为0.86。

详见附表1:建设投资估算表

12.2流动资金

流动资金需要量根据工厂生产经营状况及流动资金周转情况测算,项

目需全部流动资金7367万元,其中铺底流动资金占30为2210万元,其余

70为5157万元申请银行短期贷款解决。

详见附表2:流动资金估算表

12.3工程总投资

本项目工程总投资为26996万元(其中建设投资估算为24786万元,铺

底流动资金为2210万元)。

序号工程费用名称投资额备注

1建设投资24786

2铺底流动资金2210

工程总投资26996

3流动资金短期借款5157

合计32153

12.4资金筹措

12.4.1资金来源

项目建设投资24786万元:其中7000万元申请银行长期贷款,其余由

企业自筹。流动资金7367万元:其中30计2210万元为铺底流动资金由

-59-

企业自筹,70计5157万元申请流动资金短期贷款。建设投资长期借款年

利率按6.10计算,流动资金短期借款年利率按6.06计算。

12.4.2投资使用计划

项目建设期为1年,投资使用计划根据拟定的项目实施进度安排。

详见附表3:投资使用计划与资金筹措表

13.财务评价

13.1财务评价概述

本项目为南阳飞龙汽车零部件有限公司年产300万支涡轮增压排气歧

管毛坯项目,财务评价按项目实施后所产生的经济效益进行计算分析,项

目计算期按17年,基准内部收益率取12,基准投资回收期12年。

13.2营业收入预测

生产计划根据设计生产能力及市场预测确定。第一年为建设期(包括

项目前期审批及设计阶段),第二年达到设计生产能力的80,第三年达

到设计生产能力的100,年产合金铸铁件35000t。

产品纲领为:合金铸铁件35000t/a。

产品价格参照现行生产的同类产品价格确定,价格为15000元/t(价

格为含税价)。

项目建成达产后年实现含税营业收入52500万元,不含税营业收入

44872万元,营业税金及附加284万元,增值税2837万元。

详见附表4:营业收入、营业税金及附加和增值税估算表

13.3总成本费用估算

13.3.1原辅材料及燃料动力

参照工艺所提产品的原辅材料及燃料动力成本消耗水平并结合项目情

况进行调整预测。

13.3.2工资及附加

项目人员编制为728人,按人均月工资2300元测算,企业上缴“五金

一险”等按工资总额的42计算。

13.3.3折旧及摊销费

-60-

固定资产中设备折旧年限按10年(折旧率9.50),厂房及其他建筑

物按30年(折旧率3.17)。

土地使用权按30年摊销,无形及递延资产按10年摊销。

详见附表5、6:固定资产折旧估算表、无形及其他资产摊销估算表

13.3.4制造及管理费用

制造费用按不含税营业收入的6测算,管理费用按不含税营业收入

的5测算,两项费用中均已扣除工资及折旧摊销费。

13.3.5营业费用

按不含税营业收入的1进行预测。

13.3.6财务费用

财务费用主要包括建设投资借款利息、流动资金借款利息。

详见附表7:总成本费用估算表

13.4营业税金及附加、增值税、利润总额估算

13.4.1营业税金及附加、增值税

城市维护建设税按增值税的7、教育费附加按增值税的3计算、增

值税=销项税额-进项税额(增值税税率17)。

13.4.2利润总额及利润分配

经测算生产期年均利润总额为6510万元。所得税率为25,税后利

润按10的比率计提盈余公积金。

详见附表8:利润与利润分配表

13.5财务盈利能力分析

13.5.1投资现金流量

项目投资财务内部收益率(所得税前)FIRR=24.76

项目投资财务内部收益率(所得税后)FIRR=20.04

项目投资财务净现值(所得税前)FNPV=23046万元

项目投资财务净现值(所得税后)FNPV=13770万元

项目投资投资回收期(所得税前)=5.24年

项目投资投资回收期(所得税后)=6.05年

项目资本金财务内部收益率(所得税后)FIRR=17.15

-61-

项目资本金财务净现值(所得税后)FNPV=15246万元

详见附表12、13项目投资现金流量表、资本金现金流量表

13.5.2其他盈利率指标

总投资收益率=年均息税前利润/总投资=6859/32153

=21.33

资本金净利润率=年均净利润/项目资本金=4883/19996

=24.42

13.6项目偿债能力分析

资产负债率=28.24~~9.79(生产期)

流动比率=1.24~~9.60(生产期)

速动比率=0.67~~9.03(生产期)

借款偿还期=2.57年

详见附表10、11借款偿还表、资产负债表

13.7项目生存能力分析

通过编制财务计划现金流量表,可以看出项目在计算期内有足够大的

经营活动净现金流量,各年累计盈余资金均为正值。

13.8不确定性分析

13.8.1盈亏平衡分析

盈亏平衡点计算:

BEP(生产能力利用率)=年均固定成本/(年均不含税营业收入-年均

可变成本-年均营业税金及附加)x100

=9692/(44311-27828-280)x100

=59.82

经营安全率=1-生产能力利用率=1-59.82=40.18

经营安全率≥30表明企业在项目实施后有较好的抗风险能力及盈

利能力。

13.8.2敏感性分析

以项目投资内部收益率FIRR(所得税后)为指标对产品价格、销售量。

经营成本、建设投资等四项不确定因素作敏感性分析如下表:

-62-

项目名称增加10基本值减少10敏感度系数

计算值影响率20.04计算值影响率

产品价格//8.82-565.6

销售量//17.03-151.5

经营成本11.42-43//4.3

建设投资18.64-7//0.7

由上表可以看出产品价格和经营成本是最敏感因素,价格下降10时

的FIRR为8.82;经营成本上升10时的FIRR为11.42。

产品销售量及建设投资的变化在一定程度上也影响内部收益率指标,

但相对来说影响程度较弱。

13.9财务评价主要数据和指标:

序号项目单位数值备注

一.基本数据

1营业收入(含税)万元52500达产年

2营业收入(不含税)万元44872达产年

3建设投资万元24786

4铺底流动资金万元2210

5工程总投资万元26996

6流动资金短期借款万元5157

7年均总成本费用万元37520

8营业税金及附加万元284达产年

9增值税万元2837达产年

10年均利润总额万元6510

二.评价指标

1每元建设投资投入产出比2.12

2总投资收益率!.33

3项目资本金净利润率$.42

-63-

序号项目单位数值备注

4人均含税营业收入万元/人72.12

5项目投资内部收益率(税前)$.76

6项目投资内部收益率(税后) .04

7项目投资回收期(税前)年5.24

8项目投资回收期(税后)年6.05

9项目投资财务净现值(税前)万元23046

10项目投资财务净现值(税后)万元13770

11资本金内部收益率(税后).15

12资本金财务净现值(税后)万元15246

13借款偿还期年2.57

13.10经济评价结论意见

项目投资的盈利性指标较好,项目实施后年实现含税营业收入52500

万元,不含税营业收入44872万元,营业税金及附加284万元、增值税2837

万元,年均利润总额为6510万元,项目投资内部收益率(税前)24.76。

(税后)20.04;项目投资回收期(税前)5.24年、(税后)6.05年;项

目投资财务净现值(税前)23046万元,(税后)13770万元。资本金内

部收益率(税后)17.15、资本金财务净现值(税后)15246万元,均高

于行业基准指标。

综合上述分析可确定该项目在经济评价上是可行的。

14.结论和建议

14.1项目主要数据和指标

序号项目名称单位数据备注

一主要数据

1铸件t35000

2含税营业收入万元52500

3职工人数人728

-64-

序号项目名称单位数据备注

4工人数人646

5主要生产设备台143

6项目建筑面积m244450

其中:生产建筑面积m238862

7项目建设投资万元24786

8昼夜用水量t321.6

9压缩空气年耗量万m31130

10建设投资投入产出比(含税)元/元2.12

二铸造指标

1每一职工年产量t48.1

2每一工人年产量t54.2

3每m2建筑面积年产量t0.79

14.2可行性研究结论意见

14.2.1技术方案评价

总图布置紧凑,物流人流通顺合理。

采用先进的中频电炉熔化保温工艺,既充分保证了铁液质量又节约

能源,减少环境污染。

造型采用造型线,制芯采用成熟的冷芯盒工艺,可保证铸件的内在

质量和表面质量。

铸件经过抛喷丸表面处理和时效炉处理工艺,使铸件表面质量和内

在质量得到了很大提高。

建设场地紧靠312国道,交通运输、能源及材料供应便捷。

14.2.2社会效益评价意见

项目建成达产后,企业出口铸件增加。现我国已加入“WTO”,随着

企业产量增加和质量的提高,铸件的出口量将进一步加大,这样不但提高

了企业的经济效益,也可极大提高企业社会效益。

14.2.3经济评价意见

项目实施后年实现含税营业收入52500万元,不含税营业收入44872

-65-

万元,营业税金及附加284万元、增值税2837万元,年均利润总额为6510

万元,项目投资内部收益率(税前)24.76、(税后)20.04;项目投资

回收期(税前)5.24年、(税后)6.05年;项目投资财务净现值(税前)

23046万元,(税后)13770万元。资本金内部收益率(税后)17.15、资

本金财务净现值(税后)15246万元,均高于行业基准指标。

项目盈亏平衡点(BEP)生产能力利用率:59.82,经营安全率:40.18。

以上数据表明该项目有较好的盈利能力及抗风险能力。

14.2.4结论

综上所述,本报告认为该项目建设方案先进合理,可实施性强,投资

方向正确,经济效益好,该项目的建设无论从技术上还是经济上都是合理

可行的。

14.3存在问题及建议

此次新增用电量较大,增容量大,应尽快落实外部电源的供应协议。

本项目项目建设环境影响报告书已由企业同期办理,望尽快完成。

15.项目风险分析

项目的风险始终存在于项目建设和生产运营的全过程,在项目的可行

性研究阶段着重对技术的可行性和经济的可行性进行以下风险因素分析:

即市场风险、政策风险、资源风险、技术风险、工程方案的风险、投融资

风险、经济风险、外部协作条件风险、社会风险等。根据本项目的特点,

资源风险、工程方案风险、投融资风险、经济风险、政策风险、外部协作

条件风险以及社会风险均属一般风险,风险发生的可能性较小,一般不会

直接影响项目的可行性。技术风险、市场预测的风险是本项目存在的较大

风险,风险发生的可能性较大。

15.1风险因素识别

15.1.1飞龙铸造公司的母公司南阳飞龙汽车零部件有限公司目前设有铸造

厂,铸造方面的技术人员和技术储备较强。新建铸造项目规模为300万只

涡轮增压排气歧管,需要更多的员工。技术人员缺乏将是工厂在建设过程

和未来的生产运营中面临的最大困难。铸造生产技术是一项看似简单却又

-66-

复杂难以完全定量控制的技术,生产中许多问题是靠丰富的生产经验解决

的。

15.1.2新建铸造项目的产品主要为南阳飞龙汽车零部件公司提供毛坯铸

件,市场销售量较少。公司涡轮增压排气歧管产品的销售也可能存在较大

的波动,对毛坯铸件的销售存在着较大的影响。

15.2风险防范措施

15.2.1从现在开始企业应立即着手在全国各地招聘铸造生产的技术人才和

管理人才,以保证项目建设过程和未来生产经营正常运行。待项目进入实

施阶段,开始招聘技术骨干工人并对新员工进行培训,使之能在设备投入

使用时能够完全掌握生产工艺、了解设备性能,正确操作维护设备。

15.2.2铸造项目建成后,其产品具有优质、原材料供应稳定的优势,生产

有先进设备做技术支撑,公司应全力打造“飞龙铸件”品牌,使企业在市场

竞争中能独占鳌头,立于不败之地。产品的销售除满足公司产品的需求外,

还要争取更多的市场销售份额,分散因公司产品的波动对铸造项目的影

响。企业未来的营销策略应分三步走:第一步是迅速提高产品质量和产量,

满足公司产品对铸件的需求;第二步牢牢在国内市场站稳脚跟,并创造出

自己的“飞龙铸件”品牌,使自己成为著名的铸造企业;第三步打入国际市

场,不断地增加铸件的出口量,使企业的经济效益和社会效益不断地得到

提高。

因此项目实施的各种风险因素是可控因素,预先采取适当措施是可以

规避的。

-67-

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-81-

-82-

-83-

1.总平面布置图

-84-

2.铸造一车间工艺布置平面图

-85-

3.铸造二车间工艺布置平面图

-86-

《西泵股份:南阳飞龙汽车零部件有限公司年产300万支涡轮增压排气歧管毛坯项目可行性研究报告》相关参考资料:
涡轮增压器、涡轮增压、涡轮增压和自然吸气、大众1.5t涡轮增压、涡轮增压发动机、汽车配件涡轮增压、汽车配件涡轮增压器、博格华纳涡轮增压器、雅阁 涡轮增压

南阳飞龙汽车零部件有限公司

年产300万支涡轮增压排气歧管毛坯项目

可行性研究报告

机械工业第六设计研究院

二O一O年十一月

项目编号:9626A-101

南阳飞龙汽车零部件有限公司

年产300万支涡轮增压排气歧管毛坯项目

可行性研究报告

机械工业第六设计研究院

二O一O年十一月

南阳飞龙汽车零部件有限公司

年产300万支涡轮增压排气歧管毛坯项目

可行性研究报告

职别姓名签章日期

法定代表人赵景孔

技术总负责人刘筑雄

黄力生

项目总负责人

王秋菊

机械工业第六设计研究院

二O一O年十一月

参加编制人员

在本研究工作

姓名技术职务签名

中的作用

黄力生高级工程师项目总负责人

王秋菊工程师项目总负责人

岳迪工程师铸造工艺

李晓宾工程师铸造工艺

章建勋工程师总图

杨晓红高级工程师经济

目次

总论1

1.编制依据和研究范围3

2.项目背景3

3.市场研究12

4.生产纲领和生产协作16

5.项目内容和建设方案17

6.环境保护41

7.职业安全卫生43

8.消防设施44

9.节能与合理用能52

10.企业组织与人员建议54

11.项目实施进度建议57

12.投资估算和资金筹措57

13.财务评价60

14.结论和建议64

15.项目风险分析66

附表:

1.建设投资估算表

2.流动资金估算表

3.项目总投资使用计划与资金筹措表

4.营业收入、营业税金及附加和增值税估算表

5.固定资产折旧估算表

6.无形资产及其他资产摊销估算表

7.总成本费用估算表

8.利润与利润分配表

9.财务计划现金流量表

10.借款偿还估算表

11.资产负债表

12.项目投资现金流量表

13.项目资本金现金流量表

附图:

1.总平面布置图;

2.铸造一车间工艺布置平面图;

3.铸造二车间工艺布置平面图;

总论

项目名称:南阳飞龙汽车零部件有限公司年产300万支涡轮增压排气

歧管毛坯项目

建设单位:南阳飞龙汽车零部件有限公司

建设地点:河南省南阳市内乡县产业集聚区

法人代表:孙耀志

在我国现代化建设中,各行各业都得到了快速发展,汽车产业被国家

定为重点扶持发展的行业。近几年我国汽车行业呈现出强劲的增长态势,

中国汽车工业在目前经济日益全球化的今天,要得到跨越式发展,必须以

大规模的、先进的汽车制造业为支撑。而汽车零部件工业是汽车工业的基

础,在一定程度上代表该国汽车工业发展的水平。我国汽车零部件工业现

在和汽车整车产业一样处于快速发展时期,目前我国拥有规模以上汽车零

部件企业7975家,基本上是处于小、弱、散的局面。因此,我国汽车零

部件工业必须积极面对全球采购、择优采购的大形势,尽快从集团、地方。

部门狭窄的配套关系中解脱出来,向专业化、规模化的方向转变,才能与

大型汽车整车制造公司形成配套零部件供应能力,才能抓住机遇实现跨越

式发展。

南阳飞龙汽车零部件有限公司(以下简称“南阳飞龙公司”)于2008

年6月注册成立。是河南省西峡汽车水泵股份有限公司(以下简称“西泵

公司”)的全资子公司。其生产所需的资金、产品、技术以及人才全部由

西泵公司提供。公司主要生产排气歧管、汽车水泵等汽车零部件,具有年

产1000万只排气歧管、1000万只汽车水泵的生产能力。

西泵公司是国内生产汽车配件的专业制造公司,具有40多年生产汽

车水泵的历史,公司主导产品为汽车水泵、发动机进、排气歧管、飞轮壳

等。产品市场占有率居国内同行业首位,产品供不应求。但现有生产无法

满足企业规模发展的需要,无法适应中国汽车行业快速发展的步伐,而且

由于南阳飞龙公司“双千万”项目的建设,自身具有强大的加工能力。因

此,为加工车间提供铸件毛坯是本企业降低生产成本、提高产品质量、扩

大生产规模、扩大市场占有率的迫切需求。公司董事会研究决定实施南阳

-1-

飞龙汽车零部件有限公司年产300万支涡轮增压排气歧管毛坯项目,形成

强大的产品开发和制造能力,专业化、大批量生产和供货能力,努力提高

工艺装备水平和管理水平,扩大企业规模效益,紧跟国内、国际汽车工业

的发展步伐,使企业迅速做强做大。

南阳飞龙汽车零部件有限公司年产300万支涡轮增压排气歧管毛坯项

目为新建工程,拟建设在南阳市内乡县产业集聚区内,项目用地地形呈不

规则多边形,征地面积108667㎡,折合163亩,自然标高在海拔162m左

右。项目主要从事汽车涡轮增压排气歧管毛坯等铸铁件。设计生产纲领为

年产300万只进排气歧管,折合35000t/a(不含二期)。新建内容主要包

括铸造一车间、铸造二车间、清理车间、综合楼、浴室、杂品库等工程,

新建建筑总面积44450m2。铸造生产采用2条粘土砂静压造型线,中频炉

熔炼、在线抛喷丸清理等先进的工艺和设备,铸件经过精整后至机加工厂

区。

项目建设投资24786万元:其中7000万元申请银行长期贷款,其余由

企业自筹。流动资金7367万元:其中30计2210万元为铺底流动资金由

企业自筹,70计5157万元申请流动资金短期贷款。项目建设总资金(建

设投资 铺底流动)26996万元。

项目建成达产后年实现含税营业收入52500万元,不含税营业收入

44872万元,营业税金及附加284万元,增值税2837万元。

项目投资的盈利性指标较好,项目实施后年实现含税营业收入52500

万元,不含税营业收入44872万元,营业税金及附加284万元、增值税2837

万元,年均利润总额为6510万元,项目投资内部收益率(税前)24.76。

(税后)20.04;项目投资回收期(税前)5.24年、(税后)6.05年;项

目投资财务净现值(税前)23046万元,(税后)13770万元。资本金内

部收益率(税后)17.15、资本金财务净现值(税后)15246万元,均高

于行业基准指标。项目盈亏平衡点(BEP)生产能力利用率:59.82,经营

安全率:40.18。以上数据表明该项目有较好的盈利能力及抗风险能力。

项目建设期1年,2012年投产达到设计能力的80,2013年达到设

计能力的100。

-2-

综上所述,本报告认为:该项目建设方案先进合理,可实施性强,投

资方向正确,经济效益好,项目可行。

1.编制依据和研究范围

1.1编制依据

1.1.1南阳飞龙汽车零部件有限公司与机械工业第六设计研究院签订的技

术合同书(2010)技(二)09号;

1.1.2南阳飞龙汽车零部件有限公司提供的用地总平面图;

1.1.3南阳飞龙汽车零部件有限公司提供的相关技术资料。

1.2研究范围

报告书主要针对南阳飞龙汽车零部件有限公司年产300万支涡轮增压

排气歧管毛坯项目建设的可行性进行分析研究。

研究工作主要涉及该项目建设的必要性、建设条件、产品市场需求。

企业承办条件、生产纲领的确定、建设内容及工艺方案、主要工艺设备选

型、环境保护、职业安全卫生、节能、消防、投资估算、财务分析等方面,

并对项目进行全面分析论证,提出项目可行性研究的结论意见和建议。

2.项目背景

2.1项目的提出

我国政府高度重视汽车产业的发展,把汽车产业作为国家重点支持发

展的产业。从1985年的“七五”规划到“十一五”规划,我国出台了一

系列如《汽车工业产业政策》、《汽车产业发展政策》等振兴汽车制造业

的政策,明确提出争取到2010年使汽车产业成为国民经济的支柱产业。

在国家产业政策的引导和宏观经济增长的带动下,我国汽车行业呈现

出强劲的增长态势,目前,我国汽车产量位居世界第一名,未来中国汽车

业将以高于国内GDP增长幅度水平持续增长。

但是,目前国内汽车产业还没有摆脱“小、散、弱”的局面,产业集

中度只有83,存在整体配套能力较弱、专业化生产水平低、自主开发不

足、出口发展不利等问题,从全球市场角度看仍处于一个非常弱小的地位。

-3-

因此汽车整车生产企业应在结构调整中提高专业化生产水平,将内部配套

的零部件生产单位逐步调整为面向社会、独立专业化的零部件生产企业。

这就给汽车零部件企业的专业化、规模化发展带来了机遇。

我国汽车零部件企业目前的现状是,几万家汽车零部件企业遍布全国

各地,达到经济规模要求的很少,“弱、小、散”局面没有得到根本的改

善;绝大多数零部件企业没有形成按专业化分工、分层次合理配套的产业

结构。地方、部门、企业也自成体系,投资分散重复,没有形成有较强竞

争力的大型骨干企业,多数企业未进入整车配套市场,而是社会维修服务

的配件供应商。

汽车零部件工业是汽车工业发展的基础,如果没有强大的零部件工业

作为后盾,就不可能有具备国际竞争力的汽车工业,可以说汽车制造业的

竞争很大程度上是汽车零部件制造业的竞争。在激烈的市场竞争和成本压

力下,零部件的全球采购是今后必然的发展趋势。在这种趋势的作用下,

零部件企业纷纷采用生产转移和跨国并购的方式来成立独立于整车厂之

外的大型跨国集团。中国的汽车零部件企业只能充分发挥自身优势,通过

进入全球采购体系从而融入全球汽车产业链中,成为具有国际竞争力的零

部件跨国公司。事实上,我国零部件企业在这方面近几年来已取得明显进

展,今后步伐还会加快。如长春富奥集团、东风零部件事业部,就是从一

汽、东风集团分离出来成立的,独立对外的配套商。

在全球化的大背景和良好的国内政策环境下,南阳飞龙公司于2008年

6月注册成立,形成年产1000万只排气歧管、1000万只汽车水泵的生产

能力,自身具有强大的加工能力及为整车生产企业的配套能力。因此,为

机加工厂区提供铸件毛坯是企业降低生产成本、提高产品质量、扩大生产

规模、扩大市场占有率的迫切需求。

鉴于以上原因,南阳飞龙汽车零部件有限公司提出该项目——年产

300万支涡轮增压排气歧管毛坯项目。

2.2企业基本情况

西泵公司是领先国内技术水平的汽车水泵生产企业,是国内生产汽车

配件的重要基地,具有40多年生产汽车水泵的历史。公司主导产品为汽

-4-

车水泵、发动机进、排气歧管等,公司生产的“飞龙”牌汽车水泵被评为

“河南省名牌产品”。“飞龙”商标被国家工商总局认定为“中国驰名商

标”。“飞龙”牌汽车水泵国内市场占有率25,排气歧管国内市场占有

率16。

西泵公司现有职工1800人,资产总额10亿元,注册资金7200万元,

占地面积51万平方米,拥有生产、试验、检测设备千余台(套),开发

能力居国内同行业之首,辖设3个全资子公司:河南飞龙(芜湖)汽车零

部件有限公司、南阳飞龙汽车零部件有限公司、西峡县飞龙铝制品有限责

任公司和1个控股公司——西峡县西泵特种铸造有限公司。公司下设9个

生产车间,拥有水泵壳体加工线8条,皮带轮轮毂加工线4条,叶轮加工

线3条,装配线10条,其中进口装配线4条;拥有排气管铸造线6条,

加工线8条;飞轮壳铸造线3条,具备年产汽车水泵1300万只,排气歧

管1200万只,其它产品如进气管、飞轮壳等100万只的生产能力,连续

多年是中国汽车水泵行业的排头兵企业。

西泵公司先后通过ISO/TS16949、ISO14001和OHSAS18001“三标一

体”认证,产品性能可靠,质量上乘,服务到位。生产的“飞龙”牌汽车

水泵分重、中、轻、轿、微五大系列500多个品种,排气管200多个品种,

进气歧管30多个品种。

西泵公司拥有各类专业技术人员460余人,本科及大专以上学历占

75,其中:博士4人,硕士5人,副高职称14人,中级职称67人。在

着力引进具有较高专业技能人才的同时,通过“传、帮、带”培养了一批

既具有较高素质又具有较高专业技能的综合型人才,为企业的技术创新注

入新的活力。公司技术中心拥有检测、试验设备260余台(套),设立有

产品工程部、物理化学检验室、高低温实验室、计量检测室、中心实验室。

新产品推动小组等部门。2001年被评定为省级技术中心,并积极创建国家

级技术中心。2004年公司被河南省科技厅授予“高新技术企业”,审定了

一批高新技术产品并荣获多项国家专利。公司博士后科研工作站已于2006

年10月挂牌成立,博士后已经进站工作,同时公司已与上海交通大学。

郑州大学、西安理工大学、河南科技大学就产品研发、高新技术运用等方

-5-

面建立了技术合作平台,使企业综合实力跃上一个新的台阶。

企业目前生产汽车水泵和排气歧管两类产品,其中汽车水泵分五大系

列近150多个品种,其中EQ140水泵、6105QA水泵、WD615水泵等是河

南省优质产品。主要产品6150柴油发动机系列,东风EQ140汽油发动机

系列,解放CA488、6110A系列,重型WD615、6112、斯太尔、康明斯

系列,轻轿微:C5奥迪、红旗、桑塔纳CA480、捷达2V、5V、471、452

等。公司产品分别与上海大众、一汽大众、神龙公司、上海通用、通用五

菱、一汽海马公司、上海汽车、奇瑞公司等三十余家企业配套,并出口美

国、德国、意大利、韩国、英国等国家和地区,进入美国康明斯、德国道

依茨、意大利菲亚特、韩国斗山等汽车公司的全球采购体系。

南阳飞龙公司属河南西峡汽车水泵股份有限公司全资子公司,占地

420亩,位于内乡县产业集聚区,北依312国道、火车站,交通便利,于

2008年6月注册成立。公司的“双千万”项目经河南省发改委批准备案,

被南阳市人民政府列为“发动机计划”项目。项目总投资8亿元,分三期

建设。一期工程已于2009年建成投产,建成轿车水泵联合厂房、排气管

联合厂房,职工餐厅,建筑面积4万余平方米;到位生产检查设备500余

台套,员工600余人,已经实现年产汽车水泵300万只、排气歧管120~

150万只的生产能力,二期工程提前运行,投资一个亿提前建设铝合金毛

坯生产线车间。三期工程达产后,将形成年产1000万只排气歧管、1000

万只汽车水泵的生产能力,实现工业产值35亿元,税利4亿元,可安排

1500~1800人就业。

南阳飞龙公司依托西泵公司资源共享,充分利用总公司技术装备,人

力资源,进行产品的开发、生产销售等生产活动。参与博士后科研工作站

和“河南省汽车水泵工程技术研究中心”的工作,公司制定的企业标准在

行业内通用,并参与了汽车水泵和排气歧管产品国家标准的制定。

2.3建设的必要性

2.3.1国家汽车产业发展的需要

目前,国内汽车产业还没有摆脱“小、散、弱”的局面,产业集中度

只有83,存在整体配套能力较弱、专业化生产水平低、自主开发不足。

-6-

出口发展不利等问题。因此,我国汽车整车生产企业正在结构调整中提高

专业化生产水平,将内部配套的零部件生产单位逐步调整为面向社会、独

立专业化的零部件生产企业。这就需要汽车零部件企业随势而变,向专业

化、规模化发展方向上做出调整,以提高对整车生产企业的配套供应能力。

我国汽车零部件企业目前的现状是,几万家汽车零部件企业遍布全国

各地,达到经济规模要求的很少,“弱、小、散”局面没有得到根本的改

善;绝大多数零部件企业没有形成按专业化分工、分层次合理配套的产业

结构。地方、部门、企业也自成体系,投资分散重复,没有形成有较强竞

争力的大型骨干企业,多数企业未进入整车配套市场,而是社会维修服务

的配件供应商。

汽车零部件工业是汽车工业的基础,一个国家汽车零部件产业的发展

快慢,反映出这个国家汽车工业的发达程度。在经济全球化的今天,国内

汽车零部件企业必将受到国外汽车零部件公司的巨大冲击,尤其是现在国

内生产的汽车绝大部分车型是从国外引进的,而这车型的原始配套件都是

由国外零部件公司供应的,比较起来,这些公司具有一定的传统优势,随

着国内生产规模的扩大和市场的逐步放开,这些企业势必要抢占中国市

场。而国内的零部件产业相对分散、集中度低,产品开发能力薄弱,系统

化、模块化、电子化的供货能力刚刚起步,尚未形成规模,质量和工艺与

海外企业相比仍有相当差距。因此,国内企业必须积极应对国际竞争,针

对现状及时调整现有模式,走国际化的道路。

2.3.2市场发展的需要

近年来,随着我国现代化建设的飞速发展和政府对汽车产业的一系列

政策出台。目前我国汽车工业进入高速发展期。2009年,在全球经济回复

举步艰难的情况下,我国汽车工业取得了全球瞩目的成绩,产销量双双突

破1360万辆,同比增长46.15,首次超过美国,位居全球第一。

总之,未来中国汽车业将以高于国内GDP增长幅度水平持续增长。

根据汽车零部件产量与整车产量相匹配的原则,未来几年内,新的更多的

整车生产,必然带动其对系列配套产品——汽车水泵、排气歧管等采购量

的增长。

-7-

与此同时,随着全球范围内的经济产业转移,西方汽车工业发达国家

逐渐将部分制造业(尤其是汽车零部件制造)等非核心技术向我国等劳动

力成本较低、工业化水平较低的国家和地区转移。各跨国汽车公司纷纷调

整与零部件厂家的战略伙伴关系,实施本土化采购战略,给零部件厂家扩

大配套带来契机,给零部件工业带来了巨大的发展空间。

2.3.3地区汽车产业发展的需要

西峡县位于河南省西南部,伏牛山南麓,鄂豫陕三省金三角地带,地

处中西部地区结合部,是中原通向西部地区的“桥头堡”,是河南省第二

地域大县。1953年西峡即建立了生产汽车水泵和其它汽车配件的专业零配

件厂,1996年至今汽车零配件制造业已成为西峡主导产业。目前在西峡共

有10余家企业从事汽车配件制造,部分企业已进入全国百强零配件企业

名单。据中国汽车行业协会、中国铸造件协会等权威人士、专家分析,今

后5~10年,西峡将成为中国汽车零部件制造业的重要基地。为了有利于

制造汽车配件精品,创造名牌,开拓国际市场,积极参与全球采购,打造

汽配集团。西峡正在申报国家火炬计划:河南省西峡县汽车配件生产基地。

因此本项目必将得到当地政府的大力支持。

2.3.4企业发展的需要

目前,西泵公司在企业规模、营销渠道、市场拓展、管理经验和国家

竞争力方面,尚无法与大型跨国公司直接竞争。尤其是随着“年产300万

只乘用车水泵毛坯”项目的上马,公司现有排气歧管铸造能力已不能满足

市场快速增长的需求,2010年上半年约10000t铸件的订单由于铸造产能

问题而被迫放弃。此外,由于铸造产能的不足,部分产品无法按期交付,

影响了公司在配套厂家的声誉,已经成为制约公司快速发展的瓶颈,因此,

进行年产300万支涡轮增压排气歧管毛坯项目,巩固企业在国际汽车水泵

及排气歧管行业的地位,是满足国内外市场和满足企业自身发展的需要。

所以,本项目是十分必要的。

2.4企业承办条件

西泵公司是国内生产汽车配件的重要基地,具有40多年生产汽车水

泵的历史,公司主导产品为汽车水泵、发动机进排气歧管、飞轮壳等。生

-8-

产水泵5大系列500多个品种、排气歧管200多个品种、进气歧管30多

个品种,分别与30余家名牌汽车生产企业配套。销售到国内30个省市自

治区。同时产品出口到美国、德国、意大利、韩国、英国等国家,进入美

国康明斯、意大利菲亚特、韩国斗山等汽车公司的全球采购体系。

2.4.1技术

2.4.1.1技术工艺优势

中国汽车零部件产业做大做强的关键就是要自主创新。目前我国绝大

多数零部件企业不具备产品开发能力,产品开发主要依靠主机厂,难以适

应整车更新换代的要求。据国外企业的一般统计,零部件工业的平均投资

应为整车企业的1.2~1.5倍,而我国目前的状况是低于0.3,明显低于国

际平均水平。西泵公司坚持低端产品不能是低质量产品的信念,非常重视

企业在技术开发方面的人力及技术装备的投入。

西泵公司拥有各类专业技术人员460余人,本科及大专以上学历占

75,其中:博士4人,硕士5人,副高职称14人,中级职称67人。在

着力引进具有较高专业技能人才的同时,通过“传、帮、带”培养了一批

既具有较高素质又具有较高专业技能的综合型人才,为企业的技术创新注

入新的活力。公司技术中心拥有检测、试验设备260余台(套),设立有

产品工程部、物理化学检验室、高低温实验室、计量检测室、中心实验室。

新产品推动小组等部门。2001年被评定为省级技术中心,并积极创建国家

级技术中心。2004年公司被河南省科技厅授予“高新技术企业”,审定了

一批高新技术产品并荣获多项国家专利。公司博士后科研工作站已于2006

年10月挂牌成立,博士后已经进站工作,同时公司已与上海交通大学。

郑州大学、西安理工大学、河南科技大学就产品研发、高新技术运用等方

面建立了技术合作平台,使企业综合实力跃上一个新的台阶。

西泵公司不仅重视引进各类专业人才,而且购置各种先进的科研设

备。汽车水泵和进、排气歧管可以按联接尺寸及技术参数利用CAD、CFD

等软件进行计算机辅助设计,进行自主研发,也可以按来样进行测绘、设

计加工,保证满足客户对产品性能的要求。同时利用计算机辅助制造、三

维设计,采用PROE、CIMATRON、UG、CAXA等软件进行产品加工和

-9-

模具制造,保证了产品和模具的开发成功率。同时,运用BrownSharp的

PC—DNISMistral三坐标机,瑞士、丹麦测高仪等设备进行检测;运用日

本东久造型线、丹麦造型线,机械化造型、流水作业、电炉熔炼;采用炉

前直读光谱仪、C406快速分析仪、炉后金相分析仪、万能材料实验机进行

监控检测,保证了产品的合格率。

2.4.1.2创新能力

西泵公司2006年10月挂牌成立博士后可研工作站,同时已与上海交

通大学、郑州大学、西安理工大学、河南科技大学就产品研发、高新技术

运用等方面建立了技术合作平台,使企业综合实力跃上一个新的台阶。

2.4.1.3生产装备优势

企业经过近十几年的技术改造,采购了一大批数控机床、加工中心等

先进加工设备。公司拥有水泵壳体加工线16条,装配线10条,其中进口

装配线4条;拥有排气歧管全自动化铸造线6条,加工线8条;飞轮壳铸

造线3条,具备年产汽车水泵1300万只、排气歧管1200万只、其它产品

如进气管、飞轮壳等100万只的生产能力,是中国汽车水泵行业的排头兵

企业。不仅利用CAD、CFD等软件进行计算机辅助设计,同时利用计算

机辅助制造、三维设计,采用PROE、CIMATRON、UG、CAXA等软件

进行产品加工和模具制造,保证了产品和模具的开发成功率;运用Brown

Sharp的PC—DNISMistral三坐标机,瑞士、丹麦测高仪等设备进行检测;

总之,公司具有大规模的生产、加工能力,完备的检测技术,具备了现代

产品的规模化、高品质的物质基础。

2.4.1.4有一个开拓进取领导班子和一套完善的质量保证体系

西泵公司高级管里人员在当今激烈竞争市场经济条件下,团结一致。

锐意改革、积极进取,富有开拓和创新精神,使公司不断发展壮大。特别

是借鉴国外的“精益生产”方式,使企业的管理水平和经济效益上升到一

个新的台阶。精益生产方式即是一种以最大限度地减少企业生产所占用的

资源和降低企业管理和运营成本为主要的生产方式,又是一种理念、一种

文化。实施精益生产方式就是决心追求完美、追求卓越。公司以此理念统

领全局,以精益化覆盖公司生产、销售的各个环节,把精益化管理的方法。

-10-

步骤通过严格的培训,落实到企业每个人的工作中,为公司实现跨越式发

展奠定了基础。

西泵公司积极应对经济全球化带来的竞争压力,熟悉和适应跨国采购

系统,了解其技术标准和体系需求,借助国际认证提升自身形象。先后通

过了ISO/TS16949质量体系认证,ISO14001环境管理认证和OHSAS18001

职业健康安全认证,使企业的管理水平不断提升。同时,积极了解跨国公

司的采购程序和国际采购的通用规则等。这给公司尽快融入全球汽车供应

链,最终成长为跨国公司长期的战略合作伙伴,为公司产品进军国际市场

提供了有力的保证。

2.4.2场地条件

本项目拟建设在南阳市内乡县产业集聚区内,厂区西临牡珠沟河,东

临长信路,北临312国道,郦都大道,南临规划路。长信路东侧有符岭

110kVA变电站,周边有成熟的给排水、燃气供应、通讯、交通等基础设

施,能够满足项目建设的需要。因此,拟建场地比较适合进行新建项目的

建设。

2.4.3人员和质量体系

公司有40多年生产汽车水泵的历史,培养和储备了一大批高素质的

管理人员和技术人员,有一支熟练的技术工人队伍,可抽调部分成员投入

项目建设。以现有人员为骨干,新增人员主要招聘专业技校毕业生完全能

满足扩大产能后的要求。集团公司有完善的组织结构保证体系:成熟的

ISO/TS16949质量保证体系;健全的人力资源/财务管理体系;健全的经营

绩效考核体系。

2.4.4企业获得的主要荣誉

2008年,“飞龙”商标被国家工商总局认定为“中国驰名商标”;

2008年6月被中国铸造协会评为“优质铸件金奖”;飞龙牌汽车水泵,发

动机进、排气歧管产品被认定为“中国优质品牌产品”;被美国康明斯授

予项目管理奖被河南省科技厅评为河南省“高新技术企业”;2009年9月

被河南省科技厅授予“河南省高新技术特色产业基地――首批骨干企

业”称号;

-11-

通过ISO/IEC17025检测和校准实验室能力认可准则,成为国家级实

验室。

综上所述,本项目建设具备经济、技术、场地和人员队伍的必要条件。

3.市场研究

3.1需求预测

3.1.1国际市场情况分析

全球经济在经历经济危机后,正处于逐渐回复阶段,全球汽车工业也

正处于复苏和发展期。

表3-1近三年部分国家汽车年销售量及增长率统计表

年份2007年2008年2009年

销售量销售量销售量

国家增长率%增长率%增长率%

(万辆)(万辆)(万辆)

中国88913.5108913.5136024.8

俄罗斯13510.314910.316311.3

巴西2538.62618.629713.9

印度1636.31946.32147.7

韩国3774.93934.94033.9

西班牙2754.62774.62873.6

美国119401126012060

日本109901148012080

英国180-4.4164-4.4161-1.4

意大利103-1.1121-1.11200

表3-2近三年不同地区汽车销售增长率

增长率汽车销售增长率(%)

地区2007年2008年2009年

非洲13.511.59.2

亚洲及大洋洲9.510.511.1

欧洲2.32.72.1

北美洲和拉丁美洲-1.3-1.31.9

-12-

由上可知,全球整体汽车产业处于快速增长期,尤其是亚洲和非洲地

区。

随着全球范围内的经济产业转移,西方汽车工业发达国家逐渐将部分

制造业(尤其是汽车零部件制造)等非核心技术向我国等劳动力成本较低。

工业化水平较低的国家和地区转移。各跨国汽车公司纷纷调整与零部件厂

家的战略伙伴关系,实施本土化采购战略,给零部件厂家扩大配套带来契

机,给零部件工业带来了巨大的发展空间。

国际市场对我国汽车配件的需求量在快速增长,促使我国汽车配件产

品的出口量高速增长。随着我国汽车工业的发展壮大,我国的汽车配件企

业经过最近几年的技术积累,学习国外企业先进技术,技术水平已经有了

一定的提升,参与国际竞争的能力在逐步提高,零部件产品的出口量也在

高速增长。2006年我国汽车配件行业出口金额达到167.58亿美元,与2005

年的129.9亿美元相比,增长了28.93。2007年我国汽车配件行业出口金

额增长到235.78亿美元,与2006年相比增长了40.70。2008年我国汽车

零配件行业出口金额296.59亿美元,与2007年相比增长了25.79%。2008

年在经历全球金融危机影响的情况下,我国汽车零部件行业的出口量仍取

得了25.79%增长,这非常难得。汽车零部件生产企业脱离整车企业并形

成专业化零部件集团,正成为一种全球化趋势。国内一批科技含量高、效

益好、规模大的汽车及零部件企业逐步成长起来。随着国际上汽车行业开

始实行零部件“全球化采购”策略及国际跨国汽车企业推行本土化策略,

国内市场将出现巨大的零部件配件缺口。

零部件配套企业应积极面对全球采购、择优采购的大形势、大环境,

尽快从集团、地方、部门狭窄的配套关系中解脱出来,冲破束缚,打破门

户之见,面对更广阔的市场,寻求更快、更大的发展。

目前,西泵公司产品已经出口到美国、德国、意大利、韩国、英国等

国家,进入美国康明斯、意大利菲亚特、韩国斗山等汽车公司的全球采购

体系,进入到全球采购体系中,这为企业的未来发展提供了良好的基础。

3.1.2国内市场情况分析

2009年,在全球经济回复举步艰难的情况下,我国汽车工业取得了全

-13-

球瞩目的成绩,产量达到1364万辆,首次超过美国,位居全球第一。2010

年前8个月,我国的国内汽车销售近1200万辆,同比增长超过39。中

国汽车工业协会预计,今年中国汽车销售将达到1700万辆,这意味着中

国新车销量将达到美国历史上的最高水平。从发达国家经验看,中国已经

进入到轿车的普及期,20的增速将会维持5~8年。虽然中国汽车销量基

数逐步扩大,但从千人保有量来看,中国目前还不过38辆,全球的平均

量是520辆,发达国家是500~600辆,这个潜力也是非常巨大的。千人保

有量达到100辆,日本和韩国走了十年时间,中国因为差异性,走的时间

可能更长,从今年开始整个汽车市场未来十年左右可能都是向上的。

从中期的发展来看,未来几年中国汽车市场仍将保持较高的增长态

势。中国经济持续保持8以上的高速增长的态势不会变;汽车快速进入

家庭的趋势、发展规律不会变;中国汽车消费的支撑力不会变;中国汽车

市场的基本量不会变。从今年起,中国汽车市场毫无疑问将成为全球汽车

产业的重心。

表3-3全球及国内汽车市场预测数据表万辆

国际国内

年份汽车总产量保有量汽车总产量保有量

20106500112,05517005320

20116792115,89918707000

20127104119,29120577700

20137438125,98822628470

20147795124,82724889317

20158176133,806273710249

20168544142,265301011274

-14-

表3-4汽车排气歧管市场需求及产量预测

全球配套汽国内配套汽车公司产量

年份

车需求总量需求总量国内出口合计

201065001700400.0521421.1

20116792187046725.1492.1

201271042057514.2527.09541.34

201374382262678.633.31711.91

201477952488771.2840.59811.87

201581762737930.5848.98979.56

2016854430101113.758.621172.32

从目前国际、国内汽车市场发展的形势来看,我国零部件企业的确面

临很好的增长机会。

南阳飞龙公司生产的水泵、进排气歧管、飞轮壳等产品均是汽车的主

要部件,为汽车生产企业提供配套,产品市场占有率居国内同行业首位,

2009年汽车水泵国内市场占有率达25%,产品供不应求。在汽车行业快

速发展情况下,通过新建项目,解决内部存在的瓶颈,抢抓机遇、乘势而

上、开拓进取、攻坚克难、做大做强企业,迅速确立行业领先地位,走产

业集群化发展的道路,保持国内汽车水泵行业龙头地位,在国际市场上也

会赢得一席之地。

3.1.3铸件产品市场定位

本项目主要生产产品为300万只采用涡轮增压技术的高镍排气歧管。

高硅钼、中硅钼排气歧管以及飞轮壳等毛坯铸件的生产能力。采用先进的

静压铸造线,采用先进的熔炼和检测设备。生产产品为公司技术成熟、品

质优良的历史传统优势产品,可满足国内乘用车配套市场需求并出口国

外。

3.1.4营销策略

项目建成投产后,企业的生产规模和铸件质量可得到进一步的提高,

企业产品与整车配套的供货能力大大增强,与国内同行比产品质量属先进

水平,更具有品牌的优势,且与国外同行比有很大的价格优势。因此,企

业未来的营销方向,应在继续增加国内市场占有率,争取目标市场份额

40%。同时加大开拓国际市场的力度,不断地增加铸件的出口量,使本企

-15-

业产品由国内名牌成为世界名牌。

3.2需求量计算

由于公司“双千万”(年产1000万只汽车水泵、1000万只排气歧管)

项目一期工程顺利竣工投产,公司现有排气歧管铸造能力已不能满足市场

快速增长的需求。因此,本项目规划生产轿车300万只排气歧管等铸铁件。

满足本公司加工车间毛坯供应。

4.生产纲领和生产协作

公司主导产品为汽车泵壳、发动机进排气歧管、飞轮壳等铸铁件,年

产量为300万支,折合35000t/a。(不含二期)

4.1生产纲领

表4-1生产纲领表

铸件外形尺寸年产

铸件单年产量

序号代表产品名称(长×宽×高)件数材质备注

重kg(t)

mm(万只)

14988653排气管420x160x1703.4553410811828.6

23973422排气管450x170x2209.745410814365

34989807排气管620×180×22015.450410817700

45261382排气管455×170×2001152410815720

5M3400泵壳350x220x23010.271rut7242

6504180348飞轮壳400x380x22016.7519Gh1903182.6

72010飞轮壳650×650×24561.57.4HT2504551

8其它排气管15.82.641081410.8

合计30035000

4.2产品特点

铸件均为多品种大批量生产性质,生产的最大件为2010飞轮壳重

61.5kg。

4.3技术水平

铸造生产采用2条粘土砂静压造型线,采用中频炉熔炼、直读光谱仪

等先进检测手段、在线抛喷丸清理等先进的工艺和设备,铸件经过精整后

运出铸造分公司。项目技术水平达国内外先进水平。

-16-

4.4物料需求及供应

4.4.1主要原材料消耗

主要原材料消耗表

序号名称单位年消耗量(t)备注

1生铁t22500

2废钢t8650

3硅铁t3840

4钼铁t420

5电解镍板t160

6中间合金t600

7石英砂t6240

8膨润土t1140

9煤粉t1000

10覆膜砂t15000

11耐火材料t1300

12防锈油t80

合计t60930

4.4.2物料供应

项目的主要原材料为生铁、废钢、硅铁及中间合金、石英砂、覆膜砂

等。根据市场现况,所需的原辅材料在当地及周边市场供应充足,而且企

业在多年的生产经营活动中与生产所需原辅材料供应商建立了稳定的供

货关系,完全可以满足生产需要。

4.5生产协作

铸造车间所需模型的制作委托外部供应,维修由公司现有的金属模具

车间承担。

5.项目内容和建设方案

5.1项目组成和主要内容

新建内容主要包括铸造一车间、铸造二车间、清理车间、浴室、综合

-17-

楼、杂品库、热交换站、大门等工程,具体见下表:

表5-1项目组成和主要内容

序号名称建筑面积(m2)露天面积(m2)备注

1铸造一车间14976

2铸造二车间14976

3清理车间8910

4杂品库504

5热交换站162

6地埋式污水处理站100

7露天堆场1296

8综合楼2414

9浴室2376

10主大门108

11物流大门24

合计444501396

5.2工艺方案和关键设备

5.2.1设计原则和主要工艺说明

5.2.1.1设计原则

采用先进的工艺技术和设备:排气管等合金铸件采用目前国际先进的

静压造型线;部分旧砂焙烧再生,减少废料排放,保护环境,降低成本。

熔炼采用中频感应电炉熔炼保证温度、成分控制并与造型线节奏协调。铸

件采用在线切割浇冒口、抛丸设备。铸件清理集中在清理车间。

每个车间各区域既相互独立又通过平车、皮带,起重机等运输工具有

机结合在一起。这种布局将大大减少噪音和粉尘对其它工部的污染,改善

环境卫生和劳动条件。

5.2.1.2主要工艺说明

a.铸造工艺选择

汽车零件是多品种大批量生产,对产品的重量、质量要求高。进排气

歧管、泵壳铸件采用目前先进的粘土砂静压造型线;

-18-

制芯采用冷芯盒射芯机,保证铸件内腔的精度和光洁度。

砂处理工艺:铸造一、二车间选用机械化砂处理线1条。砂焙烧处理

系统1条。落砂后的旧砂经磁选、破碎筛分之后,由带式输送机送至预混

混砂机上方的旧砂斗内,新砂直接由气力输送装置送至新砂斗,粘土、煤

粉由低压压送装置分别送入粘土和煤粉斗。各种物料经电子秤自动定量后

加入混砂机内预混。预混制好的型砂再由终混混砂机再混制。混制好的型

砂由带式输送机送到造型机上方的砂斗中,供造型使用。部分在落砂后随

铸件输送过程中收集的旧砂送至焙烧炉焙烧再生回用。

熔炼:由于产品品种多,重量轻,熔化炉选用小型2t中频炉。便于成

分控制和与造型线匹配。

b.车间主要生产工艺流程图

铸造一车间、铸造二车间工艺流程

2.2工作制度和年时基数

1)工作制度

车间采用平行工作制,造型、制芯、熔炼、浇注、砂处理、清理二班

工作,全年工作251天。

2)年时基数

-19-

表5-2工人年时基数表

全年工作日年时基数(h)

序号类别备注

(d)第一班第二班第三班

1工人25117901790

表5-3设备年时基数表

全年工作日设计年时基数(h)

序号设备类别备注

(d)一班制二班制三班制

1一般铸造设备25119703820

2中频炉25119303700

3造型线25119303700

4清理线25119303700

5.2.3主要设备选择和负荷计算

每吨合格铸件平均型砂耗量为20t,铸件成品率50,铸件废品率5,

造型废品率2,制芯废品率5。

表5-4金属熔化平衡表

序号项目百分比()年重量(t)

1合格铸件5035000

2浇冒口3725900

3废品铸件53500

4其它损耗32100

金属液合计9566500

5烧损53500

金属炉料合计10070000

a.熔炼

铸造一车间、铸造二车间各设8套2t/h中频炉(其中2套备用,每套2

个炉体)。中频电炉每天正常熔化18炉。即每天总熔化能力:

V=8x2x18=288t

则负荷率:

η=QK/VT=70000/(288×251)=95

其中Q—年金属炉料装料量(t)

-20-

K—不平衡系数

V—每天熔化总能力(t)

T—年工作日(d)

可满足需求。

b.砂处理设备

新增2套160t/h的粘土砂砂处理设备,2套3t/h旧砂焙烧设备,粘土

砂静压造型线铸件35000t/a,铁砂比1:20,铸件废品率5,造型废品率

2,二班制生产,设备年时基数3820h。

年需处理砂量为

Q=35000x20x(1 5)x(1 2%)=749700

砂再生线负荷率为:

η=749700/3820x(160 3)x2=60.2

可满足需求

c.造型设备

铸造一、二车间各采一条双主机静压造型线,生产率180(整型)/h,

全年生产铸件300万只,平均每型4件。二班制生产,设备年时基数3700h。

不平衡系数1.1。

则全年需生产合格铸型数:Q=300x10000/4=750000(型)

设备负荷率

η=750000x(1 5)x(1 2)x1.1/3700x180x2=66.3

可满足需求。

d.制芯设备

平均每盒2个芯子。

全年需生产合格芯子数:Q=300x10000/2=1500000(盒)

二班制生产,取铸件废品率5,制芯废品率2,二班制生产,设备

年时基数3820h,选用12台制芯机,每台生产能力为40盒/h,负荷率

η=1500000x(1 5)x(1 2)/3820x12x40=87.6

可满足需求。

5.2.4车间组成

-21-

铸造一车间是静压造型车间,厂房总长156m,总宽96m。从北到南

共4跨,依次为制芯区、芯子存放区、造型线区、切割浇冒口区。跨度均

为24m,长度84m,轨顶标高均为11.4m,最大起重能力均为3t。车间西

端两跨分别为18m炉料存放区和24m熔化区,长度96m,轨顶标高均为

11.4m,最大起重能力分别为5t、3t。砂处理在车间东端30m跨内,长96m,

与其它厂房用墙隔离,减少粉尘和噪音污染。

铸造二车间与一车间对称布置,在清理车间南边,中间由28m宽厂区

干道各开。

铸造三车间为二期建设内容。

清理车间在铸造一、二车间中间布置,由28m、25m道路相隔。东西

跨共三个18m跨,每跨起重能力均为3t,长156m,轨顶标高均为9m。主

要作铸件的打磨、精整、涂防锈油、检验等工序。

表5-5铸造一车间组成和面积表

面积(m2)

序号部门名称备注

合计原有新增

一生产面积1483214832

1砂处理28802880

表中面积全

2熔化38883888部以建筑物

3造型、制芯60486048轴线计算

4切割浇冒口20162016

二辅助面积144144

合计1497614976

铸造二车间与铸造一车间车间组成和面积相同。

表5-6清理车间组成和面积表

面积(m2)

序号部门名称备注

合计原有新增

一生产面积79387938表中面积全

二辅助面积972972部以建筑物

合计89108910轴线计算

各车间工艺布置图见后附图。

5.2.5人员

-22-

四个车间共用人员665人,其中生产工人510人,辅助工人86人,

技术人员24人,管理人员25人,服务人员20人。

5.2.6各车间新增主要工艺设备见表5-8。

表5-7铸造一车间主要设备表

数量金额(万元)

序号设备名称型号规格备注

台)单价总价

一、生产设备

1砂处理160t/h1(套)1099

2旧砂焙烧系统3t/h1(套)114

3中频感应电炉2t/h8(套)40320

4电磁吸盘31339

5双主机静压造型线1000x800x300/300mm1(条)1485

6制芯机25L1080800

7烘芯表干炉180

8通过式抛丸机180

9专用铣床(切割浇冒口)120

10抛光机22.55

11打磨设备12560

二、起重运输设备

1单梁起重机Gn=5tS=22.5mHo=10.2mA631030

2桥式起重机Gn=3tS=16.5mHo=10.2mA732060

3单梁起重机Gn=3tS=22.5mHo=10.2mA54728

4电动平车Gn=10t17

5电动平车Gn=5t4728

三、其它辅助设备

1型砂实验仪器1(套)10

2中频感应电炉水冷系统1(套)15

3中频感应电炉除尘系统1(套)80

4金相分析设备1(套)2

5光谱分析仪170

合计544432

-23-

续表5-8铸造二车间主要设备表

数量金额(万元)

序号设备名称型号规格备注

台)单价总价

一、生产设备

1砂处理160t/h1(套)1099

2旧砂焙烧系统3t/h1(套)114

3中频感应电炉2t/h8(套)40320

4电磁吸盘31339

5双主机静压造型线1000x800x300/300mm1(条)1485

6制芯机25L1080800

7烘芯表干炉180

8通过式抛丸机180

9专用铣床(切割浇冒口)120

10抛光机22.55

11打磨设备12560

二、起重运输设备

1单梁起重机Gn=5tS=22.5mHo=10.2mA631030

2桥式起重机Gn=3tS=16.5mHo=10.2mA732060

3单梁起重机Gn=3tS=22.5mHo=10.2mA54728

4电动平车Gn=10t17

5电动平车Gn=5t4728

三、其它辅助设备

1型砂实验仪器1(套)10

2中频感应电炉水冷系统1(套)15

3中频感应电炉除尘系统1(套)80

4金相分析设备1(套)2

5光谱分析仪170

合计544432

-24-

续表5-9清理车间主要设备表

序数量金额(万元)

设备名称型号、规格备注

号(台)单价总价

1喷油、烘干设备2(套)50100

2打磨设备10110

3单梁起重机Gn=3tS=16.5mHo=9mA59763

4电焊机50.84

5其它设备50

合计26227

5.3总图布置及物料储运

5.3.1厂址和建设条件

5.3.1.1厂址

本项目拟建设在南阳市内乡县产业集聚区内,厂区东临长信路、西临

牡珠沟河、南为规划路、北临312国道和郦都大道。项目用地地形呈不规

则多边形,整个场地南部东西最宽处约326m、北部东西宽约192m,南北

最长处约430m,征地面积108667㎡,折合163亩,整块场地呈现中间高。

南北二端低的走势,场地现状自然地形较为平整,自然标高在海拔160~

163m之间。场地距离沪陕高速出入口3km,北距内乡火车站2km,交通

便利。

5.3.1.2建设条件

项目拟建设在南阳市内乡县产业集聚区内,长信路东侧有110kV符岭

变电站,周边有成熟的给排水、燃气供应、通讯、交通等市政基础设施,

能够满足项目建设的需要。

5.3.2气象条件

内乡县境处暖温带向北亚热带过渡地带,为北亚热带季风型大陆性气

候,具有明显的过渡气候特征:春季冷暖多变,温度呈跳跃上升;夏季炎

热雨量集中,但酷热天气不多;秋季气凉阴雨多;冬季天冷雨雪少,但无

大冻害。

极端最高温度40.3℃

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极端最低温度-12℃

年平均温度14.6℃

年均降水量900mm

日最大降水量458.6mm

全年主导风向西北风

年平均风速1.8m/s

基本风压(设计基准期50年)0.35kN/㎡

基本雪压0.30kN/㎡

年雷暴日数29d

抗震设防烈度6度

地震加速度0.05g

5.3.3总图布置

5.3.3.1总平面布置原则

a.总平面布置在满足工艺流程和合理物流路线的前提下,结合场地特

点做到功能分区明晰,布局合理,管理方便,并符合国家和当地政府有关

城市规划、环境保护、安全卫生、消防、节能、绿化等方面的规范和要求。

b.总平面布置强调布局合理、功能分区明确;人流、物流合理分开,

公用线路和交通短捷,物流顺畅。

c.根据地形,车间内各工部功能和生产工艺确定相互位置,实现原材

料运进至成品运出的生产全过程流线合理,互不干扰。

d.强调“以人为本”、注重环境设计,创造一个舒适宜人的生产、生

活空间,并使厂区建筑与周围环境融合协调,形成景观与绿色构筑的厂区,

充分展示现代化企业形象和企业的文化理念。

e.符合可持续发展的原则,统一考虑,为未来生产发展考虑了各种可

能性。

5.3.3.2总平面布置(详见总平面位置图)

根据生产工艺的要求,考虑建设场地的实际情况及环保、消防、绿化。

劳动卫生等要求,将场地进行合理布局。本项目主要生产部门为铸造一。

二、三车间(二期)和清理车间,厂区设生产、办公生活区域,总图布置以

-26-

清理车间为中心,铸造一、二、三车间布置在其周围,其南边为铸造二车

间,北边为铸造一车间,西边为预留的铸造三车间。办公生活区位于铸造

一车间西边,设有综合楼和浴室,主办公区研发中心位于厂区北部,靠近

主大门。厂区功能分区明确,物料运输顺畅。

铸造车间的布置符合工艺流程要求,方便运输和管理,形成相对封闭

的生产格局,宽敞的物料进出通道以及各个生产区周围都设有环形道路,

不但便于原料和成品的运出,也满足了消防要求。办公生活区主要为研发

中心(二期)、综合楼和浴室,布置在场地的西、北部。整个布局比较合

理,物、人流分开,不交叉、无迂回。

厂区的配电所贴建在清理车间西端,居厂区中部位置,距离各用电负

荷点距离短。这样布置,使其靠近服务对象,充分考虑到远、近期发展,

管线缩短,降低能耗,有利于进一步降低生产成本提高公司的经济效益。

道路交通根据厂区的地理位置及目前的道路交通现状,车间两侧为主

干道,新建厂区内设环形道路,不但满足消防要求,同时满足物料运输。

设备维修和人员进出。新建道路采用城市型道路,主干道宽10m,次干道

宽6~9m,道路为现浇混凝土路面,主要道路满足50t载重车通过。道路

横坡为1.5,纵坡不小于0.3,道路转弯半径为6~12m。沿道路两旁。

建筑物周围及围墙边种植行道树或草坪,结合乔木、灌木,起到美化环境,

净化空气,调节温湿度的作用。

5.3.4物料运输

公司原材料的运入,成品和废物的运入运出部分由公司车队解决,不

足部分由社会力量统筹解决,本次设计不考虑厂外运输问题。

车间及厂房之间的运输采用叉车、电动平车、电瓶车和手推车。

5.3.5竖向设计

厂区内采用叉车和汽车运输,竖向设计采用平坡式,主要道路标高为

162.36m。

厂内排水采用有组织排水,雨污分流,地表水排放采用明沟和暗管相

结合的方式,雨水经雨水管网汇集后排入西侧的牡珠沟河,生产废水、办

公生活废水则经过处理后排入市政污水系统。

-27-

5.3.6总图主要数据

序号项目名称单位数据备注

1项目用地面积m2108667约合163亩

2厂区用地面积m2108667围墙内约合163亩

3建构筑物占地面积m254836

4总建筑面积m257887

5道路及广场面积m225432

6绿化面积m218256

7建筑系数P.46

8绿地率.8

9容积率――0.99

10围墙长度m1408

5.4土建工程

5.4.1设计依据

《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)

《机械工厂建筑设计规范》(JBJ7-1996)

《建筑采光设计标准》(GB/T50033-2001)

《建筑地面设计规范》(GB50037-1996)

《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068-2001)

《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)(2006版)

《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)

《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)

《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)

《砌体结构设计规范》(GB50003-2001)

《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)

《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)

《钢结构设计规范》(GB50017-2003)

《办公建筑设计规范》(JGJ67-2006)

《工程建设标准强制性条文》工业建筑部分

-28-

5.4.2概述

5.4.2.1建设场地条件

因场地还没有进行勘探,报告书参考附近场地的地勘报告。拟建场地

位于内乡县产业集聚区,地貌上属于湍河左岸二级阶地,地势较平坦。根

据勘察所揭露的地层,按其时代成因、工程地质特征,将地基土层划分为

五个工程地质单元层,各土层分布情况自上而下分述如下:

⑴耕土:黄褐-褐黄色,湿,结构松散,主要成分以粉质粘土、粉土为

主,含植物根系,底层埋深0.3-0.7m,厚度0.3-0.7m。

⑵粉质粘土:褐黄色,可塑状态,稍湿,含铁锰质氧化物及少量铁锰

结核,土内可见根虫孔及及植物根系,底层埋深2.9-6.3m,厚度2.4-5.8m,

土层承载力fak=130kPa。

⑶中砂:灰黄色,湿,稍密状态,局部区域富含淤泥质粉土,主要成

分为石英、长石、云母及少量暗色矿物质,底层埋深4.5-7.9m,厚度0.4-3.3m,

土层承载力fak=110kPa。

⑷卵石:分布于整个场地,灰黄绿色,稍密状态,含泥质20、含砂

20-30,卵石含量约50-60,卵石粒径一般在2-5cm,多呈棱角状,

底层埋深10.1-12.6m,厚度3.1-6.8m,土层承载力fak=250kPa。

⑸粘土:分布于整个场地,顶板埋深10.1-12.6m,灰白灰绿色,硬塑

状态,湿,含铁锰质氧化物及少量铁锰结核,土层承载力fak=230kPa。

场地地下水属第四系松散岩类空隙潜水,地下水对混凝土结构不具腐

蚀性,对钢结构具弱腐蚀性。场地建筑类别为二类,不考虑饱和沙土震液

化。

5.4.2.2建设条件

南阳市有相当强的建筑施工力量和技术,且场地周围水电设施完备,

完全满足本项目建设要求

5.4.3主要建筑物参数及结构选型

整个厂区建筑包括:铸造一车间、铸造二车间、清理车间、综合楼。

浴室、杂品库、热交换站、地埋式污水处理站、主大门、物流大门,全部

为新建建筑,建筑总面积44450m2。

-29-

建筑结构方案如下:

a.铸造一车间、铸造二车间

铸造一车间是厂区重要的生产性厂房,也是本次设计的主体项目之一。

车间生产性质为热加工车间,火灾危险性分类为丁类,建筑物耐火等级为

二级。建筑平面呈矩形,由纵向三跨和横向四跨组成,东西长156m,南

北宽96m,建筑面积14976㎡。

建筑为单层建筑,南北方向四跨厂房,跨度由北到南为24x4m,柱距

为6m;在建筑的西部还设18m 24m二跨,东部30m一跨,沿南北向通长

设置,柱距也为6m。厂房内除芯子储存跨外都设有起重机,炉料跨起重

机为5t,其它跨为起重机为3t,轨顶标高11.4m。厂房结构形式为单层钢

排架结构,各跨为钢柱,大型屋面板,砖墙,屋面防水等级为二级。

车间内小房子和室外贴建的小披屋均采用砖混结构,墙体为240厚非

粘土多孔砖墙,屋盖为现浇钢筋混凝土屋面,室外小披屋屋面防水采用卷

材防水。

铸造二车间建筑结构形式、面积一样、生产内容与铸造一车间完全相

同,不再重复叙述。

b.清理车间

清理车间生产性质为热加工车间,火灾危险性分类为丁类,建筑物耐

火等级为二级。建筑平面呈矩形,由横向三跨组成,东西长156m,南北

宽54m,建筑面积8910㎡。

建筑为单层建筑,南北方向三跨厂房,跨度由北到南为18x3m,东西

向柱距为6m,在建筑的西端贴建9m宽通长辅房。厂房每跨都设有起重机,

起重机为3t,轨顶标高9m。厂房结构形式为单层钢排架结构,各跨为钢

柱,大型屋面板,砖墙,屋面防水等级为二级。

车间内小房子和室外贴建的小披屋均采用砖混结构,墙体为240厚非

粘土多孔砖墙,屋盖为现浇钢筋混凝土屋面,室外小披屋屋面防水采用卷

材防水。

c.综合楼

综合楼为二层,混凝土框架结构,耐火等级为二级,一层为配餐的食

-30-

堂,二层为办公室,面积2414㎡,建筑总高度8.6m。建筑外墙体为复合

保温墙体,构造(由外至内)白色石材饰面板/贴面砖/刷建筑外墙涂料,

钢龙骨固定 挤塑聚苯板保温 混凝土砌块;内墙体为100、200厚混凝土

砌块;平屋面采用改性沥青防水卷材和C20防水混凝土作二道防水,屋面

保温均采用100厚阻燃聚苯板。玻璃幕墙均采用隐框、明框玻璃幕墙、透

明双层玻璃(内填惰性气体),外贴隔热阻寒膜,主要入口处大门采用不

锈钢门。

d.浴室

浴室为二层钢筋混凝土框架结构,耐火等级为二级,墙体材料及做法

均同综合楼。浴室建筑面积2376m,一层层高4.2m,二层4.2m,建筑高

度9.2m。平面布置一层为男女浴室、男女更衣室,二层为男更衣室。墙面

和屋面做法与综合楼相同。

e.其它建筑

大门、热交换站与杂品库等均为矩形平面,单层框架结构多孔砖外墙,

立面设计及装饰与整个厂区协调。

5.4.4防火设计

各建筑物耐火等级均按照二级设计。

铸造各生产车间厂房火灾危险性均为丁类,防火分区不限,按照一个

防火分区设计。综合楼、浴室、研发中心建筑面积<2500㎡,为一个防火

分区。

5.4.5结构设计要求

设计基准期为50年

建筑结构安全等级二级

建筑抗震设防类别丙类

抗震设计设防烈度6度

地震加速度0.05g

地基基础设计等级为丙级

活荷载取值:厂房、配变电所、实验室地面荷载按工艺要求,其余按

荷载规范。

-31-

5.4.6基础设计

根据场地岩土工程勘察报告,各建筑物基础均采用天然地基作为基础

持力层,并尽量浅埋。各建筑物均采用柱下独立基础,墙下设基础梁。

5.5给水排水工程

设计依据下列标准规范:

《建筑设计防火规范》GB50016-2006

《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005

《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003(2009年版)

《室外给水设计规范》GB50013-2006

《室外排水设计规范》GB50014-2006

《工业循环水冷却设计规范》GB/T50102-2003

《生活饮用水卫生标准》GB5749-2006

《污水综合排放标准》GB8978-1996

5.5.1给水

5.5.1.1用水量

新建项目水源:水源引自厂区东侧长信路上的市政给水干管,给水压

力0.2MPa。本设计引入二根DN150mm给水管,当一根引入管发生事故或

检修时,另一根引入管仍能满足消防时室内、外消防用水量及水压的要求,

室内、外消防用水采用厂区给水管网直接供水。

生产、生活用水定额及用水量:

用水定额小时变化系数

生产工人35L/人班K=2.5

办公及管理人员50L/人班K=1.5

工人淋浴50L/人班K=1.0

其他用水定额:

浇洒道路和场地用水1.0L/m2次1次/日

绿化用水1.5L/m2次1次/日

冷却循环水补水按循环水量的3计

未预见用水量按平时总用水量的10计

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总用水量见下表:

用水量

序号用水名称备注

日用水量(m3/d)最大时(m3/h)

1生产用水量350.48.7

2生活用水量72.712.5

3浇洒道路和绿化69.312.3

4未预见用水量29.23.35按10计

5平时总计521.636.85

3

6室外消火栓用水量144m/次72火灾延续2h

7消防时总用水量144m3/次72

5.5.1.2给水系统

厂区给水系统为低压生活、室外消防合用给水系统,供应低压生活用

水、室外消火栓用水、绿化、浇洒道路用水,水源采用市政自来水。从长

信路的市政给水干管上分别引入二根DN150mm给水管进入厂区,并设水

表计量(水表井设倒流防止器),接至厂区DN150mm低压生活、室外消

防合用环状给水管网。

厂房和办公室内分别设有电开水器和饮水机,供应饮用水。

5.5.2排水系统

5.5.2.1生产、生活排水量与生产生活用水量相同,参见用水量表。

5.5.2.2排水体制:采用雨、污水分流制。

生活污水和粪便污水采用合流制排出,排水出户后进入化粪池,经过

厂区地埋式污水处理站处理后排入市政排水管道。

雨水经收集后汇入厂区雨水管网,然后排入厂区西侧的牡珠沟河。

生产用的中频电炉等设备需用水冷却,上述生产用水均循环利用,无

污染。

5.5.3消防系统

5.5.3.1消防给水

厂区的主要建筑物有铸造一车间、铸造二车间、清理车间、综合楼。

浴室等,车间属于丁类单层生产厂房,办公设施面积都不超过10000m3,

建筑物耐火等级均为二级。根据《建筑设计防火规范》第8.3.1条注释“耐

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火等级为一、二级且可燃物较少的单层、多层丁、戊类厂房(仓库),粮

食仓库、金库可不设置室内消火栓。”,所以厂区只设置室外消火栓,不

设置室内消火栓,各建筑物室外消防用水量都为20L/s。生产车间建筑类

别丁类生产厂房,其室外消火栓消防水量为20L/s,火灾延续时间2h,一

次消防用水量为144m3/次。厂区热交换站东侧设置144m3地下室消防水池

及水泵房用于消防给水水源。

厂区设置低压生活、室外消防合用给水系统,市政给水压力0.2MPa,

满足室外消火栓供水要求。消火栓给水管道布置成环状管网,消火栓之间

距离不大于120m。

5.5.3.2灭火器配置

根据《建筑灭火器配置设计规范》(GB50140-2005)在各建筑物内部

配置一定数量的3kg装手提式磷酸铵盐干粉灭火器,并在配电室、变压器

室等部位设置25kg装推车式酸铵盐干粉灭火器。每个配置点不少于两具,

且不多于五具。

5.5.4节能及环保

水泵、冷却塔等均选用高效、节能、低噪型产品。水泵设隔振基础,

进出口上设减震、消声软接头。卫生器具均选用节水型。

5.5.5冷却循环水系统

为提高利用率,节约水资源,铸造车间内冷却设备设置循环水系统,

循环冷却水系统根据水压和水质的要求分别设置。

铸造车间电炉、造型机需要冷却循环水,冷却循环水流程如图:

软化补充水

电炉、造型机冷却塔循环水池水泵

循环水设备由主机设备配套供应。

为改善循环水水质,减少藻类滋生并防止结垢,保证冷却循环水系统

的稳定运行,各系统均加设综合水处理器,对水质进行稳定处理。

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5.6采暖通风工程

5.6.1采暖通风设计依据下列标准规范:

《采暖通风与空气调节设计规范》(GB50019-2003)

《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)

《铸造防尘技术规程》(GB8959-2007)

5.6.2除尘设计

在设计过程中贯彻“同时设计、同时施工、同时投入使用”的三同时

原则,车间内生产性颗粒粉尘尽可能采用密闭罩,在每个扬尘点集中抽风,

经袋式除尘器净化后排放,除尘净化效达99%以上,除尘排气管度大于

15m,高出厂房3~5m以上,粉尘排放浓度均≤100mg/m3,符合国家《大

气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)。各生产工段凡产生少量有毒。

有害气体、高温气体且位置分散,不便采取局部通风措施的区域,一律采

用机械全面排风,稀释达标后排放。

对落砂、旧砂转送、破碎、冷却、再生及混砂时产生生产性粉尘采用

局部抽风的的办法,经布袋除尘器集中除尘或单机除尘器除尘,除尘效率

≥99以上,排放浓度≤100mg/m3。

抛丸清理室清理铸件时产生粉尘,设备自带旋风和布袋除尘器集中除

尘,除尘效率≥99以上,排放浓度≤100mg/m3。

熔化炉设置炉口钳形罩排出熔化时产生的热烟气,经布袋除尘器集中

除尘,除尘效率≥99以上,排放浓度≤100mg/m3。

所有除尘系统均采用分室侧喷低压脉冲袋式除尘器,过滤风速约

1m/min,除尘效率≥99.5,滤料采用涤纶针刺毡滤袋,排放浓度均小于

100mg/Nm3,满足国家环保法规的要求。

铸造、热处理各生产工段凡产生少量粉尘、有害气体、高温气体且位

置分散,不便采取局部通风措施的区域,一律采用机械全面排风,稀释达

标后排放。

通过上述措施,各废气、粉尘排放点排放浓度符合国家《大气污染物

综合排放标准》(GB16297-1996)。

5.6.3通风设计

-35-

车间、设备用房等均主要采用天窗、侧窗通风,并且辅以机械通风。

车间全面通风量根据生产性质不同按照2~5次/h计算,机械通风设备采用

屋顶风机或轴流风机。回砂地沟设置全面通风,排风量按地沟断面积0.5m/s

风量计算。生活间设机械全面通风通风设备采用轴流风机,补风均采用自

然补风方式,由外门和窗补偿。

铸造熔化、浇注区、落砂、清理区设置天窗进行自然通风,并且辅以

屋顶通风器通风。铸造车间为丁类厂房,屋顶及外墙侧均设可开启外窗,

外窗面积大于车间地板面积的2%,火灾时利用外窗自然排烟。

铸造车间设机械排风系统,机械排风量取5~6次/h换气次数,选用32

台LOD710-4型八角型屋顶排风机。清理车间设机械排风系统,机械排风

量取5次/h换气次数,选用8台LOD560-4型及3台LOD710-4型八角型

屋顶排风机。

5.7动力工程

设计依据下列标准规范:

《压缩空气站设计规范》(GB50029-2003)

《城镇燃气设计规范》(GB50028-2006)

《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)

《工业企业厂界噪声标准》(GB12348-2008)

《工业金属管道设计规范》(GB50316-2000)(2008年版)

设计范围包括空压站的工艺设计,车间压缩空气、天然气管道设计,

厂区压缩空气、天然气、热水管道设计。

5.7.1空压站

铸造车间的造型机、各种气缸、清理设备、风铲、除尘器等消耗压缩空

气,消耗量Q1=76.7m3/min。

全厂设置二个空压站,分别位于铸造一车间和铸造二车间内。每个空

压站设置2台LG-20/8型风冷喷油螺杆空压机,单台额定供气量20m3/min,

额定供气压力0.8MPa,全厂共设置4台。每台空压机各配备一台风冷型冷

干机和一个过滤器。空压站内设置一个0.5m3废油收集箱和一台手动起吊设

施,空压站外各设置1个5m3的贮气罐。2各空压站储气罐相互连接,互为

-36-

备用。

在供气总管上以及每个用气部门的管道入口处装设流量计,加强用气

管理和用气部门的节能意识。

5.7.2天然气

天然气由厂区东侧接入,供应铸造车间焙烧炉和烤包器使用。天然气

小时最大负荷124.3m3/h。

5.7.3热交换站

铸造车间的中频电炉共16套,同时使用15套,其冷却水温度50℃左右。

在热交换站设置余热利用系统供应洗浴用热。

5.7.4管道敷设方式

厂区直埋热水管道采用高密度聚乙烯聚氨酯预制直埋保温管;天然气

管道采用无缝钢管;压缩空气管道公称管径小于DN50采用焊接钢管,大

于或等于DN50采用无缝钢管。

公称管径小于DN50的管道所需阀门采用螺纹连接;公称管径等于或

大于DN50的管道所需阀门采用法兰连接。

管道除与阀门、附件和设备的连接采用螺纹或法兰连接外,其余一律

采用焊接。

天然气管道的隔断装置,采用闸阀。

厂区动力管道直埋敷设,局部过路处采用半通行地沟敷设。车间各动

力管道均沿墙、柱架空敷设,个别通向设备的支管采用地沟或埋地敷设方

式。直埋热水管道的热补偿采用在弯头处自然补偿及直管段处无补偿方

式。其余动力管道均采用自然补偿方式。

天然气的设备及管道,装设防静电和防雷的接地装置,接地电阻小于

10。每对法兰或螺纹接头间电阻值超过0.03时,设跨接导线。

动力管道的弯头采用机制弯头,弯头的弯曲半径不得小于管道公称直

径的1.5倍;采用煨制弯头,弯头的弯曲半径不得小于管道公称直径的4

倍。

5.8电气工程

设计依据下列标准规范:

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《10kV及以下变电所设计规范》(GB50053-1994)

《供配电系统设计规范》(GB50052-2009)

《低压配电设计规范》(GB50054-1995)

《建筑照明设计标准》(GB50034-2004)

《电力工程电缆设计规范》(GB50217-2007)

《机械工厂电力设计规范》(JBJ6-1996)

《建筑物防雷设计规范》(GB50057-1994)(2000年版)

《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)

5.8.1新增电力设备装机容量

本项目为新建工程,新建厂内的应急及疏散照明为二级负荷,其它均

为三级负荷。全厂用电设备总安装容量11230kW 24x1600kVA,其中照明

安装容量619.6kW。其电源接自本厂区配变电所。

采用需要系数法计算负荷,本项目增容量46000kVA,全部为新增加

容量。

5.8.2电力设计

本项目的10kV主电源的引自符岭110kV变电站,架空线至场区边界,

入厂区后均采用YJV22-10kV-3x300电缆线路埋地引入综合站房配变电所。

10kV备用电源引自市网架空线,架空线至场区边界,入厂区后均采用

YJV22-10kV-3x50电缆线路埋地引入综合站房配变电所,过道路穿钢管

SC120,厂区内穿双壁碳素波纹管。配变电所设置一台1600kVA10/0.4kV

干式变压器,负责向清理车间、铸造三车间和其它未设变电所的建筑提供

低压电源。

铸造一、二车间分别设置一个变电所,变电所内设置1台2000kVA

10/0.4kV干式变压器,负责向车间放射式供应220/380V电源。

每套中频电炉自带1600kVA变压器供自身高压使用,电炉同时工作数

量为15套。

功率因数补偿采用高、低压侧分别进行补偿,补偿后功率因数大于0.9。

5.8.3电力配线设计

厂房配电采用树干加放射混合式配电,容量较大的单台设备配电由低

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压配电室直接提供。车间配电干线采用电缆沿电缆桥架敷设置在牛腿根

部。车间内各跨墙边、柱边设置动力配电箱XLL2型,电源均采用铜芯塑

料线穿焊接钢管从配电干线上的插接箱明敷设引入。从动力配电箱再采用

BV型铜芯导线穿钢管埋地敷设至各工艺设备。车间的柱子上设置带主断

路器的插座箱,内装单相、三相电源插座,作为设备检修用。

车间起重机设备配电均采用防护式安全滑触线。起重机电源均单独设

置回路引自各自车间变电所。

5.8.4照明设计

照明设计各处按照如下标准:

厂房300lx

空压站150lx

变配电站200lx

变压器室100lx

低压配电室200lx

办公室300lx

各建筑物内均设一般工作照明,车间内另设值班照明,空压站、配变

电所内设应急照明。

车间采用板块式工厂节能灯具,光源采用金属卤素灯;办公设施场所

照明采用荧光灯具,光源选用高效节能荧光灯;浴室采用防水防尘灯具,

光源采用高效节能荧光灯;厂区照明采用透雾性强的高压钠灯。

车间照明在各个照明箱处集中控制,厂区照明在综合站房中控室集中

控制,其它场所的灯具均采用翘板开关就地控制。

5.8.5电气安全与接地

利用接地扁钢、专用接地线、吊车钢轨、钢柱及钢梁、檩条、焊接钢

管等和接地极、配电箱外壳等相互连接,构成各个建筑物的保护接地网。

铸造车间、空压站采用TN-S接地系统,其它建筑采用TN-C-S接地系

统。均利用连成一体的基础内钢筋作接地极。铸造车间、清理车间的接地

系统和防雷接地系统实行共用接地,接地电阻不大于1Ω;其它建筑均设重

复接地,接地电阻不大于10Ω。

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实行总等电位联结,在电源进线处设总等电位端子箱,利用专用接地

线使水道、暖通、动力等专业的干管和外露金属构件与总端子箱连接,并

可靠接地。

5.8.6建筑物防雷保护

南阳地区雷暴日数为29d/a,厂房为第三类防雷建筑物。

设计利用钢结构厂房大型屋面板建筑屋面避雷带作接闪器,利用钢柱

作引下线,引下线间距不大于25m,利用基础钢筋作接地极。实行共用接

地,接地电阻不大于1Ω。烟囱设防静电、防感应雷的接地装置。

5.9计算机应用

本工程智能与信息专业与电信运营商以电话机房进线配线架为界面,

新建厂区智能与信息管井由本设计提供。

5.9.1设计目标

此次设计的信息化及智能化系统以扩充扩展性、可靠先进性为原则,

注重系统的人性化和可实施性,支持企业内各类信息的流动,为企业信息

化各类应用系统提供高速畅通的服务和安全的保障。设计充分考虑企业的

长远发展,使企业既能适应现在,又能面向未来,成为省内、行业内一流

的网络化、信息化、智能化的制造企业。设计的重点是为新厂区信息化实

施搭建硬件平台。包括信息化设施系统、办公自动化应用系统、安全防范

系统及电源接地系统。

5.9.2计算机网络系统

在厂区建设覆盖整个厂区的局域网系统。采用二级星状拓扑,近期采

用千兆主干,支持日后升级至万兆网。新厂区建成骨干为千兆的完整、高

速、安全、通畅的企业网络平台系统,规划并形成以生产、管理等数据的

采集和过程控制为基础的企业信息管理系统,加强计算机在铸造生产过程

中的集成应用,包括CAD、CAPP、PDM等,逐步实现工艺模拟设计、模

型制造。建立办公自动化系统(OA),实现办公无纸化、移动化。通过建

立有线电视系统,实现为职工提供良好的工作环境和教育环境。

在厂区建设过程中充分考虑企业信息化的长远发展,以建立完善具有

铸造行业特点的信息化企业作为本次建设的总体目标,并本着“总体规划,

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分期实施”的原则进行建设。因此在企业信息化应用方案设计中厂区的信息

化建设首要任务是为企业信息化搭建起以车间生产、管理数据的采集和过

程控制为基础的,安全、高效、可扩展的网络平台。

6.环境保护

6.1概述

6.1.1设计依据

《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)

《环境空气质量标准》(GB3095-1996)

《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)

《污水综合排放标准》(GB8978-1996)

《工业企业厂界噪声标准》(GB12348-2008)

《机械工业环境保护设计规范》(JBJ16-2000)

《铸造防尘技术规程》(GB8959-2007)

《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-1990)

《工业企业设计卫生标准》(GBZ1-2010)

《中华人民共和国环境保护法》

《中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法》

《中华人民共和国水污染防治法》

《中华人民共和国大气污染防治法》

《中华人民共和国环境噪声污染防治法》

6.1.2环境保护设计指导思想、设计原则和范围

在项目设计时贯彻“三同时”原则,对产生粉尘、噪音的污染源和污

染物进行综合治理,以期达到国家和地方政府的有关法规要求。

本次设计范围只对项目所涉及的设备和设施进行环保方面的配套设

计。

6.2主要污染源、污染物及治理措施

项目主要污染源和污染物有:噪声、粉尘、生活污水、生产废水、固

体废弃物等。

-41-

6.2.1污废水处理

厂区采用雨污分流制。

铸造车间的中频电炉、造型机设备等需用水冷却,上述生产用水均循

环利用,无污染。砂处理的型砂混制用水经造型浇注工序后大部分蒸发到

大气中,剩余水分继续进入生产循环。车间定时用水喷洒地面,无生产性

污染废水排放。

生活污水主要为粪便污水及浴室洗浴废水,主要为BOD5、CODcr。

SS等。其BOD5约为200mg/L,CODcr约为400mg/L,SS约为250mg/L。

经过化粪池处理、员工配餐厅含油废水经隔油池处理,进入厂区地埋式污

水处理站,处理后出水达到排放标准《污水综合排放标准》(GB8978-1996)

排放标准,进入市政污水管网。

6.2.2废气、粉尘治理

6.2.2.1主要尘源和气源

a.落砂、旧砂转送、破碎、再生过程中产生生产性粉尘;

b.感应电炉熔炼时产生少量烟气;浇注时大面积散发热蒸汽及少量

CO等有害气体;

c.铸件抛丸清理时产生粉尘;砂轮机打磨铸件时产生粉尘。

6.2.2.2治理措施

铸造车间内生产性颗粒粉尘尽可能采用密闭罩,在每个扬尘点集中抽

风,经袋式除尘器净化后排放,除尘净化效达99%以上,除尘排放风管高

度大于15m,高出厂房3~5m以上,粉尘排放浓度均≤100mg/m3,符合国

家《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)。各生产工段凡产生少

量有毒、有害气体、高温气体且位置分散,不便采取局部通风措施的区域,

一律采用机械全面排风,稀释达标后排放。

对落砂、旧砂转送、破碎、冷却、再生及混砂时产生生产性粉尘采用

局部抽风的的办法,经单机布袋除尘器或集中经布袋除尘器除尘,除尘效

率≥99以上,排放浓度≤100mg/m3。

抛丸清理室清理铸件时产生粉尘,设备自带旋流 布袋除尘器集中除

尘,除尘效率≥99以上,排放浓度≤100mg/m3。

-42-

熔化炉设置回转式伞形罩,经布袋除尘器除尘,除尘效率≥99以上,

排放浓度≤100mg/m3。

铸造、热处理各生产工段凡产生少量粉尘、有害气体、高温气体且位

置分散,不便采取局部通风措施的区域,一律采用机械全面排风,稀释达

标后排放。

经上述处理措施后,各车间粉尘、废气均可达标排放,符合国家《大

气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)排放标准。车间内废气、粉尘

含量满足《工业企业设计卫生标准》(GBZ1-2010)要求。

6.2.3噪声控制

6.2.3.1噪声源

铸造落砂用的落砂机、除尘用的风机、空压机等设备工作时产生噪音,

如不采取措施,将对室外造成影响。

6.2.3.2控制措施及效果

空压机运行时产生噪声,设计中选用全封闭低噪声螺杆空压机设备,

管道与设备连接处采用柔性连接;采用减震基础,在进气口、排气管道均

加装消声器;并在站房设计时尽量减少窗的面积,室内悬挂吸声体,采用

隔声门、窗,以降低噪声对环境的污染。

各种水泵、风机运行时产生振动和噪声,设计中这些设备均设置隔震

垫,水泵进出水口装设橡胶接头,风管上加装消声器或消声弯头,以降低

这些设备噪声对环境的影响。

落砂机在不影响工艺操作的情况下采用密闭通风罩;除尘风机采取密

闭罩隔声措施,除尘风机出口设置阻性或阻抗复合式消声器;

采取以上措施后,厂界噪音白天低于60dB,夜间低于50dB,满足厂

界标准执行《工业企业厂界噪声标准》GB12348-2008中Ⅱ类标准。

建筑施工期间,施工场界噪声执行《建筑施工场界噪声限值》

(GB12523-1990)标准,即昼间65dB(A),夜间55dB(A)。

6.3废弃物的综合利用及处理

6.3.1主要废弃物种类

在生产过程中产生的废弃物主要有铸造车间产生的型砂循环使用过

-43-

程中产生的废砂。根据《国家危险废物名录》中的相关内容,均属第Ⅰ类

一般固体废物。

6.3.2综合利用和处理

项目设置旧砂再生装置把大部分不能循环使用的旧砂进行再生,减少

排放。无法再生的废砂用作铺路材料或制砖、水泥工业等的原辅材料。废

铸件经过切割后返回电炉内重新熔炼循环利用。本工程产生固体废物全部

综合利用或妥善处理。通过采取处置和利用措施,预计固体废弃物不会对

周围环境造成不良影响。

6.3.3清洁生产

项目熔化用的中频电炉能源为电能,属于清洁能源,工程所用的原料

符合生产指标要求,从源头控制污染;采用粘土砂自动造型线工艺生产的

铸件具有表面光洁、棱角清晰、尺寸精度高,劳动强度低,节约能源,提

高产品质量,旧砂回收再生容易等优点;变压器、变频器均选用节能型产

品,电能消耗低。各种垃圾统一收集、集中送垃圾处理场处理。

对产生的废水、固体废物等综合利用,减少污染物的排放,清洁生产

符合环保要求。

6.4厂区绿化

二十一世纪的企业除了要提供高效的生产环境外,还要创造一个宜人

的生态环境。绿化布置采取点、线、面相结合的绿化方式,共同营造厂区

的绿化景观。

环境绿化注重环境保护,突出人本思想,衬托企业工业化特征,树立

积极、健康、极具亲和力的社会形象。总体布局与企业文化协调一致,体

现内涵丰富的文化底蕴,处处透露以人为本的风格,体现“绿色工厂”的

理念。

6.5费用估算

本次用于环境保护的投资920万元,其中不含工艺设备自带的除尘设

备费用。

7.职业安全卫生

-44-

7.1概述

7.1.1设计依据

《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)

《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)

《建筑采光设计标准》(GB/T50033-2001)

《建筑照明设计标准》(GB50034-2004)

《建筑灭火器配置设计规范》(GB50140-2005)

《工业企业噪声控制设计规范》(GBJ87-85)

《工业企业设计卫生标准》(GBZ1-2010)

《工作场所有害因素职业接触限值化学有害因素》(GBZ2.1-2007)

《工作场所有害因素职业接触限值物理因素》(GBZ2.2-2007)

《建筑物防雷设计规范》(GB50057-94)(2000年版)

《生产设备安全卫生设计总则》(GB5083-1999)

《起重机械安全规程》(GB6067-1985)

《机械工业职业安全卫生设计规范》(JBJ18-2000)

《采暖通风与空气调节设计规范》(GB50019-2003)

《铸造防尘技术规程》(GB8959-2007)

《工作场所职业病危害警示标识》(GBZ158-2003)

《职业健康监护技术规范》(GBZ188-2007)

《工业企业总平面设计规范》(GB50187-1993)

《生产过程安全卫生要求总则》(GB12801-2008)

《中华人民共和国劳动合同法》中华人民共和国主席令[2007]第65号;

《中华人民共和国职业病防治法》中华人民共和国主席令[2001]第60号;

《突发公共卫生事件应急条例》中华人民共和国国务院令[2003]第376号;

《建设项目职业病危害分类管理办法》中华人民共和国卫生部令[2006]第

49号;

《职业病危害因素分类目录》和《建设项目职业病危害评价规范》卫

生部卫法监发[2002]63号;

《职业病目录》卫生部卫法监发[2002]108号;

-45-

《建设项目职业卫生审查规定》卫生部卫监督发[2006]375号;

《劳动防护用品配备标准(试行)》国经贸安全[2000]189号;

7.1.2设计范围

本项目只涉及项目新建厂区中有关设施和设备的安全及工业卫生。设

计中贯彻国家和劳动部门有关“安全第一、预防为主”的方针,把不安全因

素和事故隐患消除在设计过程中,从根本上保证工作人员的安全。对危害

职工身体健康的不卫生因素积极采取行之有效的治理措施,以保证工作人

员身体健康。

贯彻劳动安全“三同时”制度。方案中采用新技术、新工艺、新材料,

在提高劳动生产率的同时尽量降低操作人员的劳动强度;在满足生产需要

的前提下,优先采用安全、无毒、低噪声、操作方便的生产工艺和设备,

改善工作人员的劳动条件;对生产中产生的不可避免的污染源采取有效的

预防措施和治理措施,使工作环境满足国家和地区的职业安全和工业卫生

的标准要求,以保证工作人员生产安全和身体健康。

7.2职业安全

7.2.1防火防爆

a.厂区内道路布置形式采用环状式,主要新建建筑四周都有道路环

绕,以满足消防要求。建筑物与围墙间均留有消防通道,主要建筑物之间

的间距均≥12m。人流出入口及货流出入口分开,厂前生活区与生产区分

开,完全可以满足消防要求。所有建筑物之间的间距均大于防火间距要求。

由于本设计新厂区引入的二根DN150mm给水管接自市政环状给水管

网的给水干管,满足消防需要。厂区给水管道上设室外地下式消火栓,间

距不超过120m。根据《建筑灭火器配置设计规范》(GB50140-2005)的

规定布置手提式磷酸铵盐干粉灭火器及推车式磷酸铵盐干粉灭火器。

b.各厂房四周均设有环行通道,供消防、运输和人员疏散使用。

c.各建筑单体根据其火灾危险等级、火灾种类,严格按防火规范进行

设计,充分考虑了防火分区、消防措施及人员的安全疏散,疏散口和疏散

楼梯的设置及防火分区的划分均能满足规范的要求。

7.2.2防触电

-46-

各生产车间采用TN-S接地系统,其它建筑采用TN-C-S接地系统。均

利用连成一体的基础内钢筋作接地极。铸造车间的接地系统和防雷接地系

统实行共用接地,接地电阻不大于1Ω;其它建筑均设重复接地,接地电阻

不大于10Ω。

实行总等电位联结,在电源进线处设总等电位端子箱,利用专用接地

线使水道、暖通、动力等专业的干管和外露金属构件与总端子箱连接,并

可靠接地。

办公生活间等采用TN-C-S接地系统。各建筑物入户处电源零线作重

复接地,接地电阻≤1Ω。

厂房内设有24V安全电压,专供地沟及设备维修时安全照明用电。

7.2.3防雷

南阳地区雷暴日数为29d/a。

各生产车间、动力站房及办公生活设施属三类防雷建筑物。

各生产车间利用Φ10钢筋沿屋面暗敷组成不大于20x20m的网格作接

闪器,利用柱子作引下线,引下线间距不大于25m,利用基础钢筋作接地

极。配电所变压器外壳及中性点、高低压开关柜外皮及PE线、各车间配

电及照明配电箱外皮及PE端子、所有用电设备外露可导电部分和本建筑

接地系统相接。车间实行共用接地,接地电阻不大于1Ω。埋地电缆在入

户端将电缆金属外皮接地,以防雷电波侵入。天然气的设备及管道,均装

设防静电和防雷的接地装置,烟囱设防静电、防感应雷的接地装置。

7.2.4防机械伤害

对机械设备旋转等传动部位设防护罩、安全挡板或其它防护措施。所

有机械化电气联锁设备,一律设置事故紧急制动按钮和检修按钮。各主要

生产设备之间设有必要的安全连锁装置,以防误操作时引起设备事故。起

重机设有过载安全保护装置和两级过极限安全保护装置。为了确保检修时

的人身安全,设置安全检修平台。

生产车间内设备布置与人流、物流通道设置,均按照安全生产要求进

行设计。车间通道畅通,人流、物流通道设有明显的标志,以保证物料运

输中的人身安全。所有易发生事故的设备和地点均设置安全标志;所有地

-47-

坑、平台均按规范设置梯子和栏杆。危险场所加注醒目标志,以引起员工

注意。加强安全管理,提高安全意识,杜绝安全隐患。

7.2.5防震

内乡县地震基本烈度6度,各建筑物均按地震基本烈度6度设防。建

筑物安全等级为二级,设计地震分组为第一组。建筑抗震类别为丙类,框

架结构抗震等级为三级。

7.3职业卫生

7.3.1防尘

7.3.1.1主要粉尘、有害气体源

车间的砂处理、熔化、落砂和清理是尘毒危害较大的场所,主要为以

下几方面:

落砂、旧砂转卸、破碎再生时产生粉尘,起始浓度为2.1~13g/m3;混

砂机混砂时产生粉尘,起始浓度为0.7g/m3;清砂时产生粉尘,起始浓度为

1.0g/m3;砂轮机打磨铸件时产生粉尘,起始浓度为1.2g/m3;抛喷丸设备

清理铸件时产生粉尘,起始浓度为2.4g/m3;铁水熔化及铸型浇注时产生少

量废气,其成份主要是CO、CO2。

7.3.1.2防尘措施

a.将产生污染较大的熔化、砂处理与车间其它部分隔开,布置在单独

的厂房内,并采用自然通风与机械强制排风相结合的方式以保证车间换气

次数的要求,清理自成车间与造型制芯分开。

b.凡生产时散发粉尘的尘源和废气的气源,尽可能集中布置,并在不

妨碍工艺操作的前提下采取密闭操作工艺或采用密闭状态下的局部通风

除尘;散粒状干物料输送采用气力输送。

c.对不能采用密闭状态下生产的设备,加装侧吸罩或上吸罩进行机械

强制通风除尘。

d.在工艺允许的条件下,粉尘作业区采取地面洒水措施,以防止地面

扬尘。

e.凡产生少量有毒、有害气体,且位置分散,不便采取局部通风措施

的区域,一律采用机械全面排风。

-48-

f.理化室化学品库设通风换气装置,以保证空气流通。化学分析室除

全室换气外,另设通风柜,以保证良好的工作环境。制样室、暗室、直读

光谱室、高温熔融室、碳硫分析室等各室设通风装置。

废气、粉尘经各种方式治理后,铸造厂房内空气中矽尘(含10~50

游离SiO2的粉尘)的时间加权平均浓度小于1mg/m3,其它粉尘的时间加

权平均浓度小于8mg/m3,车间内各种废气、粉尘含量均在《工作场所有害

因素职业接触限值化学有害因素》(GBZ2.1-2007)规定的标准之内。

同时为车间生产人员发放佩戴口罩、耳塞、耐温服装等劳动保护用具,

加强安全防护。

7.3.2防暑降温

各厂房均设置机械全面通风系统和天窗自然通风系统,换气次数按规

范确定。在有大量余热的区域加装屋顶风机,以改善工人劳动条件。

车间工作人员停留相对集中固定的地方设置岗位固定式风扇,保证工

人具有良好的工作环境,符合工业卫生的要求。

高温高热设备的表面温度要求≤50℃,减少向车间内热量排放。

同时对工作人员采取预防措施:(1)高温作业工人主要通过排汗和

汗液蒸发来散热。但是高温高湿环境的工人虽然大量流汗,但汗液极难蒸

发仍然不能散热。这就要利用自然风和机械通风来帮助汗液蒸发,如风扇。

排风扇等送风,它不仅加速空气对流和汗液的蒸发,也可排出湿气。(2)

供给合理饮料和补充营养。高温作业工人应补充与出汗量相等的水分和盐

分。(3)做好个人防护。高温作业工人的工作服,应以耐热、导热系数

小而透气性能好的织物制成。按不同作业需要供给工作帽、防护眼睛、面

罩、手套等防护用品。(4)高温作业工人进行就业前和入暑前健康检查,

凡有心血管系统器质性疾病、持久性高血压、溃疡病等职业禁忌症者均不

宜从事高温作业。

通过上述措施,车间内室内外温差满足《工业企业设计卫生标准》

(GBZ1-2010)和《工作场所有害因素职业接触限值物理因素》(GBZ2.

2-2007)标准的规定。

7.3.3噪声控制

-49-

主要噪声源:空压机、除尘用的风机、砂轮机、落砂机、水泵工作时

产生噪声,其主要控制措施:

项目对工作时产生噪声的设备主要控制措施:选用低噪声设备,如低

噪声螺旋杆式空压机、风机等;除尘风机采取密闭隔声消音措施,砂轮打

磨工序尽可能集中布置,对震动大的设备采取减震降噪等措施。对空压站

项目采用隔声值班室防噪声的技术措施。

除尘风机采取密闭罩隔声措施,除尘风机出口设置阻性或阻抗复合式

消声器。落砂机在不影响工艺操作的情况下采用密闭通风罩。各工作时震

动大的设备采用减震基础,减少震动时产生的噪音和传递。

清理车间清理岗、精整岗打磨由于现有工艺和设备的限制,接触噪声

的强度超出国家职业卫生限值要求。类比企业加强了个体防护,为该工作

场所的职工配备了符合标准的防噪声保护用品(耳塞或耳罩),同时设备

间断运行、操作人员采用二班一运转方式工作,减少职工工作时间。

采取上述措施后厂界噪声白天低于60dB(A),夜间低于50dB(A)

符合《工业企业厂界噪声标准》(GB12348-2008)Ⅱ类标准,车间内噪声

大部分位置满足《工业企业设计卫生标准》(GBZ1-2010),个别超标岗

位如落砂机岗、精整岗打磨工作人员佩戴防噪声保护用品。

7.4卫生防护及生产辅助设施

7.4.1给水卫生

厂区生活用水水源由市政供水管网提供,水质完全符合国家生活饮用

水卫生标准。全厂池、井、坑、料仓增设防暴雨、洪水的措施,加强护坡。

排水(雨水)等措施的落实。

7.4.2地面水与地下水的卫生防护

厂区排水系统为雨、污分流制。雨水经厂区雨水管道收集后直接排入

院区外的牡珠沟河。

生产用的冷却水循环使用,定期排放用于喷洒地面。

污水处理经过化粪池处理、员工餐厅含油废水经隔油池处理后进入厂

区污水处理站,处理后出水达到排放标准后排入市政污水管网。

7.4.3辅助设施

-50-

在厂区内设置更衣室、休息室、浴室、盥洗室、厕所等卫生辅助用室。

各建筑物内部设置卫生间,蹲位数量按照各专项设计规范设计,达到《工

业企业设计卫生标准》(GBZ1-2010)中对卫生用室的要求。厕所为水冲

式,设洗污池,有排臭、防蝇措施。全厂设置专门的安全卫生机构及人员,

负责日常安全卫生。

在产生粉尘的作业场所设置“注意防尘”警告标识和“戴防尘口罩”指令

标识。在产生噪声的作业场所,设置“噪声有害”警告标识和“戴护耳器”指

令标识。在高温作业场所,设置“注意高温”警告标识。

7.5费用估算

安全与工业卫生概算已按规定分别列入到各专业的估算中,由于各车

间的工业卫生费用难以与其它费用分开,因此只列出安全投资估算~360万

元。

8.消防设施

8.1设计依据

《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)

《工业企业总平面设计规范》(GB50187-1993)

《建筑灭火器配置设计规范》(GB50140-2005)

《中华人民共和国消防法》中华人民共和国主席令第六号

8.2消防设计

厂区内道路布置形式采用环状式,主要建筑四周都有道路环绕,以满

足消防要求。建筑物与围墙间均留有消防通道,主要建筑物之间的间距均

≥12m,均大于防火规范间距要求,建筑物耐火等级为二级。人流出入口及

货流出入口分开,厂前生活区与生产区分开,完全可以满足消防要求。

项目新建建构筑物各单体根据其火灾危险等级、火灾种类,严格按防

火规范进行设计,充分考虑了防火分区、消防措施及人员的安全疏散,疏

散口和疏散楼梯的设置及防火分区的划分均能满足规范的要求。

厂区的主要建筑物有铸造一车间、铸造二车间、清理车间、综合楼。

浴室等,车间属于丁类单层生产厂房,办公设施面积都不超过10000m3,

-51-

建筑物耐火等级均为二级。各生产车间的火灾危险性分类为丁类厂房,采

用钢排架厂房。根据《建筑设计防火规范》防火分区最大允许占地面积不

限,故不设防火分区。根据《建筑设计防火规范》第8.3.1条注释“耐火

等级为一、二级且可燃物较少的单层、多层丁、戊类厂房(仓库),粮食

仓库、金库可不设置室内消火栓。”,所以厂区只设置室外消火栓,不设

置室内消火栓。厂区各车间及研发中心消防用水量相同,室外消火栓消防

水量为20L/s,火灾延续时间2h,一次消防用水量为144m3/次。厂区热交

换站东侧设置144m3地下室消防水池及水泵房用于消防给水水源。

另外厂房对外安全出入口的设置均符合防火规范要求,厂房四周均设

置有环行的消防车通道。

8.3消火栓系统

根据《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)要求,厂区环状给水管

网(生产、生活、消防合用DN150mm给水管道)上设置SS100/65型室

外地下式消火栓,消火栓间距不大于120m,供厂区室外消防用水。

8.4灭火器配置

根据《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005的规定布置手提式

磷酸铵盐干粉灭火器及推车式磷酸铵盐干粉灭火器。

各设计单体建筑均设置MFA3手提式磷酸铵盐干粉灭火器;变配电所

另设有MFT20推车式磷酸铵盐干粉灭火器。每个配置点不少于两具,且

不多于五具。

8.5凡需保温的管道的保温材料均选阻燃型。

9.节能与合理用能

9.1国家能源政策

《中华人民共和国节约能源法》(中华人民共和国主席令第77号)

《机械行业节能设计规范》(JBJ14-2004)

《公共建筑节能设计标准》(GB50189-2005)

9.2主要能源消耗及供应

项目主要能源消耗为电、压缩空气、天然气、水等。最大消耗能源为

-52-

电,全部变压器安装容量总计51200kVA,压缩空气全年耗量1.13x107Nm3。

本项目的10kV主电源引自符岭110kV配电站,增容后满足项目用电量。

天然气接自长信路市政管网。水来自市政给水干管,引入二根DN150给水

管进入厂区。压缩空气来自空压站。

9.3能耗估算

每吨合格铸件能源消耗情况见下表:

序号名称单位消耗量折标煤(t)备注

1电kWh11800.477

2水t4.10.001

3压缩空气m3已计算在电耗中

4天然气m360.007

5其它0.01

合计0.495

项目每吨铸件能源消耗量为0.495t标准煤,达到国内先进水平,与国

外水平基本相当。

9.4主要节能措施

9.4.1铸造生产采用粘土砂自动造型线工艺,节能明显;采用热法再生工

艺处理废砂,不但减少新砂加入量,也节约了能源,降低了成本。

9.4.2各建筑物按照建筑节能标准进行设计,墙体及屋面采取保温措施,

对外开启频繁的门洞设置风幕隔离,以减少能耗。厂房主体部分设计为单

层,屋顶加天窗,自然通风散热条件良好。屋面设有采光天窗,可利用室

外光线补充室内照明。充分利用天然能源,降低实物能源消耗。

9.4.3合理安排变电所的位置,使之接近负荷中心。减少线路损耗。在变

电所低压配电室设无功功率自动补偿装置,功率因数补偿到0.90以上。

9.4.4选用节能产品和设备,如热效率高耗能少的中频感应电炉、节能照

明灯具、节能风机、螺杆空压机等。

9.4.5厂区和车间内的热力、冷水、空调等管道妥善采取保温隔热措施,

以减少能量损失。采用先进、可靠的管件及阀门,杜绝水、汽、油、冒。

-53-

滴、漏现象,节约能源。生产用水、电、蒸气、压缩空气均实行三级计量,

50kW及以上用电设备单独装表计量。

9.4.6厂房和生活办公楼均使用节水型洁具。洗手池、污水池龙头选用节

水型产品,小便斗、蹲便器均采用延时自闭式冲水阀,淋浴器采用脚踏式。

10.企业组织与人员建议

10.1企业管理体制的建议

企业应在现有管理体制的基础上建立“产权清晰、权责明确、管理科学”

的现代企业制度,是企业在市场经济条件下发展壮大的体制基础。其运作

方式应为董事会聘用总经理负责制。董事会对投资和资产管理负责,总经

理对董事会负责并对商品市场运作和利润负责。

一个优秀的企业,管理现代化是一个重要的组成部分,要实现管理现

代化,设计好企业的组织机构是一个十分重要的环节。

建议企业以产品为龙头,推动技术进步,组建高效的技术攻关部门,

以向国内外市场供应高质量铸件提供可靠的生产工艺和技术保障。

建议企业建立符合市场规律的管理机构和制度,建立决策、执行、监

督体制,对各部门建立有效的激励和制约机制。实行成本、效益、质量全

面考核的激励机制,增强企业活力。

积极推进配套制度改革,建立社会保障体系,实行社会统筹和个人帐

户相结合的养老、医疗保险制度,完善分配结构和分配方式。

按照现代企业的要求和发展,只设立与生产有关的管理、技术和生产

服务部门。

10.2企业的组织结构

按照现代企业的要求和发展,本项目只设立与生产有关的管理、技术。

生产服务部门以及生活辅助设施。企业组织机构见图。

-54-

10.3人员需求

新建项目编制共728人,人员编制按企业需要和国家规定进行配置。所

需人员从现铸造厂职工中重新聘任管理骨干、技术骨干、技术工人骨干和

一线工人,其余部分从社会招收,各单位编制人数见下表:

人员汇总表

工人(人)管理技术服务

序合计

部门及车间生产辅助人员人员人员备注

人)

号工人工人(人)(人)(人)

1铸造一车间12526665168

2铸造二车间12526665168

3铸造三车间11020664146

4清理车间15014766183

5其它203054463

合计530116302824728

10.4人员培训

10.4.1人员培训的必要性

人员的培训对现代化的企业,对管理和使用现代化设备是至关重要

的,否则,安全生产、良好的效益都是一句空话。

企业能否高效运行和生产出高质量的产品,在技术装备确定后,人员

-55-

的品德素质和业务素质将起着重要作用。同时,世界科技的迅速发展,会

加速人员的知识老化,所以不断更新员工的知识结构,进行继续教育也显

得十分迫切。因此,必须切实地有计划有步骤地组织好全员培训,把不断

提高人员素质作为企业的战略目标之一。

培养的目的在于挖掘人才的潜能,促进企业技术进步和提高管理水

平,根据机械的生产过程和企业科学管理的实施以及员工的实际状况,有

计划、有步骤、有领导地分期分批进行培训,加强人才培训的针对性。

10.4.2人才培养的原则

10.4.2.1使用必须培养原则

使用和培养是一个矛盾的统一体,其间的矛盾表现在培养需要付出经

费、占用工作时间和精力,但培养的目的在于使用。培训和提高员工素质,

发挥人才的潜能是企业理念和价值的核心。

10.4.2.2培养要立足使用原则

培养的目的在于挖掘人才的潜能,促进企业技术进步和提高管理水

平,根据机械的生产过程和企业科学管理的实施以及员工的实际状况,有

计划、有步骤、有领导地分期分批进行培训,加强人才培训的针对性。

10.4.2.3在使用中培养原则

对大多数员工来说,应坚持在使用中培养,但也不排斥短期脱产、半

脱产,或对少数员工实行有目的长期脱产培养。

10.4.3培训方式

根据新建立的企业制度和工艺调整要求,对各类人员进行技术和管理

培训,培训分两种形式进行,其一是利用高校教师和国内本行业的专家来

厂咨询、办班;其二组织有关的技术人员和管理人员到先进的厂家进行交

流学习。

对新招进的人员应进行岗前就业培训,并在生产过程中不断地进行生

产技术指导和技术培训,以使新的就业人员尽快掌握生产技术服务于生

产。

不断地从大学、职业技术院校、技工学校的毕业生中招进人员,以使

企业管理人员、专业技术人员和技术工人满足企业实现可持续发展的需

-56-

要。

11.项目实施进度建议

本项目建设期为1年,2012年1月试生产,2013年全面达产,建设

工期和进度安排详见下表。

项目实施进度表

项目开始实施项目开始实施

工作阶段第一年度第二年度

123456123456

1初步设计方

2施工图设计

3厂房建设

4设备商务谈

判及订货

5设备安装调

6试生产

12.投资估算及资金筹措

12.1建设投资

本项目为南阳飞龙汽车零部件有限公司年产300万支涡轮增压排气歧

管毛坯项目。建设投资范围包括:铸造一车间、铸造二车间、清理车间。

杂品库、热交换站、地埋式污水处理站、综合楼、浴室、大门、厂区工程

等;新增工艺设备、公用设备。项目建筑面积44450m2,建设投资24786

万元(包含建设期利息214万元)。

12.1.1建筑工程

建筑物土建、给排水、动力、电气等公用管线系统参考当地定额及材

料价格水平按单位面积造价指标估算。

-57-

构筑物工程主要为车间工艺设备基础、车间各种地坑地沟等。其中车

间工艺设备基础费根据《机械工业建设项目概算编制办法及各项概算指

标》(以下简称《概算编制办法及指标》)中分不同车间按比率估算。其

他构筑物按概算指标估算。

建筑工程投资9529.20万元,占建设投资的比例为38.45

12.1.2设备购置及安装工程

12.1.2.1工艺设备及公用设备价格采用询价或估价。

12.1.2.2设备运杂费根据《概算编制办法及指标》中设备运杂费指标计算,

设备运杂费率为7。设备购置费包含设备原价及设备运杂费。

12.1.2.3设备安装费根据《概算编制办法及指标》中设备安装费指标分车

间按不同的费率计算。

设备及安装工程投资11206.38万元,占建设投资比例为45.21。

12.1.3其他费用

征地费:征地面积163亩,按7.6万元/亩计算。

建设单位管理费:根据有关建设单位管理费收费标准,财建[2002]394

号文估算。

建设单位临时设施费:按建安工程的0.5计算。

工程勘察费:根据《概算编制办法及指标》按建筑面积10元/m2估算。

前期咨询费:根据签定的有关咨询合同估算。

工程设计费:根据《工程勘察设计收费标准》(2002年)估算,并考虑

一定的优惠幅度。

工程监理费:根据发改委、建设部发改价格[2007]670号文估算,并考

虑一定的优惠幅度。

招标代理服务费:依据计价格[2002]1980号文估算。

施工图设计审查费:按工程设计费的5估算。

工程保险费:根据《概算编制办法及指标》按建安工程费用0.3估算。

环境影响评价咨询费:依据计价格[2002]125号文估算。

安全评审费:按16万元估算。

办公家俱购置费:按设计定员1000元/人计算。

-58-

职工培训费:按设计定员60考虑培训,时间一个月1000元/人计算。

其它费用投资2229.47万元,占建设投资的比例为8.99。

12.1.5预备费:

基本预备费:按工程费用 其他费用的7计算。

涨价预备费:根据国家计委计投资[1999]1340号文暂不计取此项费用。

预备费投资1606.95万元,占建设投资的比例为6.48。

12.1.6建设期利息:

建设投资借款年利率按6.10计算。

建设期利息费用214万元,占建设投资的比例为0.86。

详见附表1:建设投资估算表

12.2流动资金

流动资金需要量根据工厂生产经营状况及流动资金周转情况测算,项

目需全部流动资金7367万元,其中铺底流动资金占30为2210万元,其余

70为5157万元申请银行短期贷款解决。

详见附表2:流动资金估算表

12.3工程总投资

本项目工程总投资为26996万元(其中建设投资估算为24786万元,铺

底流动资金为2210万元)。

序号工程费用名称投资额备注

1建设投资24786

2铺底流动资金2210

工程总投资26996

3流动资金短期借款5157

合计32153

12.4资金筹措

12.4.1资金来源

项目建设投资24786万元:其中7000万元申请银行长期贷款,其余由

企业自筹。流动资金7367万元:其中30计2210万元为铺底流动资金由

-59-

企业自筹,70计5157万元申请流动资金短期贷款。建设投资长期借款年

利率按6.10计算,流动资金短期借款年利率按6.06计算。

12.4.2投资使用计划

项目建设期为1年,投资使用计划根据拟定的项目实施进度安排。

详见附表3:投资使用计划与资金筹措表

13.财务评价

13.1财务评价概述

本项目为南阳飞龙汽车零部件有限公司年产300万支涡轮增压排气歧

管毛坯项目,财务评价按项目实施后所产生的经济效益进行计算分析,项

目计算期按17年,基准内部收益率取12,基准投资回收期12年。

13.2营业收入预测

生产计划根据设计生产能力及市场预测确定。第一年为建设期(包括

项目前期审批及设计阶段),第二年达到设计生产能力的80,第三年达

到设计生产能力的100,年产合金铸铁件35000t。

产品纲领为:合金铸铁件35000t/a。

产品价格参照现行生产的同类产品价格确定,价格为15000元/t(价

格为含税价)。

项目建成达产后年实现含税营业收入52500万元,不含税营业收入

44872万元,营业税金及附加284万元,增值税2837万元。

详见附表4:营业收入、营业税金及附加和增值税估算表

13.3总成本费用估算

13.3.1原辅材料及燃料动力

参照工艺所提产品的原辅材料及燃料动力成本消耗水平并结合项目情

况进行调整预测。

13.3.2工资及附加

项目人员编制为728人,按人均月工资2300元测算,企业上缴“五金

一险”等按工资总额的42计算。

13.3.3折旧及摊销费

-60-

固定资产中设备折旧年限按10年(折旧率9.50),厂房及其他建筑

物按30年(折旧率3.17)。

土地使用权按30年摊销,无形及递延资产按10年摊销。

详见附表5、6:固定资产折旧估算表、无形及其他资产摊销估算表

13.3.4制造及管理费用

制造费用按不含税营业收入的6测算,管理费用按不含税营业收入

的5测算,两项费用中均已扣除工资及折旧摊销费。

13.3.5营业费用

按不含税营业收入的1进行预测。

13.3.6财务费用

财务费用主要包括建设投资借款利息、流动资金借款利息。

详见附表7:总成本费用估算表

13.4营业税金及附加、增值税、利润总额估算

13.4.1营业税金及附加、增值税

城市维护建设税按增值税的7、教育费附加按增值税的3计算、增

值税=销项税额-进项税额(增值税税率17)。

13.4.2利润总额及利润分配

经测算生产期年均利润总额为6510万元。所得税率为25,税后利

润按10的比率计提盈余公积金。

详见附表8:利润与利润分配表

13.5财务盈利能力分析

13.5.1投资现金流量

项目投资财务内部收益率(所得税前)FIRR=24.76

项目投资财务内部收益率(所得税后)FIRR=20.04

项目投资财务净现值(所得税前)FNPV=23046万元

项目投资财务净现值(所得税后)FNPV=13770万元

项目投资投资回收期(所得税前)=5.24年

项目投资投资回收期(所得税后)=6.05年

项目资本金财务内部收益率(所得税后)FIRR=17.15

-61-

项目资本金财务净现值(所得税后)FNPV=15246万元

详见附表12、13项目投资现金流量表、资本金现金流量表

13.5.2其他盈利率指标

总投资收益率=年均息税前利润/总投资=6859/32153

=21.33

资本金净利润率=年均净利润/项目资本金=4883/19996

=24.42

13.6项目偿债能力分析

资产负债率=28.24~~9.79(生产期)

流动比率=1.24~~9.60(生产期)

速动比率=0.67~~9.03(生产期)

借款偿还期=2.57年

详见附表10、11借款偿还表、资产负债表

13.7项目生存能力分析

通过编制财务计划现金流量表,可以看出项目在计算期内有足够大的

经营活动净现金流量,各年累计盈余资金均为正值。

13.8不确定性分析

13.8.1盈亏平衡分析

盈亏平衡点计算:

BEP(生产能力利用率)=年均固定成本/(年均不含税营业收入-年均

可变成本-年均营业税金及附加)x100

=9692/(44311-27828-280)x100

=59.82

经营安全率=1-生产能力利用率=1-59.82=40.18

经营安全率≥30表明企业在项目实施后有较好的抗风险能力及盈

利能力。

13.8.2敏感性分析

以项目投资内部收益率FIRR(所得税后)为指标对产品价格、销售量。

经营成本、建设投资等四项不确定因素作敏感性分析如下表:

-62-

项目名称增加10基本值减少10敏感度系数

计算值影响率20.04计算值影响率

产品价格//8.82-565.6

销售量//17.03-151.5

经营成本11.42-43//4.3

建设投资18.64-7//0.7

由上表可以看出产品价格和经营成本是最敏感因素,价格下降10时

的FIRR为8.82;经营成本上升10时的FIRR为11.42。

产品销售量及建设投资的变化在一定程度上也影响内部收益率指标,

但相对来说影响程度较弱。

13.9财务评价主要数据和指标:

序号项目单位数值备注

一.基本数据

1营业收入(含税)万元52500达产年

2营业收入(不含税)万元44872达产年

3建设投资万元24786

4铺底流动资金万元2210

5工程总投资万元26996

6流动资金短期借款万元5157

7年均总成本费用万元37520

8营业税金及附加万元284达产年

9增值税万元2837达产年

10年均利润总额万元6510

二.评价指标

1每元建设投资投入产出比2.12

2总投资收益率!.33

3项目资本金净利润率$.42

-63-

序号项目单位数值备注

4人均含税营业收入万元/人72.12

5项目投资内部收益率(税前)$.76

6项目投资内部收益率(税后) .04

7项目投资回收期(税前)年5.24

8项目投资回收期(税后)年6.05

9项目投资财务净现值(税前)万元23046

10项目投资财务净现值(税后)万元13770

11资本金内部收益率(税后).15

12资本金财务净现值(税后)万元15246

13借款偿还期年2.57

13.10经济评价结论意见

项目投资的盈利性指标较好,项目实施后年实现含税营业收入52500

万元,不含税营业收入44872万元,营业税金及附加284万元、增值税2837

万元,年均利润总额为6510万元,项目投资内部收益率(税前)24.76。

(税后)20.04;项目投资回收期(税前)5.24年、(税后)6.05年;项

目投资财务净现值(税前)23046万元,(税后)13770万元。资本金内

部收益率(税后)17.15、资本金财务净现值(税后)15246万元,均高

于行业基准指标。

综合上述分析可确定该项目在经济评价上是可行的。

14.结论和建议

14.1项目主要数据和指标

序号项目名称单位数据备注

一主要数据

1铸件t35000

2含税营业收入万元52500

3职工人数人728

-64-

序号项目名称单位数据备注

4工人数人646

5主要生产设备台143

6项目建筑面积m244450

其中:生产建筑面积m238862

7项目建设投资万元24786

8昼夜用水量t321.6

9压缩空气年耗量万m31130

10建设投资投入产出比(含税)元/元2.12

二铸造指标

1每一职工年产量t48.1

2每一工人年产量t54.2

3每m2建筑面积年产量t0.79

14.2可行性研究结论意见

14.2.1技术方案评价

总图布置紧凑,物流人流通顺合理。

采用先进的中频电炉熔化保温工艺,既充分保证了铁液质量又节约

能源,减少环境污染。

造型采用造型线,制芯采用成熟的冷芯盒工艺,可保证铸件的内在

质量和表面质量。

铸件经过抛喷丸表面处理和时效炉处理工艺,使铸件表面质量和内

在质量得到了很大提高。

建设场地紧靠312国道,交通运输、能源及材料供应便捷。

14.2.2社会效益评价意见

项目建成达产后,企业出口铸件增加。现我国已加入“WTO”,随着

企业产量增加和质量的提高,铸件的出口量将进一步加大,这样不但提高

了企业的经济效益,也可极大提高企业社会效益。

14.2.3经济评价意见

项目实施后年实现含税营业收入52500万元,不含税营业收入44872

-65-

万元,营业税金及附加284万元、增值税2837万元,年均利润总额为6510

万元,项目投资内部收益率(税前)24.76、(税后)20.04;项目投资

回收期(税前)5.24年、(税后)6.05年;项目投资财务净现值(税前)

23046万元,(税后)13770万元。资本金内部收益率(税后)17.15、资

本金财务净现值(税后)15246万元,均高于行业基准指标。

项目盈亏平衡点(BEP)生产能力利用率:59.82,经营安全率:40.18。

以上数据表明该项目有较好的盈利能力及抗风险能力。

14.2.4结论

综上所述,本报告认为该项目建设方案先进合理,可实施性强,投资

方向正确,经济效益好,该项目的建设无论从技术上还是经济上都是合理

可行的。

14.3存在问题及建议

此次新增用电量较大,增容量大,应尽快落实外部电源的供应协议。

本项目项目建设环境影响报告书已由企业同期办理,望尽快完成。

15.项目风险分析

项目的风险始终存在于项目建设和生产运营的全过程,在项目的可行

性研究阶段着重对技术的可行性和经济的可行性进行以下风险因素分析:

即市场风险、政策风险、资源风险、技术风险、工程方案的风险、投融资

风险、经济风险、外部协作条件风险、社会风险等。根据本项目的特点,

资源风险、工程方案风险、投融资风险、经济风险、政策风险、外部协作

条件风险以及社会风险均属一般风险,风险发生的可能性较小,一般不会

直接影响项目的可行性。技术风险、市场预测的风险是本项目存在的较大

风险,风险发生的可能性较大。

15.1风险因素识别

15.1.1飞龙铸造公司的母公司南阳飞龙汽车零部件有限公司目前设有铸造

厂,铸造方面的技术人员和技术储备较强。新建铸造项目规模为300万只

涡轮增压排气歧管,需要更多的员工。技术人员缺乏将是工厂在建设过程

和未来的生产运营中面临的最大困难。铸造生产技术是一项看似简单却又

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复杂难以完全定量控制的技术,生产中许多问题是靠丰富的生产经验解决

的。

15.1.2新建铸造项目的产品主要为南阳飞龙汽车零部件公司提供毛坯铸

件,市场销售量较少。公司涡轮增压排气歧管产品的销售也可能存在较大

的波动,对毛坯铸件的销售存在着较大的影响。

15.2风险防范措施

15.2.1从现在开始企业应立即着手在全国各地招聘铸造生产的技术人才和

管理人才,以保证项目建设过程和未来生产经营正常运行。待项目进入实

施阶段,开始招聘技术骨干工人并对新员工进行培训,使之能在设备投入

使用时能够完全掌握生产工艺、了解设备性能,正确操作维护设备。

15.2.2铸造项目建成后,其产品具有优质、原材料供应稳定的优势,生产

有先进设备做技术支撑,公司应全力打造“飞龙铸件”品牌,使企业在市场

竞争中能独占鳌头,立于不败之地。产品的销售除满足公司产品的需求外,

还要争取更多的市场销售份额,分散因公司产品的波动对铸造项目的影

响。企业未来的营销策略应分三步走:第一步是迅速提高产品质量和产量,

满足公司产品对铸件的需求;第二步牢牢在国内市场站稳脚跟,并创造出

自己的“飞龙铸件”品牌,使自己成为著名的铸造企业;第三步打入国际市

场,不断地增加铸件的出口量,使企业的经济效益和社会效益不断地得到

提高。

因此项目实施的各种风险因素是可控因素,预先采取适当措施是可以

规避的。

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1.总平面布置图

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2.铸造一车间工艺布置平面图

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3.铸造二车间工艺布置平面图

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《西泵股份:南阳飞龙汽车零部件有限公司年产300万支涡轮增压排气歧管毛坯项目可行性研究报告》相关参考资料:
涡轮增压器、涡轮增压、涡轮增压和自然吸气、汽车 涡轮增压、涡轮增压发动机、机械增压和涡轮增压、马自达 涡轮增压、涡轮增压机、abb涡轮增压

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